VW 50185 Résistance aux intempéries de l'ensemble du véhicule et de ses pièces - Exigences d'essai

VW 50185 Résistance aux intempéries de l'ensemble du véhicule et de ses pièces - Exigences d'essai

La norme « VW 50185 Résistance aux intempéries de l’ensemble du véhicule et de ses pièces - Exigences d’essai » , élaborée par le constructeur automobile Volkswagen , décrit les exigences relatives aux essais de résistance aux intempéries des éléments suivants :

VW 50185 Résistance aux intempéries de l'ensemble du véhicule et de ses pièces - Exigences d'essai

  • Tous les véhicules
  • Composants internes
  • Composants externes
  • Certains composants du compartiment moteur
  • Accessoires de charge à usage privé (non destinés à un usage public)
  • Pièces complémentaires installées sur le véhicule

Cette norme s'applique au développement et au suivi de la conformité de la production des outils, des pièces et des matériaux. Cette norme comprend notamment :

  • textiles
  • Matériaux en fibres
  • Structures composites sandwich
  • Revêtements (par exemple, revêtements protecteurs et revêtements décoratifs)
  • Films
  • mousses
  • métaux
  • polymères
  • Came
  • céramique
  • Matériaux naturels (par exemple, cuir, bois)

La résistance à l'abrasion extérieure est souvent testée sur tous les véhicules. Lors du test des pièces, un vieillissement approprié doit être assuré en fonction de la position d'installation et du scénario de température dans le véhicule en utilisant des structures auxiliaires appropriées.

La résistance à l'abrasion extérieure doit être assurée sur une période de 2 ans dans des zones de test lancées par Volkswagen. Le choix du site de test appartient à la personne responsable des vêtements d'extérieur de la marque concernée. En consultation avec le coordinateur de la marque ou la personne responsable des vêtements d'extérieur de la marque concernée, l'acheteur doit sélectionner l'une des normes de test suivantes pour chaque projet de véhicule :

  • Climat sec et chaud
  • Climat humide et chaud
  • Climat sec, chaud et humide, chaud

Les défauts doivent être évalués conformément à la clé d’évaluation figurant dans l’annexe de la présente norme (annexe A).

Ces plaintes doivent être suivies selon la catégorisation suivante :

  • Plainte C0 : Cette plainte est autorisée mais doit être documentée.
  • Réclamation C1 : Une réclamation déposée au cours de la première année doit être résolue. Une plainte déposée après la première année est autorisée à être traitée, mais doit être documentée.
  • Réclamation B0 à A1 : La réclamation doit être résolue.

Pour répondre aux exigences de résistance aux intempéries extérieures, aucune des plaintes suivantes ne doit se produire sur les véhicules, composants ou pièces pendant les tests, en fonction de leur catégorisation :

  • Déformations des pièces sous forme de fossettes, de vagues, d'ondulations, de décalages, de changements d'espace.
  • Changements de couleur, changements de niveau de luminosité, changement de luminosité non uniforme ou voile. Pour l'évaluation utilisant le degré de gris selon la norme EN 20105-A02, l'exigence suivante s'applique comme ligne directrice pour l'évaluation d'un changement homogène de luminosité :
    • GS ≥ 4,5 au cours de la première année de port en extérieur
    • GS ≥ 4,0 au cours de la deuxième année de port en extérieur
    • GS ≥ 3,5 à partir de la troisième année de port en extérieur

Une zone de la pièce entièrement recouverte pendant toute la durée de l'usure peut être utilisée comme référence pour déterminer le GS.

  • Ajustement inadéquat ou forces de réglage ou d'actionnement modifiées ou bruits modifiés
  • Décomposition matérielle
  • Rupture de liaison (délaminage)
  • Fissures, cassures ou trous
  • Fonctionnement inadéquat
  • corrosion
  • Dépôts de tartre ou d'efflorescences récurrents ou indémontables lors d'une utilisation conventionnelle par les clients

Les exigences de résistance prolongée à l'abrasion extérieure doivent être respectées pour des matériaux et des pièces spécifiques conformément au tableau donné dans la norme.

Pour l'évaluation préliminaire de la résistance à l'abrasion extérieure à l'aide de méthodes de simulation, les exigences de la norme DIN 75220 s'appliquent. La résistance à l'abrasion extérieure doit être vérifiée par l'abrasion extérieure des composants et pièces installés dans les véhicules dans les zones d'abrasion extérieure utilisées par le groupe Volkswagen.

Une évaluation préliminaire de la résistance à la corrosion à l'air libre doit être effectuée conformément à la présente norme, par exemple : sur des pièces ou composants complets à l'état non assemblé. Si l'évaluation de la résistance à l'abrasion à l'air libre est réalisée pour les étapes « Démarrage », le fournisseur doit informer l'acheteur du type de matériau et de commercialisation.

Si de nouveaux matériaux, de nouvelles méthodes de production ou de nouveaux sites de production sont utilisés, le fournisseur doit effectuer une évaluation préliminaire à l'aide de méthodes d'essai à court terme conformément au tableau donné dans la norme avant que des essais d'abrasion à l'air libre ne soient effectués par les marques du groupe Volkswagen. Ceux-ci font partie du rapport d’inspection initial de l’échantillon et du rapport d’inspection de l’échantillon du bâtiment.

Notre organisation, qui s'efforce de soutenir les entreprises de tous les secteurs avec une large gamme d'études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle réalise depuis des années, dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le monde dans le domaine de la science et de la technologie et s'améliore constamment. Dans ce contexte, des services de tests sont également fournis aux entreprises conformément à la norme « VW 50185 Résistance de l'ensemble du véhicule et de ses pièces aux conditions extérieures - Exigences de test ».

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