Propriétés ignifuges DBL 5307 - Pièces de garniture intérieure - Exigences et spécifications d'essai

Élaborée par Daimler, maison mère de Mercedes-Benz, la norme « DBL 5307 Propriétés ignifuges – Pièces de garniture intérieure – Exigences et spécifications d’essai » est une spécification d’approvisionnement essentielle qui définit les exigences et les méthodes d’essai relatives au comportement ignifuge (combustible) des matériaux et composants utilisés dans les habitacles des véhicules. Cette norme garantit que les pièces de garniture intérieure répondent à des critères de sécurité rigoureux afin de minimiser les risques d’incendie dans les habitacles, conformément aux réglementations internationales en matière de sécurité automobile et aux exigences spécifiques de Mercedes-Benz.

La norme DBL 5307 s'applique à une grande variété de matériaux et de composants intérieurs utilisés dans les véhicules Mercedes-Benz. Il s'agit notamment de :

• Voitures particulières
• véhicules de tourisme polyvalents
• véhicules commerciaux (camions)
• Les bus

Il comprend également les éléments suivants :

• Matériaux en fibres
• revêtements
• adhésifs
• mousses
• Matériaux compressés
• textiles
• Matières plastiques
• Matériaux composites

Pour les autobus de plus de 22 places, des composants supplémentaires tels que des accessoires de sièges, des garnitures de panneaux latéraux et arrière, des matériaux thermiques et acoustiques, des revêtements de sol, des porte-bagages, des tuyaux de chauffage et de ventilation, des panneaux de sellerie et des éléments d'éclairage sont également inclus.

Cette norme porte sur les éléments de garniture intérieure susceptibles de contribuer à la propagation d'un incendie dans l'habitacle.

L'objectif principal de la norme DBL 5307 est de garantir que les matériaux présentent un comportement inflammable limité. Ces matériaux ne doivent pas s'enflammer facilement, propager rapidement les flammes ni provoquer d'écoulements ou de fusion excessifs susceptibles d'aggraver un incendie. Ceci renforce la sécurité des occupants en cas d'incendie à l'intérieur d'un bâtiment (par exemple, suite à une défaillance électrique, à la consommation de tabac ou à un accident).

Cette norme fait généralement référence à diverses procédures d'essai basées sur des normes internationales ou adaptées de celles-ci, telles que la norme fédérale américaine FMVSS 302 relative à la sécurité d'inflammabilité des matériaux intérieurs des véhicules automobiles. On la retrouve également dans la norme DIN 75200 et d'autres spécifications des constructeurs automobiles (par exemple, VW TL 1010, BMW GS 97038).

Les sous-sections de la norme DBL 5307 sont les suivantes :

