VW TL 52476 POM, pièces finies pour l'intérieur du véhicule - Exigences matérielles

La norme « VW TL 52476 POM, pièces finies pour l'intérieur du véhicule - Exigences en matière de matériaux » développée par le constructeur automobile Volkswagen décrit les exigences en matière de matériaux pour les pièces finies en polyoxyméthylène (POM), par exemple les caches d'enceintes et les fixations (clips).

Dans cette norme, les exigences sont déterminées comme suit :

• La fourniture initiale et l'approbation des modifications doivent être conformes à la norme VW 01155.
• Le matériau granulaire doit être conforme à la norme VW 50026.
• La résistance aux intempéries extérieures doit être conforme à la norme VW 50185.
• L’inspection des échantillons de matériaux doit être conforme à la norme VW 52000.
• L'adéquation des matériaux doit être conforme à la norme VW 91101.
• Les tests sont effectués sur des échantillons prélevés sur des pièces prêtes à assembler.
• S'il n'est pas possible de prélever des échantillons sur des pièces finies, la procédure doit être convenue avec le service responsable de la libération (par exemple, test sur plaques d'essai ou test par saut).
• L'écart doit être documenté dans le rapport d'essai.
• Le nombre d'échantillons requis pour un test complet doit être convenu avec le service concerné.
• La surface et l'intérieur des pièces finies doivent être exempts de défauts d'usinage tels que des lignes d'écoulement, des fissures, des vides ou autres. Les marques d'effondrement à la base des nervures et des raidisseurs ne sont autorisées que si elles ne nuisent pas à la fonction, à l'apparence ou à l'assemblage des pièces. Les pièces finies doivent pouvoir être assemblées sans aucun problème.
• Les pièces finies doivent être emballées pour permettre la circulation de l'air. Les pièces finies destinées à être livrées dans de grandes unités d'emballage (boîtes en carton, palettes) doivent être empilées ou disposées de manière à permettre la circulation de l'air.
• Les pièces finies doivent être produites par moulage par injection. Tous les matériaux utilisés doivent être spécifiés, y compris les descriptions des matériaux, le nom du produit et le fabricant des matières premières, conformément à la norme VDA 260. De plus, les matériaux doivent être définis selon la norme VW 50026. Il est permis d'utiliser des classes de matériaux granulaires GK1, GK2, GK3 et GK4. Le mélange d'autres qualités de matériaux est interdit.
• Les échantillons doivent être conditionnés dans une atmosphère standard conformément à la norme VW 24 pendant au moins 50554 heures avant le test.
• Le matériau utilisé doit être un homopolymère ou un copolymère de polyoxyméthylène (POM).

Toutes les fonctionnalités et exigences sont indiquées dans le tableau fourni dans la norme. Pour les matériaux rejetés, une portée réduite des tests doit être effectuée.

Les tests d'identité sont effectués par spectroscopie infrarouge.

Si la méthode de calorimétrie différentielle à balayage est utilisée pour déterminer la température de fusion, la procédure suivante doit être utilisée : Un testeur selon la norme DIN EN ISO 11357-1 est utilisé. Une section plate parallèle d'une pièce finie pesant environ 5 mg à 10 mg est utilisée comme échantillon. L'échantillon est chauffé de 10 degrés à 50 degrés à une vitesse de chauffage de 200 degrés K/minute. Il est ensuite refroidi à 5 degrés à une vitesse de 50 degrés K/minute, puis réchauffé à 10 degrés à une vitesse de 200 degrés K/minute.

Les tests de limite d'élasticité et d'allongement sont effectués conformément à la norme DIN EN ISO 527-2. La vitesse d'essai lors de l'essai de traction pour l'échantillon de type 5A est de 50 mm/min. Si les échantillons 5A ne sont pas disponibles, il est permis d'utiliser des échantillons de traction S 53504A selon la norme DIN 3.

Pour la résistance aux chocs, un appareil d'essai de choc pendulaire conforme à la norme DIN EN ISO 13802 est utilisé. Lors des essais, des échantillons prélevés sur des pièces finies dont une face est grainée ou peinte sont placés sur les supports du choc pendulaire avec la face grainée ou peinte tournée vers la direction d'impact.

Lors de l'essai de résistance aux chocs entaillés, un appareil d'essai de choc pendulaire conforme à la norme DIN EN ISO 13802 est utilisé.

Dans le test de comportement à haute température, un test de vieillissement thermique est effectué sur au moins une pièce terminée dans un four à air pulsé avec un couvercle de registre fermé. Températures indiquées sur le dessin, le temps de vieillissement est de 22 heures plus/moins 2 heures.

Les tests de comportement à basse température sont réalisés en vieillissant au moins deux pièces terminées. Températures indiquées sur le dessin, le temps de vieillissement est de 22 heures plus/moins 2 heures.

Test de chute de bille, une bille de 3989 g est lâchée sur une plaque de base non encastrée (surface d'appui de l'éprouvette) selon la norme PV 1-500 sur au moins une section plane du composant. La hauteur de chute de la balle est de 450 plus/moins 5 mm ou comme indiqué sur le dessin.

Lors de la détermination de la solidité à la lumière, si le nombre de périodes d'exposition n'est pas défini sur le dessin, la règle suivante s'applique :

• 3 périodes d'exposition pour les composants situés dans des zones exposées au rayonnement solaire indirect
• 5 périodes d'exposition pour les composants situés dans des zones exposées au rayonnement solaire direct (par exemple tableau de bord)

Si les résultats des tests en termes de comportement en matière d'émission ne sont pas conformes aux exigences de la norme VW 50180, les pièces doivent être trempées jusqu'à ce que les valeurs limites soient respectées. La température doit être choisie de manière à ce qu'il n'y ait aucun changement de forme, de couleur et de surface.

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