La norme « VW TL 244 Revêtements en alliage zinc/nickel – Exigences de protection de surface », élaborée par Volkswagen, décrit les exigences relatives aux revêtements en alliage zinc/nickel déposés par électrolyse et post-traités, ne contenant pas de chrome hexavalent, sur des matériaux ferreux et des pièces en acier présentant une résistance à la traction supérieure ou égale à 1 000 MPa, conformément à la lettre « r » du code de la norme VW 13750. Cette norme définit également les limites d’application et les exceptions pour les valeurs de résistance à la traction supérieures à 1 000 MPa.
Les revêtements d'alliage définis dans la présente norme ne doivent pas être utilisés pour les pièces en acier ayant une résistance à la traction supérieure à 1 200 MPa et une dureté de surface supérieure à 370 HV. Des exceptions peuvent être faites pour les composants dont la résistance à la traction est comprise entre 1 000 MPa et 1 200 MPa. Cependant, dans ces cas, un traitement thermique selon la norme DIN EN ISO 4042 est requis.
Utilisés comme protection anticorrosion robuste (classe de protection 6), ces revêtements sont particulièrement adaptés aux composants et systèmes de raccords filetés où une charge de corrosion accrue ainsi qu'une charge de température allant jusqu'à 150 degrés (compartiment moteur et zone de freinage) sont attendues. . Les revêtements argentés Ofl-r642, Ofl-r643 et Ofl-r645 sont particulièrement adaptés aux connexions électriquement conductrices (connexions à la terre). Ces revêtements conviennent en particulier aux fixations dotées d'évidements d'entraînement pour éviter le colmatage des points d'application de la force. En raison de leur compatibilité électrochimique, ils conviennent également pour une utilisation en contact avec des matériaux en aluminium, mais ne conviennent pas pour une utilisation en contact direct avec des matériaux en magnésium.
En fonction de la classe de protection, de la composition chimique, de la configuration et de l'aspect, il est décidé d'utiliser l'un des types de protection de surface définis dans le tableau de la norme pour le système de revêtement selon cette norme. Les définitions de ces types de protection de surface sont incluses dans la norme VW 13750 « Description ».
La rugosité de surface des pièces plaquées zinc/nickel dépend, entre autres, des propriétés de l'électrolyte zinc/nickel ou de la qualité de surface du composant. La différence de rugosité de surface entre le composant non revêtu et le composant revêtu doit être de 5 µm ou moins. Des nodulations importantes sur la surface du zinc/nickel associées à des fissures sévères doivent être évitées car elles altèrent les propriétés du revêtement (par exemple écaillage, protection anticorrosion insuffisante, soudage indésirable des composants en raison du frottement lors de l'assemblage). Pour le placage zinc/nickel, une structure homogène présentant de fines fissures depuis la surface jusqu'au matériau de base doit être fournie.
Les exigences de la norme VW TL 244 sont expliquées sous les rubriques suivantes :
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