La norme « Renault D41 1540 Matériaux cellulaires à base de caoutchouc ou de plastique - Déformation résiduelle après compression sous déformation constante », élaborée par le constructeur automobile français Renault, décrit une méthode permettant de déterminer la déformation résiduelle après compression des matériaux cellulaires à base de caoutchouc ou de plastique sous déformation constante. Cette méthode n'est pas applicable aux matériaux alvéolaires souples de remplissage et aux pièces en matériau alvéolaire à peau autoformante, auxquels s'applique la méthode d'essai décrite dans la norme Renault D45 1046.
En principe, cette méthode consiste à soumettre l'échantillon à une déformation constante à une certaine température et pendant un certain temps, puis à mesurer la déformation restante dans certaines conditions de temps et de température.
L'équipement utilisé dans cette méthode de test comprend :
Les éprouvettes sont constituées de parallélogrammes rectangulaires découpés dans la plaque ou la pièce, dont les côtés varient de 20 mm à 25 mm et l'épaisseur est d'au moins 6 mm. L'épaisseur de l'échantillon doit être adaptée à la direction dans laquelle la pièce est comprimée en service. L'essai est réalisé sur au moins trois éprouvettes. Les peaux de coulée de la plaque ou de la pièce sont conservées. Si l'on ne dispose que de tôles ou de pièces d'une épaisseur inférieure à 6 mm, il est possible de travailler en empilant des éprouvettes de même taille les unes sur les autres jusqu'à atteindre une épaisseur d'environ 6 mm. Si la largeur de l'échantillon est inférieure à 20 mm, l'essai est réalisé sur une éprouvette de la largeur de la pièce.
Dans les matériaux à base de caoutchouc, le temps entre la fin de la vulcanisation et le début de l'essai doit être d'au moins 24 heures. Les tubes à essai sont conservés dans le récipient pendant 24 heures. Les mesures doivent être effectuées à l'intérieur de l'enceinte. La durée et la température de l'essai doivent être choisies parmi les valeurs spécifiées dans la norme.
Au début de l'essai, l'épaisseur initiale de l'éprouvette est mesurée à l'aide d'une machine de compression conformément à la méthode d'essai normalisée Renault D45 1394. Ici, les valeurs de pression définies dans le tableau donné dans la norme sont utilisées.
Des cales appropriées sont sélectionnées pour obtenir le taux de compression souhaité (généralement 50 pour cent). L'échantillon d'essai est placé entre les plaques de l'appareil à pression. Des cales sont placées de chaque côté de l’éprouvette. Les boulons sont serrés pour garantir que les plaques maintiennent les cales. L'ensemble est placé dans le four thermostatique, réglé à la température d'essai. A la fin du temps imparti, l'ensemble est retiré du four, l'éprouvette est libérée dans les 2 minutes et laissée refroidir sur une surface non métallique à l'intérieur de l'enceinte pendant 24 heures plus/moins 2 heures. L'épaisseur de l'éprouvette est ensuite mesurée après réusinage à l'aide de la machine de compression conformément à la méthode d'essai normalisée Renault D45 1394.
La déformation résiduelle après compression est exprimée en pourcentage de la déformation appliquée selon la formule donnée dans la norme. La moyenne des trois valeurs obtenues est prise et le résultat est obtenu avec un écart relatif entre elles d'au plus 15 pour cent. En cas d'écart plus important, il est recommandé de répéter le test. Les résultats obtenus pour les trois tubes à essai sont moyennés.
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