La norme « FORD DVM-0036-MA Sunscreen résistance test » développée par Ford Motor Company (FORD) décrit une procédure permettant de déterminer la résistance de protection des revêtements de véhicules contre les effets négatifs des crèmes solaires.
De nombreux écrans solaires utilisent une combinaison de bloqueurs physiques et d’absorbants chimiques pour maximiser les avantages et réduire les inconvénients. De plus, de nombreux écrans solaires à large spectre nécessitent une combinaison d’ingrédients pour protéger contre les rayons UVA et UVB, deux types de rayons ultraviolets qui causent des dommages cutanés. Si ces composants restent longtemps, ils ont des effets négatifs sur la sellerie intérieure et la peinture extérieure du véhicule. Cependant, les matériaux de revêtement de sol et la peinture extérieure devraient résister à ces effets. La norme FORD DVM-0036-MA fournit une méthode de test pour déterminer cette résistance.
La résistance aux effets mécaniques sur les véhicules et la cohérence de la forme, de la couleur et de la structure contre les intempéries et les UV ne sont pas les seuls éléments impliqués dans le développement d'applications de matériaux de surface. Elle concerne également des résistances environnementales complexes, comme la résistance des surfaces laquées aux crèmes solaires, qui sont souvent soumises à des modes de très court terme.
Les pièces et modules intérieurs des véhicules, tels que les sièges, les cockpits, les tableaux de bord, les panneaux de porte, les revêtements décoratifs, les systèmes de moquette et les garnitures de toit, les écrans thermiques et les ensembles de composants de carrosserie, sont fréquemment sensibles à l'exposition à la crème solaire. Les tests effectués comprennent des tests de durée de vie sous climat artificiel tels que des tests climatiques, des tests de changement climatique, des simulations solaires et des tests de corrosion, ainsi que des tests de résistance des crèmes solaires et lotions similaires.
La méthode d'essai pour déterminer la résistance des surfaces peintes intérieures à la crème solaire se concentre sur l'évaluation de la durabilité et des performances de la peinture lorsqu'elle est exposée à la crème solaire, qui peut contenir des produits chimiques susceptibles d'endommager la peinture. Le composant est testé pour détecter les changements visuels et tactiles, tels que les fissures de la peinture.
Bref, les produits chimiques présents dans des produits comme la crème solaire et le désinfectant pour les mains peuvent réagir avec les matériaux utilisés à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule et provoquer une usure prématurée. Les produits chimiques présents dans des produits tels que les écrans solaires et les désinfectants pour les mains sont peut-être des ingrédients auxquels on n'avait jamais pensé auparavant, mais ils peuvent réagir avec les matériaux utilisés à l'intérieur des véhicules et provoquer une détérioration à moins qu'ils ne soient protégés par des revêtements spéciaux.
FORD teste constamment de nouveaux produits et développe des revêtements durables sur les matériaux utilisés dans les véhicules pour relever le défi rencontré chaque jour. Des désinfectants pour les mains aux crèmes solaires et même aux insectifuges, les tendances de consommation évoluent constamment et de nouveaux produits arrivent constamment sur le marché. Même le produit le plus inoffensif peut causer des problèmes lorsqu’il entre en contact avec des surfaces des milliers de fois par an. Le marché des désinfectants pour les mains et des crèmes solaires, dont beaucoup contiennent de l’éthanol, comme les gels, les mousses et les lingettes, devrait croître régulièrement. Les écrans solaires dotés d'un indice de protection solaire (FPS) plus élevé contiennent des quantités plus élevées d'oxyde de titane, qui peuvent réagir avec les plastiques et les huiles naturelles de la peau, en particulier par temps chaud.
Dans des laboratoires avancés, les tests sont effectués à des températures allant jusqu'à 74 degrés, ce qui équivaut à la température interne d'un véhicule garé sur la plage par une journée chaude, et les échantillons sont exposés à la lumière ultraviolette, ce qui équivaut à l'endroit le plus lumineux de la planète. Terre, simulant une exposition à long terme au soleil jusqu'à 48 jours. De plus, leur durabilité est testée à des températures aussi basses que moins 30 degrés, là où les plastiques deviennent les plus cassants.
Parmi les nombreuses études de tests, mesures, analyses et évaluations qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de tests définis dans la norme « Test de résistance aux écrans solaires FORD DVM-0036-MA », avec un personnel formé et expert et des technologies de pointe. équipement.
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