ISO 16750-1 Véhicules routiers - Conditions environnementales et essais des équipements électriques et électroniques - Partie 1 : Généralités

La norme « ISO 16750-1 Véhicules routiers – Conditions environnementales et essais des équipements électriques et électroniques – Partie 1 : Généralités », élaborée par l'Organisation internationale de normalisation (ISO), spécifie les exigences relatives aux systèmes et composants électriques et électroniques des véhicules, y compris les systèmes et composants de propulsion électrique fonctionnant sous des tensions maximales de fonctionnement conformes à la classe de tension B. Cette norme décrit les contraintes environnementales potentielles et spécifie les essais et les exigences pour des emplacements de montage spécifiques sur ou dans le véhicule. Cependant, elle ne s'applique pas aux exigences environnementales ni aux essais des systèmes et composants des motocycles et des cyclomoteurs. De plus, la compatibilité électromagnétique (CEM) n'entre pas dans son champ d'application.

En général, l'objectif de la série de normes ISO 16750 est d'aider l'utilisateur à définir ou à appliquer systématiquement un ensemble de conditions environnementales, de tests et d'exigences de fonctionnement acceptés au niveau international, en fonction de l'environnement réel auquel l'équipement est censé fonctionner et être exposé tout au long de son cycle de vie.

La présente norme n'inclut pas les conditions ni les exigences d'essai électrique de l'ISO 16750-2 pour les composants de classe de tension B dans les circuits de classe de tension B et les composants 48 V dans les circuits 48 V. Pour les conditions ou exigences d'essai électrique des composants de classe de tension B et des composants 48 V dans les circuits 48 V, les normes ISO 21498 (composants de classe de tension B) et ISO 21780 (composants 48 V) s'appliquent.

Les facteurs environnementaux suivants ont été pris en compte dans l’élaboration de cette norme :

• Géographie et climat du monde
• Type de véhicule
• Conditions d'utilisation et modes de fonctionnement du véhicule
• Cycle de vie de l'équipement
• Tension d'alimentation du véhicule
• Masse et volume des composants
• Emplacement de montage dans le véhicule

L'industrie automobile s'appuie de plus en plus sur des systèmes électriques et électroniques sophistiqués pour alimenter tous ses équipements, de la gestion moteur aux systèmes avancés d'aide à la conduite et aux systèmes de propulsion électrique. Ces systèmes doivent fonctionner de manière fiable dans des conditions environnementales difficiles, telles que des températures extrêmes, des vibrations, de l'humidité, etc. La norme ISO 16750-1 fournit un cadre pour garantir la durabilité et la fiabilité de ces systèmes.

Cette norme fait partie de la série ISO 16750, qui couvre les exigences d'essais environnementaux pour les équipements électriques et électroniques des véhicules routiers. Elle se concentre sur les exigences générales, la terminologie et la classification des conditions et essais environnementaux. Elle s'applique aux systèmes et composants électriques et électroniques dont les tensions de fonctionnement maximales sont classées en classe B (généralement jusqu'à 60 V CC), y compris ceux utilisés dans les systèmes de propulsion électrique. Cette norme garantit que l'électronique automobile résiste aux contraintes environnementales rencontrées dans divers environnements mondiaux tout au long du cycle de vie d'un véhicule, de la production à l'exploitation.

Cette norme s'applique à :

• Systèmes et composants électriques et électroniques dans les véhicules routiers, y compris les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers et les véhicules commerciaux (par exemple, les bus et les camions lourds).
• Systèmes de propulsion électrique, y compris les véhicules électriques hybrides, les véhicules électriques à batterie et les véhicules hybrides avec prolongateurs d'autonomie (à l'exclusion des équipements spécifiques aux piles à combustible).
• Composants avec circuits de tension de classe B couverts par d'autres normes, par exemple ISO 21498 et ISO 21780, mais excluant les circuits 48 volts ou les blocs-batteries haute tension.

Toutefois, les éléments suivants ne relèvent pas du champ d’application de la présente norme :

• Compatibilité électromagnétique (CEM) traitée par d'autres normes.
• Systèmes et composants pour motos et cyclomoteurs.
• Faisceaux de câbles, câbles, connecteurs électriques ou packs de batteries haute tension en tant que composants individuels.
• Essais environnementaux pour les composants de l'équipement ou validation du système complet du véhicule.

