Normes d'inspection des pièces de peinture Suzuki SIS N5101

La norme « Suzuki SIS N5101 Painting parts inspection standards », développée par Suzuki, un constructeur automobile japonais, selon les normes d'ingénierie Suzuki, décrit la méthode d'inspection du film de peinture appliqué sur la tôle de base pour éviter la corrosion et améliorer l'apparence. Toutefois, cette norme ne s’applique pas aux films qui :

• Film colorant pour la culture par évaporation sous vide
• Film colorant pour fluorescence ou réflexion directionnelle
• Film de peinture résistant à la chaleur
• Film de peinture insonorisant
• Film de peinture pour l'isolation

Les surfaces efficaces dans cette norme font référence à :

• Surface visible dans une posture normale d'utilisation
• Surface qui s'use ou se raye facilement
• Surface qui affectera sa fonction par la formation de corrosion, la modification ou le décollement du film de peinture

La zone d'inspection doit être exempte de lumière directe du soleil, de chaleur, de gaz, de vapeur, de poussière et d'une ventilation minimale, qui pourraient nuire au test sans aucune spécification. Si la surface peinte devient sale, elle est nettoyée avec un chiffon usagé (si elle est sale avec de l'huile ou de la graisse, il faut utiliser un chiffon inoffensif). Les matériaux, instruments et réactifs utilisés pour l’examen doivent être conformes aux normes industrielles japonaises. Les pièces utilisées pour l'inspection doivent être échantillonnées à partir de produits finis fabriqués selon les spécifications de revêtement spécifiées (préparation de base, prétraitement, processus de revêtement, méthode de revêtement, épaisseur du film de peinture). L'inspection doit être effectuée sur des pièces qui ont été mises en service pendant les heures spécifiées dans le tableau après leur séchage.

Contrôle de l'apparence : La couleur, la brillance, les défauts (rayures), les empreintes, les marques de fond sur la tôle de base, les particules (mélange de matières étrangères), les bulles et autres doivent être vérifiés à l'œil nu dans les conditions suivantes :

• Couleur du dos : Achromatique (gris à ou près de N8721 selon la norme JIS Z 5).
• Éclairage : Lumière - lumière transmise à travers du verre dépoli ou lumière du jour diffuse.
• Intensité lumineuse : 300LX ou plus sur la surface effective.
• Distance : 50 cm de distance (30 cm pour la peau d'orange de la surface du sol de classe SS).

L'inspection visuelle doit être effectuée en insistant particulièrement sur les pièces qui sont visibles une fois assemblées en tant que véhicule complet. Si nécessaire, des échantillons limites doivent être préparés en concluant un accord entre les personnes concernées.

Cette norme décrit les méthodes d’essai suivantes utilisées dans l’examen du film de peinture :

• Test de résistance à la corrosion : Une rayure croisée est réalisée sur la surface effective de l'échantillon d'essai avec une lame coupante. La profondeur de la rayure doit atteindre le métal de base de l'échantillon d'essai. L'essai au brouillard salin neutre spécifié dans la norme JIS Z 2371 est effectué pendant les heures spécifiées dans le tableau. Une fois l'échantillon de test lavé à l'eau, il est laissé dans la pièce pendant 2 heures. Un morceau de ruban adhésif cellophane de 1522 mm de large ou équivalent spécifié dans la norme JIS Z 12 est fermement fixé sur la rayure. Le ruban est immédiatement décollé et l'extrémité du ruban est maintenue à angle droit par rapport à la surface peinte. La partie ne dépassant pas 3 mm de large de chaque côté et la partie le long de la rayure qui mesure 6 mm de large des deux côtés sont contrôlées pour détecter la corrosion, le cloquage, le pelage et le ramollissement du film de peinture. Ce test n'est pas effectué sur les films de peinture destinés à la protection temporaire contre la corrosion et à la décoration temporaire.
• Test de résistance à l'air : Cette méthode est un test de résistance à l'air accéléré avec un arc au carbone. Le test doit être effectué pendant les heures spécifiées dans le tableau. Les substances étrangères sont éliminées. Vérifiez la présence de rouille, de fissures, de bulles et de formations de pelage. Si une décoloration se produit après un léger polissage de la surface peinte avec de la cire solide, vérifiez les différences de couleur et le taux de rétention de brillance. Ce test n'est pas effectué sur les pièces qui ne nécessitent pas de sous-couche, de revêtement pour une protection primaire contre la corrosion et une bonne apparence.
• Essai d'étanchéité : Doit être effectué dans les conditions précisées dans le tableau. L'échantillon d'essai est prélevé après immersion dans de l'eau distillée ou de l'eau déionisée. L'échantillon d'essai est laissé dans la chambre pendant 1 heure. Vérifiez la présence de bulles, de décollement, de fissures sur la surface effective, de changement de brillance et de ramollissement du film de peinture.
• Essai de résistance à l'humidité : Doit être réalisé dans une boîte à bulles dans les conditions spécifiées dans le tableau. L'échantillon d'essai est laissé dans la chambre pendant 2 heures. Vérifiez la présence de bulles, de décollement, de fissures sur la surface effective, de changement de brillance et de ramollissement du film de peinture.
• Essai de résistance à l'huile : doit être effectué dans les conditions spécifiées dans le tableau. Après immersion dans l'huile, un échantillon d'essai est prélevé. La tache d'huile est essuyée avec du coton absorbant imbibé d'essence. L'échantillon d'essai est laissé dans la chambre pendant 1 heure. La surface effective est vérifiée pour détecter les bulles, le pelage, les fissures, la décoloration et le ramollissement du film de peinture. Ce test est effectué sur des pièces spéciales et l'huile de test (huile pour engrenages Suzuki, huile Suzuki CCIS et liquide de frein spécifié Suzuki) est déterminée par accord entre la partie concernée.
• Essai de résistance à l'essence : L'échantillon d'essai est immergé dans de l'essence normale à température ambiante pendant la durée spécifiée dans le tableau. L'échantillon de test est laissé dans la pièce pendant plus de 2 heures. La surface effective est vérifiée pour détecter les bulles, le pelage, les fissures, la brillance, le changement de couleur ou le ramollissement du film de peinture.
• Essai de résistance aux alcalis : Réalisé dans les conditions spécifiées dans le tableau. Après lavage à l'eau, l'échantillon d'essai est laissé à l'air libre pendant 1 heure. La surface effective est vérifiée pour détecter les bulles, le pelage, les fissures et le ramollissement du film de peinture. Ce test est effectué uniquement sur les pièces requises.
• Essai de résistance aux acides : Réalisé dans les conditions spécifiées dans le tableau. Après lavage à l'eau, l'échantillon d'essai est laissé à l'air libre pendant 1 heure. La surface affectée est vérifiée pour détecter tout gonflement, pelage, fissure et ramollissement du film de peinture. Ce test est effectué uniquement sur les pièces requises.

Cette norme décrit également les méthodes d’essai suivantes :

• Test de dureté au crayon
• test de brillance
• Test d'adhérence
• Essai de résistance aux chocs
• Test d'épaisseur du film de peinture

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