La norme « VW PV 3903 Matériaux plans non métalliques - Mesure de la rigidité en flexion », développée par la société automobile Volkswagen, décrit une procédure de mesure de la rigidité des textiles, des films, du cuir artificiel, du carton, du papier et des matériaux isolants en fonction de la direction lorsqu'ils sont pliés dans des conditions définies.
Aux fins de la présente norme, le terme rigidité en flexion désigne une mesure de la résistance d'une bande d'essai (bande de mesure) en réponse à une force de flexion définie.
Les principaux appareils et équipements utilisés lors des tests sont :
Les dimensions de l'échantillon sont de 75 mm de long et 20 mm de large. L'épaisseur du matériau doit être conforme au plan, au permis de production ou aux spécifications techniques de fourniture. Les échantillons de pièces moulées doivent être prélevés dans les zones présentant le moins de déformation possible. Les échantillons légèrement convexes doivent être serrés, la face convexe orientée dans le sens de rotation. Si les essais sont effectués sur des matériaux composés de tissus ou de mailles, ou si les matériaux ont une face intérieure tissée ou tricotée, l'échantillon doit être prélevé parallèlement aux fils ou aux armures. De préférence, cinq échantillons sont testés dans les directions longitudinale et transversale (chaîne et trame).
Les éprouvettes sont serrées avec un jeu de flexion de 1,0 cm. Elles sont placées parallèlement aux repères du support et au ras du bord. Le serrage est effectué à l'aide d'un tournevis dynamométrique avec un couple de serrage de 10 Ncm. La norme ou le plan applicable doit préciser si les éprouvettes doivent être serrées avec la face supérieure vers le haut ou vers le bas. Le support ou le disque de poids associé doit également y être identifié.
L'essai de flexion est réalisé dans une pièce climatisée conforme à la norme ISO 554, conformément au manuel d'utilisation de l'appareil d'essai. Un poids, composé d'un ou plusieurs disques, est d'abord placé sur la broche de fixation du disque gradué. L'appareil est ensuite verrouillé en position zéro et l'éprouvette est placée dans le support approprié. L'éprouvette est serrée à l'aide d'une clé dynamométrique à un couple de serrage de 10 Ncm. L'éprouvette est ensuite pliée à un angle de 45 degrés.
Les écarts, tels que des tailles d'échantillon différentes, un conditionnement différent ou des essais avec un support et un angle de pliage différents, doivent être spécifiés dans la norme ou le plan concerné. Il en va de même pour toute restriction concernant la portée de l'essai, comme la flexion d'un seul côté ou dans une seule direction.
La force appliquée lors de l'essai de rigidité en flexion est déterminée selon la formule donnée dans la norme.
En résumé, la norme VW PV 3903 s'inscrit dans la série plus large de normes VW PV 3900, qui porte sur les essais mécaniques et chimiques des matériaux non métalliques utilisés dans l'habitacle des véhicules. La norme VW PV 3900 couvre les essais d'odeurs des matériaux intérieurs après vieillissement environnemental ; la norme VW PV 3904 couvre les propriétés ignifuges (résistance au vieillissement) ; et les normes VW PV 3905, VW PV 3909, VW PV 3919, VW PV 3922 et similaires couvrent la résistance à la chute de bille, à l'abrasion, à l'usure, à l'allongement statique, à la compression, à la résistance aux rayures, à l'oléofuge et à l'eau, etc.
La norme VW PV 3903 mesure la contrainte de flexion qu'un composant peut supporter avant de se rompre. Ceci est important pour la durabilité et la sécurité des garnitures intérieures, des panneaux, des aérations ou des pièces moulées. Cette norme vise à vérifier que les pièces non métalliques, en plastique ou en composite, présentes dans l'habitacle (par exemple, les tableaux de bord, les composants de la console centrale, les composants de la garniture de pavillon) peuvent supporter les charges de flexion subies lors de la production, de l'assemblage ou de l'entretien sans se fissurer ni se rompre prématurément. Les équipementiers automobiles et les laboratoires d'essais utilisent cette norme pour garantir la conformité des matériaux aux spécifications mécaniques du groupe Volkswagen.
Les tests comprennent généralement les étapes suivantes :
La norme VW PV 3903 est importante car elle garantit que les composants intérieurs des véhicules Volkswagen répondent à des exigences strictes de résistance mécanique, notamment en matière de résistance aux dommages par flexion et torsion. Les principales raisons de son importance sont les suivantes :
Par conséquent, la norme VW PV 3903 est une norme d'essai permettant d'évaluer la résistance à la flexion des composants intérieurs non métalliques. Elle garantit que les composants répondent aux exigences de résistance structurelle sous contrainte de flexion. Bien que la méthodologie complète et les valeurs seuils nécessitent une documentation officielle de VW, cette norme s'aligne sur la série de normes VW PV 3900, axée sur l'intégrité mécanique et l'expérience sensorielle des matériaux intérieurs pour le client.
Notre organisation, forte de nombreuses années d'expérience et suivant attentivement les avancées scientifiques et technologiques mondiales, dispose d'une équipe qualifiée et d'une infrastructure complète pour réaliser des essais, des mesures et des analyses dans un large éventail de domaines pour des entreprises de tous secteurs. Dans ce contexte, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme « VW PV 3903 Matériaux plans non métalliques - Mesure de la rigidité à la flexion ».
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