La norme « VOLVO STD 1021-2 Scratching surface-coated test materials and interesting corrosion propagation from the draw line in corrosion testing » développée par le constructeur automobile Volvo décrit une méthode permettant de causer des dommages définis aux revêtements de surface organiques sur des surfaces métalliques à l'aide d'un outil manuel. tenu outil à gratter. Les dommages sont causés pour exposer le matériau de base afin d'évaluer sa protection contre la corrosion lors d'un test de corrosion ultérieur.
L'orientation des lignes tracées est souvent très importante pour les résultats des tests de corrosion. Dans les panneaux légèrement inclinés par rapport à la verticale, plus de sel est collecté dans une ligne exposée horizontalement que dans une ligne correspondante diagonale ou exposée verticalement.
Une autre différence est qu'une ligne tracée horizontalement crée une charge de sel égale, tandis qu'une ligne tracée en diagonale et surtout verticalement tend à créer une pente avec des quantités croissantes de sel le long du bord inférieur de la ligne. Des quantités accrues de sel conduisent généralement à un processus de corrosion plus rapide, mais dans l'acier peint, une forte exposition au sel peut avoir un effet inhibiteur sur la corrosion en raison de l'intensité des produits de corrosion formés.
Les composants doivent être placés ou dessinés sur le composant de manière à ce que l'orientation des lignes tracées corresponde autant que possible aux exigences des écrans plats.
Le dessin se fait avec un gabarit de dessin équipé d'un acier à dessin plat et rasé. Si un tel dispositif garantit une largeur relativement constante de la surface métallique non revêtue, la profondeur de pénétration est faible par rapport à la largeur du trait tracé. Une surface contrôlée par unité de longueur de la ligne tracée est importante à de nombreux égards et est cruciale pour des résultats de test significatifs pour les revêtements métalliques peints et galvaniquement sacrificiels (par exemple le zinc).
L'acier rapide est utilisé dans la conception de l'outil de dessin. La largeur du bord est de 0,50 mm plus/moins 0,02 mm pour les objets de test peints. Pour les objets à tester avec d'autres revêtements de surface (par exemple des produits d'étanchéité ou des agents antirouille), elle est de 1,00 mm plus/moins 0,02 mm.
Il existe plusieurs conceptions possibles d'un appareil de démarrage complet. L'appareil portatif doit de préférence être équipé d'un support latéral pour garantir une exécution cohérente de la botte. L'angle de l'acier à gabarit doit de préférence être verrouillé par un évidement dans la poignée. Un exemple d'outil portatif avec de l'acier rapide tel que décrit ci-dessus est présenté dans la norme.
L'outil de dessin est appliqué avec un angle de bord de 80 degrés plus/moins 5 degrés dans la direction de la ligne tracée et de 90 degrés plus/moins 3 degrés sur les côtés. Une nouvelle pièce d'acier à outils doit toujours être rodée en effectuant au moins 10 dessins d'essai sur un panneau d'acier peint pour éliminer les bavures pointues qui risquent de déchirer la couche de peinture. Pendant le dessin, chaque ligne doit être tracée jusqu'à ce que des copeaux de métal se forment. Les exigences en matière d'angle de dessin doivent être respectées autant que possible lors du dessin de surfaces courbes. Les objets de test complexes où il n'y a pas assez d'espace pour l'outil de dessin peuvent être dessinés à l'aide d'un outil de dessin en carbure à pointe cunéiforme avec une largeur de pointe d'environ 0,2 mm. En raison de la zone d'exposition indéfinie des substrats en acier, la pointe en coin de l'outil de dessin ne doit pas être utilisée sur des matériaux galvanisés.
L'état de l'acier dans l'appareil d'étirage est vérifié en traçant une ligne sur un panneau d'acier peint. Il faut faire suffisamment de rayures pour que des copeaux métalliques commencent à se former. Si la largeur inférieure de la ligne tracée est inférieure à 0,4 et 0,8 mm, respectivement, l'acier à outils doit être remplacé.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, est conforme à la norme "VOLVO STD 1021-2 Dessin d'objets d'essai revêtus de surface et évaluation de propagation de la corrosion à partir de la ligne tracée dans la norme "essai de corrosion". Elle propose également des services d'essais définis.
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