
La norme « PSA B65 4251 Spécification d'isolation acoustique des absorbeurs acoustiques » élaborée par le constructeur automobile français Renault décrit les spécifications techniques auxquelles doivent répondre les absorbeurs acoustiques collés ou sans colle pour habitacles intérieurs ou extérieurs. Cette norme s'applique aux absorbeurs acoustiques plans ou moulés composés de matériaux simples ou complexes. Les matériaux faisant l'objet d'une procédure d'ajustement dans la fiche technique matériau doivent être conformes à cette norme existante.

La présente norme ne s'applique pas aux absorbeurs, aux matériaux insonorisants des tabliers, aux matériaux insonorisants Izovac et aux matériaux similaires utilisés comme isolation phonique sous le capot dans le compartiment moteur. Ceux-ci font partie de la norme standard sur les matériaux complexes pour une isolation phonique spécifique du moteur et la fiche technique du matériau concerne l'isolation phonique complexe du moteur.
Les absorbeurs sont des produits qui remplissent la fonction d’absorption acoustique. Cette expression fait référence à la dissipation de l'énergie sonore dans un matériau soumis à l'incident. L’absorbance de l’énergie acoustique d’un matériau est exprimée par son coefficient d’absorption, qui peut être donné comme suit :
La surface absorbante équivalente corrigée correspond à la surface absorbante totale (coefficient d'absorption α = 100 pour cent) qui a la même capacité d'absorption que la pièce en question.
Les absorbants sont généralement constitués d'un matériau poreux (fibreux ou cellulaire). Ils peuvent éventuellement être revêtus d'un matériau d'apparence avec un matériau permettant :
Si l'absorbeur contient de la fibre de verre, le taux de fibre de verre dans l'air des postes de travail (préparation, montage) ne doit pas dépasser W0,1 fibre/cm3.
Les exigences sont transférées de système en sous-système en fonction des performances globales fournies par le matériau en termes de :
De plus, les exigences essentielles font l’objet d’une classification qui permet leur traçabilité au système d’ingénierie des systèmes automobiles. Par exemple, pour la résistance aux micro-organismes (moisissures) : MAT_VEH_TMA_301.
L'encodage est au format MAT_XXX_YYY_ZZZ :
De manière générale, ces exigences sont conformes à la norme « B65 0110 Spécifications générales des matériaux de découpe ».
Lors du parage, le vendeur doit préciser la catégorie et le pourcentage détaillé des différents sous-composants du produit. De plus, ces exigences doivent être étayées par des normes. Aucune modification technique, quelle qu'elle soit, ne pourra être apportée à l'un de ces matériaux sans l'accord des services d'ingénierie concernés du Groupe PSA. Toute modification des matériaux nécessite nécessairement une nouvelle approbation.
Les ingrédients doivent être suivis depuis les emballages de matières premières jusqu'au produit fini. Chaque matériau doit être caractérisé par des pièces de référence d'assemblage commercial et un ensemble de colis.
Les matériaux doivent être conformes à la norme PSA B20 0250 qui précise les exigences pertinentes.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais définis dans la norme "PSA B65 4251 Spécifications d'isolation acoustique des absorbeurs acoustiques", avec un personnel formé et expert et des équipements technologiques de pointe. .