• Le paragraphe 6.1 de la DBL 5307 porte sur l'aspect de surface et les critères de qualité esthétique. L'objectif est de garantir que les surfaces intérieures du véhicule présentent un aspect impeccable et homogène, conformément aux exigences des marques haut de gamme.
• La norme DBL 5307 § 6.2 porte sur la vérification de la résistance de l'adhérence intercouche dans les systèmes de surface multicouches (par exemple, plastique + primaire + laque/film décoratif + adhésif + support). L'objectif est de prévenir le décollement, de vérifier la stabilité de l'adhérence après exposition à la chaleur, à l'humidité et au vieillissement, et de garantir une durabilité cosmétique et fonctionnelle à long terme.
• La norme DBL 5307 § 6.3 traite généralement de la résistance de la surface aux contraintes mécaniques. Son objectif est de vérifier la performance de la surface face aux rayures, aux abrasions et aux chocs susceptibles de survenir lors d'une utilisation quotidienne.
• La norme DBL 5307 § 6.4 porte principalement sur la résistance des surfaces aux substances chimiques. Son objectif est de vérifier la résistance des surfaces intérieures des véhicules aux liquides et produits de nettoyage auxquels elles peuvent être exposées lors d'une utilisation quotidienne.
• La norme DBL 5307, paragraphe 6.5, traite généralement de la résistance à la chaleur, à l'humidité et au vieillissement climatique. Son objectif est de vérifier les performances de surface en simulant les conditions environnementales auxquelles la pièce sera exposée tout au long de la durée de vie du véhicule.
• La norme DBL 5307, paragraphe 6.6, traite des changements de couleur et de la stabilité des surfaces sous l'effet de la lumière. Son objectif est de garantir que les pièces intérieures des véhicules ne se décolorent pas, ne jaunissent pas et ne changent pas de teinte lorsqu'elles sont exposées au soleil.
• Le paragraphe 6.7 de la DBL 5307 traite des émissions de composés organiques volatils (COV), de la formation de buée et des odeurs. Son objectif est d'empêcher la libération de substances volatiles par les matériaux présents à l'intérieur du véhicule à haute température, évitant ainsi la formation de buée sur les vitres et l'émission d'odeurs désagréables.
• La norme DBL 5307, paragraphe 6.8, traite du comportement à la combustion et de la vitesse de propagation des flammes des matériaux intérieurs. Son objectif est de garantir une combustion contrôlée et une propagation limitée des flammes des revêtements et systèmes de surface intérieurs en cas d'incendie.
• La norme DBL 5307, paragraphe 6.9, traite de la déformation, du retrait et de la stabilité dimensionnelle sous l'effet de la chaleur et des conditions climatiques. Son objectif est de garantir que la pièce conserve sa forme malgré les températures et l'humidité élevées à l'intérieur du véhicule.
• La norme DBL 5307 § 6.10 traite de manière générale de la stabilité chimique et mécanique des matériaux soumis à des conditions de température et d'humidité élevées. Son objectif est de prévenir toute détérioration susceptible de survenir suite à une exposition prolongée à l'humidité, notamment pour les revêtements à base de polyuréthane, les systèmes adhésifs et les structures stratifiées.
• La norme DBL 5307, section 6.11, traite du comportement mécanique et de l'intégrité de surface à basse température. Son objectif est de vérifier que le matériau ne devient pas cassant, ne se fissure pas et ne perd pas son adhérence lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions climatiques très froides (de -20 °C à -40 °C).
• Le paragraphe 6.12 de la norme DBL 5307 constitue généralement un prolongement plus complet ou plus précis du paragraphe 6.4 et porte sur la résistance des surfaces intérieures aux produits chimiques et agents de nettoyage spécifiques. L'objectif est de garantir que les garnitures intérieures haut de gamme conservent leur intégrité visuelle et structurelle après une exposition prolongée à des produits chimiques.
• La norme DBL 5307 § 6.13 traite de la résistance d'une surface aux frottements et contacts répétés. Son objectif est de vérifier si le contact manuel, le frottement textile, les opérations de nettoyage ou le contact avec des objets lors de l'usage quotidien entraînent des dommages permanents à la surface.
• La norme DBL 5307 § 6.14 traite de la tendance des surfaces à adhérer entre elles sous l'effet de la pression et de la température. Son objectif est d'éviter notamment l'adhérence entre les surfaces laquées ou à revêtement doux au toucher lors du stockage et du transport.
• Le paragraphe 6.15 de la norme DBL 5307 porte sur la facilité de nettoyage des surfaces après salissure et leur résistance aux taches permanentes. L'objectif est de garantir que les surfaces intérieures des véhicules soient faciles à nettoyer après les salissures d'usage quotidien et ne laissent pas de marques permanentes.
• Le paragraphe 6.16 de la norme DBL 5307 porte sur les propriétés tactiles des surfaces et la qualité perçue lors de leur utilisation. Son objectif est de garantir que les surfaces des véhicules haut de gamme offrent une perception de haute qualité, tant visuelle que tactile.
• Le paragraphe 6.17 de la norme DBL 5307 traite des caractéristiques de réflexion de la lumière des surfaces et de la maîtrise de l'éblouissement en matière de sécurité routière. Son objectif est d'empêcher la réflexion du rayonnement solaire sur le pare-brise, notamment sur le tableau de bord et les garnitures supérieures, afin de préserver la visibilité du conducteur.
• La norme DBL 5307, paragraphe 6.18, traite de la stabilité de surface sous l'effet combiné des rayonnements UV, de la température et de l'humidité. Ce paragraphe évalue le vieillissement combiné, contrairement aux tests d'exposition aux UV ou à l'humidité pris isolément. L'objectif est de mieux simuler les conditions environnementales réelles à bord d'un véhicule.
• La norme DBL 5307, section 6.19, traite de la résistance électrique de surface et de l'accumulation de charges statiques. Son objectif est de maîtriser l'accumulation d'électricité statique sur les garnitures intérieures des véhicules, de réduire l'attraction de la poussière et de limiter les risques de décharges électrostatiques.
• La norme DBL 5307 § 6.20 définit les exigences de qualité et de durabilité des systèmes de garniture intérieure des véhicules Mercedes-Benz. Elle évalue les niveaux d'odeur que les matériaux peuvent générer dans l'habitacle. L'objectif est de préserver la qualité de l'air intérieur, d'assurer le confort des occupants et de prévenir les odeurs désagréables dues aux COV.
• La norme DBL 5307 § 6.21 définit les exigences de performance des systèmes de garniture intérieure Mercedes-Benz. Elle évalue la résistance des surfaces aux produits chimiques auxquels elles peuvent être exposées au quotidien. L'objectif est de garantir que la surface ne soit pas endommagée par le contact avec des produits de nettoyage, de la crème pour les mains, de la crème solaire, des boissons, etc., et de prévenir toute décoloration, ternissement, cloquage ou aspect collant.
• La norme DBL 5307 § 6.22 définit les exigences de durabilité à long terme des systèmes de garniture intérieure Mercedes-Benz. Elle évalue notamment la résistance des revêtements à base de polyuréthane (PU) et des systèmes doux au toucher à la dégradation hydrolytique sous différentes conditions d'humidité et de température. L'objectif est de vérifier la stabilité des surfaces dans des conditions de température et d'humidité élevées, de prévenir l'adhérence, le ramollissement, la fissuration ou le décollement, et de simuler les climats tropicaux.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme DBL 5307.