La norme « Renault 39-06-008 Durites pour circuits de refroidissement » développée par le constructeur automobile français Renault décrit les spécifications requises pour les durites des circuits de refroidissement équipant les moteurs essence, diesel, électriques et hybrides.
Le classement est effectué selon le principe de la norme « Classement Hiérarchique Renault 01-33-301 ». Chaque paragraphe ou dessin faisant référence à cette norme fait l'objet d'un classement général.
La norme « Renault 00-10-415 Fabrication et fourniture de produits - Exigences générales » est pleinement applicable au présent cahier des charges sauf instructions écrites expresses contraires. Le fournisseur s'engage à adhérer à une démarche d'assurance qualité avec Renault et à répondre aux attentes de l'alliance en matière de procédure qualité des nouveaux produits.
Si les éléments spécifiés dans ce cahier des charges ne suffisent pas à concevoir et vérifier la pièce, le fournisseur a la responsabilité de demander des données complémentaires à Renault, sous forme d'informations directes ou de mesures ou d'essais à effectuer par le fournisseur sur les pièces concernées. et les unités. De plus, il est de la responsabilité de l’entreprise fournisseur de proposer des solutions innovantes appuyées par des arguments technologiques avancés.
Les conditions d’agrément sont régies par les normes suivantes :
Ces normes sont pleinement applicables à ces spécifications, sauf indication écrite claire du contraire.
Le fournisseur doit fournir un dossier de vérification complet tel que défini dans cette norme. Avant que toute modification ne soit appliquée aux pièces, le vendeur doit fournir un nouveau dossier de vérification complet avec la version de la modification correspondant aux pièces remplacées. Le fournisseur doit également fournir toutes les informations jugées nécessaires pour démontrer que son produit répond aux exigences de fiabilité. Lors de la création du dossier, toutes les procédures et normes d'essais Renault doivent être conformes à la dernière version disponible.
L'échantillon peut être contrôlé par Renault à tout moment entre la réception des pièces et leur stockage. La définition et la fréquence des tests de contrôle sont définies en fonction de la nature spécifique de la pièce et du plan d'assurance qualité du fournisseur.
Les pièces sont identifiées conformément à la norme « Renault 00-10-501 Marquage des pièces Renault / partenaires ». Si un nettoyage de vidange est utilisé, le marquage doit être conforme à la norme « RNES-A-00001 Spécifications du marquage des matériaux ». Seuls les produits homologués sont livrés à Renault.
Outre les caractéristiques de chaque test, les demandes de spécifications et les procédures de test utilisées, le rapport de test du fournisseur doit inclure au moins les informations générales suivantes :
Lors de la réalisation des pièces, les dessins doivent être conformes au plan modèle des durites du système de refroidissement fourni par Renault.
Les flexibles et canalisations livrés doivent correspondre aux échantillons initiaux en aspect et en état général. Les tuyaux doivent conserver leur forme après vulcanisation. Quel que soit le procédé de production utilisé, les canalisations doivent répondre aux performances demandées. Ils doivent être exempts de bulles et autres défauts pouvant nuire à leurs performances par rapport à ces spécifications du produit. La surface extérieure ne doit présenter aucune coloration résultant de la migration de substances présentes dans le mélange de caoutchouc vers la surface.
La géométrie finale de la pièce doit respecter des tolérances générales de positionnement de plus/moins 6 mm en chaque point par rapport à la description numérique du fournisseur. Le positionnement des pièces finales remplies doit être compatible avec le positionnement du véhicule pour les pièces neuves et après résistance à la pression cyclique à pression et température nominales. Pour les flexibles en caoutchouc, les dimensions et les formes des flexibles doivent être conformes à la norme, sauf indication contraire de Renault. Pour les flexibles plastiques, les dimensions, forme et tolérances doivent être conformes aux exigences de la norme Renault 39-06-478.
Le dimensionnement des inserts d'extrémité extérieurs concernés est défini par la norme Renault 01-57-000. Toutes les vérifications des spécifications de produits existantes, y compris un insert d'extrémité, selon cette norme sont effectuées dans les tolérances les plus défavorables pour le test demandé.
Les matériaux utilisés doivent être conformes aux exigences de la norme « RNES-B-00027 Substances interdites ou réglementées en parties – Liste et modes de déclaration ». Les propriétés des produits en caoutchouc doivent être vérifiées selon la norme Renault 30-00-118. Les échantillons du mélange de fibres combiné doivent être coupés parallèlement à la direction de fraisage finale. La vulcanisation à base de soufre est interdite. Les principaux matériaux polymères des pièces (hors surmoulage, épissure ou déviation) doivent être conformes aux normes Renault. Dans le cas contraire, la proposition matérielle suit la procédure de dérogation particulière et est soumise à Renault pour approbation.
Dans cette norme, la qualité des composants est définie sous les rubriques adhérence entre les éléments formant le tuyau et qualité des pièces en plastique.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des prestations d'essais définies dans la norme "Renault 39-06-008 Tuyaux pour circuits de refroidissement", avec un personnel formé, expert et avancé. équipement technologique.
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
