La norme Toyota BSDL5705 « Feuilles de garniture pour silencieux intégrés au tableau de bord », une norme d'ingénierie Toyota, couvre les matériaux de garniture (feuilles) des silencieux utilisés dans les compartiments du véhicule pour l'isolation acoustique et thermique, ainsi que pour des applications similaires. Cette norme est conçue conformément à la norme « BSDZ0001 Restrictions relatives à l'utilisation de matériaux ou de composants de produits préoccupants pour l'environnement », concernant l'utilisation de matériaux et de substances préoccupants pour l'environnement.
La classification et le codage sont basés sur les matériaux, comme indiqué dans le tableau fourni dans la norme. Les symboles indiqués dans le tableau servent à différencier l'inflammabilité. La classification est la suivante :
Les formes, dimensions et conceptions des tôles doivent être conformes aux spécifications de la présente norme. Les tôles doivent être exemptes d'anomalies de surface telles que des irrégularités, des défauts ou des contaminations, et ne doivent contenir aucun corps étranger. Les tôles doivent être testées conformément à la présente norme et satisfaire aux exigences du tableau. Si l'on prévoit que les conditions d'essai réelles dépasseront celles spécifiées ici en raison de la structure du véhicule et de son environnement d'exploitation, ces conditions peuvent être modifiées en concertation avec les parties concernées avant les essais.
Les panneaux de revêtement conformes à la norme BSDL5705 constituent une barrière insonorisante pour les silencieux internes du tableau de bord. Ce dernier fait office de cloison séparant le compartiment moteur de l'habitacle et empêchant les bruits indésirables de s'y infiltrer. Les silencieux internes sont des coussinets en mousse ou en feutre collés à ce panneau, absorbant les vibrations avant leur transmission à l'intérieur de l'habitacle. Les panneaux de revêtement, généralement fabriqués en tissu non tissé résistant ou en stratifié polymère, protègent ces silencieux de la chaleur, de l'humidité et de l'abrasion, tout en améliorant l'isolation acoustique.
Ce matériau possède une structure multicouche, composée de polymères viscoélastiques pour l'amortissement des vibrations, de mousse à cellules fermées pour l'isolation thermique et d'une couche extérieure respirante pour prévenir la formation de moisissures en climat humide. Son installation permet de réduire le bruit dans l'habitacle de 5 à 10 dB. Il est collé sous le tableau de bord, derrière la boîte à gants ou la colonne de direction, et recouvre les ouvertures d'accès et les joints du tablier. Ces panneaux contribuent non seulement au confort acoustique, mais sont également essentiels à la sécurité et à l'efficacité énergétique. En isolant l'habitacle, ils préservent les performances du système de climatisation et réduisent la fatigue du conducteur.
Lors des essais, les échantillons doivent être prélevés sur le produit préalablement conditionné pendant au moins 24 heures dans un laboratoire d'essais maintenu dans des conditions standardisées (23 °C ± 2 °C et 50 % ± 5 % d'humidité relative). Si le laboratoire ne peut être maintenu dans ces conditions standardisées, les valeurs de température et d'humidité relevées pendant l'essai doivent être ajoutées aux données. Sauf indication contraire, chaque essai doit porter sur au moins trois échantillons, et les résultats doivent être présentés sous forme de valeur moyenne. En cas de différences de propriétés entre les directions longitudinale et transversale, la valeur la plus faible, mesurée dans l'une ou l'autre direction, doit être retenue comme valeur de référence, et les valeurs correspondantes, mesurées lors des essais, doivent être rapportées comme résultats. L'épaisseur exacte de chaque échantillon prélevé sur le produit et utilisé pour chaque essai doit être indiquée.
Pour la mesure de la densité, les dimensions exactes et la masse de chaque échantillon, d'environ 100 mm x 100 mm, sont mesurées et calculées selon l'équation de la densité.
Les méthodes d'essai définies dans la norme Toyota BSDL5705 sont les suivantes :
Dans un véhicule où les silencieux du tableau de bord peuvent contribuer jusqu'à 10 à 15 % à la réduction du bruit dans l'habitacle, des tests rigoureux selon la norme Toyota BSDL5707 améliorent considérablement la concentration du conducteur.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « Toyota BSDL5705 Cover Plates for Instrument Panel Internal Mufflers ».
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