Jaguar Land Rover STJLR.51.5306 Exigences de performance pour les élastomères thermoplastiques (TPE)

Développée par Jaguar Land Rover, une multinationale automobile britannique , la norme « STJLR.51.5306 Exigences de performance pour les élastomères thermoplastiques (TPE) » décrit les exigences d'approvisionnement et de performance des matériaux en élastomère thermoplastique (TPE) utilisés dans les composants et assemblages Jaguar Land Rover dans toutes les zones du véhicule.

Les types d'élastomères thermoplastiques (TPE) comprennent, sans s'y limiter :

• TPA : Élastomère thermoplastique polyamide
• TPS : Composé de styrène (SBS, SEBS)
• TPO : Élastomère oléfinique thermoplastique
• TPV : Vulcanisat thermoplastique
• TPU : polyuréthane thermoplastique
• TPC : Ester de copolymère thermoplastique

Les propriétés de l'élastomère thermoplastique telles que le type, la classe et la dureté sont spécifiées dans le dessin technique et non dans la présente norme.

Pour les composants utilisés dans les applications de groupe motopropulseur ou de châssis dynamique, des exigences supplémentaires sont déterminées en consultation avec les départements de conception et d'ingénierie des matériaux concernés.

Cette norme ne couvre pas les élastomères et caoutchoucs durcis couverts par la norme STJLR.51.5301 ni les feuilles TPO couvertes par la norme STJLR.51.5281.

L'objectif de cette norme est de définir des méthodes d'essai et des exigences de performance pour les composants en élastomère thermoplastique. Cette norme est utilisée conjointement avec les spécifications de base des propriétés des matériaux élastomères thermoplastiques.

Dans cette norme, les exigences sont expliquées comme suit :

• Exigences des fournisseurs : tous les fournisseurs doivent se conformer aux normes Jaguar Land Rover suivantes, le cas échéant : « STJLR.51.5226 Exigences standard pour les matériaux de fabrication », « STJLR.51.5227 Contrôle des matériaux des articles en boîte noire et grise » et « STJLR.99.9999 Gestion limitée des substances standard" .
• Qualité de l'environnement intérieur du véhicule : Lorsque le matériau/composant tombe à l'intérieur du véhicule (habitacle et espace de chargement), il doit être conforme aux exigences de la norme « STJLR.51.5229 Exigences de qualité environnementale des matériaux et composants intérieurs ». Le fournisseur a la responsabilité d'organiser les tests et de s'assurer que le matériau/composant est conforme à la dernière version de la norme STJLR.51.5229.
• Exigences toxicologiques du TÜV : Lorsque le matériau/composant tombe ou touche de manière répétée l'intérieur du véhicule, comme l'habitacle et l'espace de chargement, tous les fournisseurs doivent se conformer à la norme « STJLR.51.5232 Exigences de certification de toxicité TÜV pour les matériaux intérieurs ». Il est de la responsabilité du fournisseur de déterminer si le matériau/composant est soumis à la dernière version de la norme STJLR.51.5232. Bref, le fournisseur doit s’assurer que le matériau/composant est conforme aux exigences de la norme. Tous les matériaux couverts par la norme STJLR.51.5232 doivent être testés par le TÜV Rheinland. Les fournisseurs doivent envoyer les matériaux directement au TÜV pour tests.

Dans cette norme, les exigences générales sont expliquées comme suit :

• Production : La méthode de production doit être cohérente et étroitement contrôlée.
• Présentation du composant : Le composant est fourni exempt de tout défaut, bavure, trou de moule, portail, trou de soufflage, huile, saleté, ligne de soudure, agent de démoulage et corps étranger. Le composant ne doit pas avoir un aspect marbré ou trouble et ne doit pas présenter de cirage, de floraison ou d'autres défauts. Lorsqu'il est utilisé dans un assemblage collé ou surmoulé, la composition de l'élastomère thermoplastique doit être telle qu'aucun additif ou composant du composé n'affectera négativement le processus de liaison. Le matériau surmoulé est soumis à des tests de traction pour vérifier son adhérence.
• Dimensions et tolérances : Les dimensions et tolérances du composant doivent être telles que spécifiées dans le dessin technique.
• Poids du composant : Le poids du composant ou de l'assemblage est spécifié dans le dessin technique. La tolérance de poids est de plus/moins 2 pour cent, sauf indication contraire.
• Marquage d'identification du matériau : Toutes les pièces en élastomère thermoplastique de plus de 100 g doivent porter un marquage d'identification du matériau conforme à la norme CADJLR.02.02.
• Apparence : La couleur, la brillance, le grain et la finition doivent être tels que convenus entre Jaguar Land Rover et le fournisseur et doivent correspondre à l'échantillon principal Jaguar Land Rover approuvé lorsqu'ils sont évalués par rapport à la norme TPJLR.52.206. L'échantillon principal est conservé chez Jaguar Land Rover à des fins de référence, stocké dans un environnement sombre et sec et renouvelé chaque année.
• Revêtements et finitions : Tous les finis de surface, revêtements, épaisseurs de revêtement et longueurs de flocage doivent être enregistrés sur le dessin technique. Toutes les finitions de surface doivent répondre à toutes les exigences de cette norme.
• Odeur : Le composant doit être exempt de toute odeur désagréable à la réception et pendant le service normal. Les composants conçus pour les intérieurs de véhicules doivent répondre aux exigences de cette norme.
• Performance : Le composant doit être capable de fonctionner dans toutes les conditions susceptibles d'être rencontrées en service. Il doit être dimensionnellement stable, ne pas subir de changement significatif de couleur ou de brillance, développer un caractère collant ou présenter tout autre effet néfaste dans des conditions de service, qui peuvent inclure une plage de valeurs d'humidité combinées à des températures allant de moins 40 degrés à une valeur maximale.
• Stockage : Le composant doit continuer à répondre aux exigences de cette norme lorsqu'il est stocké entre 5 degrés et 30 degrés dans des conditions sans pression directe due à l'empilement, à l'abri de la lumière directe du soleil et du rayonnement thermique. Les joints moulés ne doivent pas conserver de plis permanents lorsqu’ils sont transportés et stockés dans les conditions spécifiées ci-dessus.
• Échantillons : les échantillons destinés aux tests d'approbation initiale doivent être aussi représentatifs que possible des composants destinés à la production. Ces échantillons doivent être représentatifs à tous égards des composants conçus pour la fourniture de production et, dans la mesure du possible, doivent être produits par le processus de production réel.

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