Spécifications du matériau insonorisant pour compartiment moteur Hyundai Kia MS341-19

La norme « Hyundai Kia MS341-19 Specification for Sound-Absorbing Materials in Engine Compartments », élaborée par Hyundai-Kia Motors, spécifie les exigences relatives à l'utilisation de feutres souples pour l'absorption ou l'isolation acoustique. Les feutres souples sont des matériaux isolants flexibles destinés aux applications à haute température en atmosphère inerte ou sous vide, et sont entièrement composés de fibres de carbone. La stabilité du feutre est déterminée dès l'étape initiale de production, l'aiguilletage, et se poursuit tout au long des étapes ultérieures à haute température.

Cette norme est généralement utilisée comme feutre absorbant pour tapis de sol ou comme spécifié sur le dessin technique.

Les pièces utilisant ce matériau doivent être conformes à toutes les exigences des spécifications d'assemblage applicables. La composition chimique et les conditions de traitement ne doivent pas être modifiées de manière inappropriée, ce qui pourrait affecter la qualité des pièces. Avant toute modification de la composition chimique du matériau, il est impératif de consulter les services des matériaux et du contrôle qualité. Le feutre doit être exempt de toute odeur pouvant causer une sensation désagréable. Les absorbeurs et revêtements acoustiques doivent être façonnés et exempts de défauts tels que fissures, plis, etc., sauf indication contraire.

Ce matériau doit être testé selon les méthodes spécifiées dans la présente norme et doit être conforme aux exigences du tableau intitulé « Exigences ». Les échantillons doivent être produits selon le même procédé que les pièces.

Les conditions standard de laboratoire sont une température de 23 degrés plus/moins 2 degrés et une humidité relative de 50 pour cent plus/moins 5 pour cent.

Tous les tests sont effectués sur des échantillons au moins 48 heures après le moulage et immédiatement après, dans des conditions standard spécifiées, avec une période de conditionnement d'au moins 24 heures.

La norme Hyundai Kia MS341-19 décrit les méthodes d'essai suivantes :

• Poids : Les échantillons sont préparés avec des dimensions de 300 mm x 300 mm. Après pesée, le poids moyen est indiqué en grammes par mètre carré. Au moins cinq échantillons d'essai doivent être utilisés et les valeurs moyennes doivent être indiquées.
• Épaisseur : Un échantillon de 100 x 100 µm est placé horizontalement sur une enclume. Une plaque d’acier de 120 x 120 µm pesant 150 g est placée sur l’échantillon. Après dix secondes, l’épaisseur de l’échantillon est mesurée à l’aide d’un pied à coulisse. Au moins cinq éprouvettes doivent être utilisées et les valeurs moyennes doivent être consignées.
• Résistance à la traction : Conforme à la norme MS200-41. Cependant, l'échantillon doit être de type haltère 1, conformément aux instructions MD et AMD du produit. La vitesse de traction doit être de 200 µm/min. Conditions d'essai : Température : 80 °C ± 2 °C pendant 50 heures ; humidité : 50 °C ± 2 °C, 95 % d'humidité relative pendant 336 heures. Au moins 5 échantillons doivent être utilisés et les valeurs moyennes doivent être indiquées.
• Retrait : Un échantillon de 150 x 150 µm, marqué au centre d’un repère de 100 x 100 µm, est préparé. L’échantillon est placé dans une chambre thermostatique dans les conditions d’essai suivantes. L’échantillon est ensuite maintenu pendant 60 minutes dans des conditions de laboratoire standard. Le retrait longitudinal et transversal est mesuré. Conditions d’essai : Température : 80 °C (plus/moins 2 °C) pendant 50 heures ; Humidité : 50 °C (plus/moins 2 °C) pour une humidité relative de 95 % pendant 336 heures. Au moins 5 échantillons d’essai doivent être utilisés et les valeurs moyennes doivent être reportées.
• Absorption d'eau : Des échantillons de 100 mm x 100 mm sont placés horizontalement dans une étuve à température et humidité contrôlées à 40 °C ± 2 °C et 95 % d'humidité relative pendant 16 heures. L'échantillon est retiré de l'étuve et toute trace d'humidité est essuyée avec un essuie-tout. Le taux d'absorption d'eau est ensuite mesuré. Cependant, les mesures de poids après absorption doivent être effectuées dans les 5 minutes suivant la sortie des échantillons de l'étuve. Au moins 5 échantillons d'essai doivent être utilisés et les valeurs moyennes doivent être reportées.
• Odeur : Doit être conforme à la norme MS300-34.
• Rapport de résistance à la compression : Des éprouvettes de dimensions 100 x 100 Φ sont préparées. L’éprouvette est placée entre des panneaux d’acier d’une épaisseur de 100 x 100 x 0,8 Φ. Un poids de 500 g (40 Φ) est ensuite placé au centre de l’éprouvette. L’éprouvette est maintenue dans les conditions suivantes : le poids et le panneau d’acier sont ensuite retirés, et le rapport de résistance à la compression est mesuré après une heure d’exposition dans des conditions de laboratoire standard. Au moins cinq éprouvettes doivent être utilisées et les valeurs moyennes doivent être reportées.

Cette norme définit également les méthodes d’essai suivantes :

• Coefficient d'absorption acoustique
• Contrainte de compression
• Moule
• inflammabilité
• Cycle thermique
• brumisation
• Résistance au pelage
• Résistance aux chocs à froid
• Perte de chaleur et rétrécissement thermique
• Perte de transmission du son

Dans le secteur hautement réglementé de l'ingénierie automobile, les normes relatives aux matériaux et composants, comme la norme Hyundai Kia MS341-19, sont essentielles pour garantir la durabilité, la sécurité et l'efficacité des systèmes automobiles. La norme Hyundai Kia MS341-19 traite spécifiquement des composants de gestion acoustique, notamment des absorbeurs de bruit conçus pour les compartiments moteur des véhicules Hyundai et Kia. Cette norme garantit que ces matériaux réduisent le bruit, les vibrations et les agressions, tout en résistant aux contraintes thermiques et environnementales extrêmes.

En bref, la norme Hyundai Kia MS341-19 témoigne des prouesses techniques du groupe, transformant le bruit du moteur, autrefois source de nuisances, en un élément gérable de l'expérience de conduite. Grâce à des absorbeurs de bruit haute performance, elle améliore la qualité du véhicule tout en contribuant à des objectifs plus larges comme la sécurité et le développement durable. Les propriétaires bénéficient d'un silence de conduite accru et de composants plus durables, ce qui a valu aux modèles Hyundai et Kia d'être mis en avant dans les enquêtes de satisfaction client.

Notre organisation, forte de son équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients depuis des années, leur fournit des services d'essais avancés et les accompagne dans la mise en place, la mise en œuvre et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce contexte, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme « Hyundai Kia MS341-19 Specification for Sound Absorbing Materials in Engine Compartments ».