La norme ISO 16750-1 propose une approche structurée pour définir les conditions environnementales et les protocoles d'essai. Ses principaux éléments sont :

• Classification par emplacement de montage : Cette norme classe les équipements en fonction de l'endroit où ils sont montés dans le véhicule, car différents emplacements sont soumis à différentes contraintes environnementales :
  • Compartiment moteur/moteur électrique : Exposé à des températures élevées, des vibrations et des produits chimiques (par exemple, huiles, liquides de refroidissement).
  • Habitacle : Soumis à des variations de température modérées et à des contraintes mécaniques plus faibles.
  • Espace bagages et chargement : Potentiellement soumis à des fluctuations de température et à une exposition à l'humidité ou à la poussière.
  • Cavités extérieures et intérieures : Exposées à des conditions météorologiques extrêmes telles que les précipitations, les rayons UV et les débris de la route.
  • Autres emplacements de montage : Emplacements spécifiques spécifiés par le fabricant.
• Modes de fonctionnement : Cette norme définit des modes de fonctionnement pour simuler les conditions réelles lors des tests :
  • Mode de fonctionnement 1 : L'appareil est éteint (par exemple pendant le stockage ou le stationnement).
  • Mode de fonctionnement 2 : L'équipement est allumé mais n'exécute pas sa fonction principale (par exemple, le mode veille).
  • Mode de fonctionnement 3 : L’équipement est pleinement opérationnel et remplit sa fonction prévue.
  • Mode de fonctionnement 4 : Spécifique aux systèmes 48 volts ou aux composants de classe de tension B et aborde des états de fonctionnement supplémentaires.
• Classification de l'état fonctionnel : Cette norme classe l'état fonctionnel post-test des équipements pour évaluer leurs performances :
  • Classe A : Entièrement fonctionnel, aucun écart par rapport aux spécifications.
  • Classe B : Fonctionnel mais avec des écarts mineurs qui n’affectent pas la sécurité ou la fonction principale.
  • Classe C : Fonctionnalité réduite mais toujours sûre.
  • Classe D : Perte de fonction importante mais aucun risque pour la sécurité.
  • Classe E : Défaillance complète ou défaillance critique pour la sécurité.
• Contraintes environnementales : Cette norme prend en compte un certain nombre de facteurs environnementaux :
  • Variations de température : du froid extrême (par exemple, moins 40 degrés Celsius dans les régions arctiques) à la chaleur élevée (par exemple, 85 degrés Celsius dans les conditions désertiques).
  • Vibrations et chocs : causés par les conditions de la route, la dynamique du véhicule ou la manipulation lors de l'installation.
  • Humidité et humidité : Y compris l’exposition à l’eau, à la condensation ou à une humidité élevée.
  • Exposition chimique : Résistance aux substances telles que l’huile, le carburant ou les produits de nettoyage.
  • Conditions atmosphériques : y compris la poussière, la pollution et les effets de l’altitude.
• Séquences et exigences d'essai : Cette norme couvre les conditions générales d'essai, la configuration et les procédures, y compris :
  • Plans de séquences de tests : une approche structurée pour effectuer des tests environnementaux (par exemple, des cycles de température suivis de tests de vibration).
  • Vérifications des paramètres et inspections visuelles : pour évaluer les performances post-test et l'intégrité physique.
  • Système de codage : une manière normalisée de spécifier les conditions et les exigences d’essai, y compris le « Code Z » pour les conditions particulières convenues par les fabricants et les fournisseurs.

Par conséquent, la norme ISO 16750-1 est une norme fondamentale pour garantir la durabilité et la fiabilité des systèmes électriques et électroniques des véhicules routiers. En prenant en compte un large éventail de contraintes environnementales et en fournissant des directives d'essai claires, elle aide les fabricants à produire des composants robustes capables de résister aux rigueurs des applications automobiles. À l'heure où les véhicules sont de plus en plus électrifiés et technologiquement avancés, le respect de cette norme est essentiel pour garantir la sécurité, la qualité et la satisfaction client dans l'industrie automobile.

Notre organisation, forte de nombreuses années d'expérience et suivant attentivement les avancées scientifiques et technologiques mondiales, dispose d'une équipe qualifiée et d'une infrastructure complète pour réaliser des essais, des mesures et des analyses dans un large éventail de domaines pour des entreprises de tous secteurs. Dans ce cadre, nous fournissons également des services d'essais conformes à la norme ISO 16750-1 Véhicules routiers - Conditions environnementales et essais des équipements électriques et électroniques - Partie 1 : Norme générale.