Spécifications d'approvisionnement en cuir artificiel compact DBL 5348

La norme « DBL 5348 Spécification d'approvisionnement en cuir artificiel compact », élaborée par Daimler, propriétaire de la marque Mercedes-Benz, décrit les exigences, les propriétés des matériaux, les méthodes d'essai et les critères de qualité du cuir artificiel expansé et compact (cuir synthétique) utilisé dans les habitacles automobiles. Ces matériaux sont couramment employés dans les éléments de sellerie automobile tels que les housses de sièges, les panneaux de porte, les tableaux de bord, les accoudoirs, les garnitures de toit et autres surfaces intérieures nécessitant un aspect, un toucher, une durabilité et une résistance aux agressions environnementales similaires à ceux du cuir.

La norme DBL 5348 comprend généralement des tableaux détaillés répertoriant différents types/versions de cuir synthétique et spécifie les éléments suivants :

• Types de surface et finitions (par exemple, motifs de grain, lisse ou texturée)
• Poids de la surface
• exigences d'épaisseur
• Matériaux et compositions de base (par exemple, PVC, polyuréthane ou autres polymères supportés par des textiles)
• Exemples d'application dans les véhicules Mercedes-Benz.
• Références aux normes d'essais de réticulation (par exemple, pour le vieillissement et l'usure)

Les fonctionnalités généralement testées comprennent :

• Propriétés physiques : Épaisseur (y compris la détermination de la couche microscopique, par exemple § 7.4), masse par unité de surface, résistance à la traction, résistance à la déchirure.

La norme DBL 5348, section 7.4, traite de la résistance à l'abrasion (résistance à l'abrasion de surface). Cette section définit les exigences et la méthode d'essai permettant d'évaluer la résistance du cuir artificiel à l'abrasion de surface causée par le frottement et le frottement mécanique. Les matériaux intérieurs automobiles sont soumis à des mouvements de glissement répétés, au frottement des vêtements, à l'abrasion lors des entrées/sorties du véhicule et à des contraintes mécaniques prolongées. Cette norme garantit l'intégrité du revêtement de surface et de la couche décorative pendant toute la durée de vie du véhicule.

• Comportement de surface : Adhésion-glissement (grincement/génération de bruit lors du frottement), comportement au frottement (en particulier comparaison entre le cuir synthétique et le cuir synthétique ou d'autres matériaux).
• Durabilité et résistance : résistance à l'abrasion, aux rayures et à la fissuration par flexion.
• Résistance environnementale : résistance à la lumière / vieillissement au xénon, vieillissement à la chaleur, résistance à l'humidité, formation de buée (émissions), comportement à la combustion.
• Résistance chimique : Résistance aux agents de nettoyage et aux produits d’entretien (par exemple, le § 9.3 teste spécifiquement la compatibilité avec les nettoyants d’intérieur).

La norme DBL 5348, paragraphe 9.3, traite de la résistance aux produits de nettoyage et d'entretien (résistance chimique). Ce paragraphe évalue le comportement de la surface en cuir artificiel lorsqu'elle est exposée aux agents de nettoyage et aux produits d'entretien couramment utilisés dans les habitacles automobiles. Les matériaux des sièges et des garnitures automobiles sont régulièrement exposés aux nettoyants, désinfectants, lotions d'entretien, solvants doux et produits de nettoyage à base d'eau. Cette norme garantit que la couche de surface décorative ne se décolorera pas, ne deviendra pas collante, ne se ramollira pas et ne se fissurera pas.

• Autres : résistance des coutures, tenue des couleurs, odeur, salissures/facilitabilité de nettoyage.

Ces tests garantissent que le matériau répond aux exigences rigoureuses des intérieurs automobiles : durabilité à long terme, faibles émissions (composés organiques volatils/buée), toucher agréable et conformité aux normes de qualité des constructeurs automobiles.

La norme Mercedes-Benz DBL 5348 et les normes similaires sont obligatoires pour les fournisseurs de premier rang produisant des garnitures intérieures. La conformité est vérifiée par l'approbation initiale d'un échantillon et des contrôles qualité continus. Tout échec lors des tests critiques (par exemple, un problème d'adhérence provoquant des bruits intérieurs gênants) peut entraîner le rejet de la pièce.

Cette norme a évolué au fil du temps pour refléter les progrès réalisés dans le domaine du cuir synthétique (avec une transition vers des formulations plus durables à base de PU ou à faibles émissions) et des réglementations environnementales plus strictes.

En résumé, la norme DBL 5348 est une norme de spécification d'approvisionnement relative à la mousse et au cuir synthétique compressé, principalement utilisés dans l'industrie automobile. Cette norme définit les exigences relatives aux matériaux, les méthodes d'essai et les conditions de qualité de livraison de ces matériaux lorsqu'ils sont fournis aux constructeurs automobiles ou aux fabricants de composants. Elle porte spécifiquement sur la mousse et le cuir synthétique compressé.

La norme DBL 5348 définit les exigences techniques détaillées relatives au cuir artificiel (y compris ses propriétés mécaniques et son comportement dans des conditions normales d'utilisation), garantissant ainsi que le matériau fonctionne comme prévu dans les intérieurs de véhicules.

Les exigences de base sont les suivantes :

• Stabilité dimensionnelle : Le matériau ne doit pas subir de variation supérieure à environ 1 % dans le sens longitudinal ou transversal pendant le stockage ou le transport.
• Qualité de fabrication : Le cuir synthétique doit être exempt de défauts qui altèrent son aspect ou ses performances.
• Capacité de traitement : Il doit pouvoir être cousu et soudé avec une soudure haute fréquence sans fissures ni problèmes structurels.

Ces exigences contribuent à garantir que les matériaux fournis aux constructeurs automobiles sont homogènes, durables et adaptés aux processus de production.

Cette norme comprend de nombreux tests et critères de mesure utilisés pour évaluer le cuir artificiel. Ces tests et critères incluent :

• Propriétés mécaniques telles que la résistance à la traction, l'allongement, la résistance à la déchirure, la rigidité et le comportement en flexion.
• Propriétés de surface et visuelles telles que la résistance aux rayures et à l'abrasion.
• Résistance environnementale, notamment à la chaleur et au froid, ainsi qu'à la lumière et au vieillissement.
• Nettoyabilité et résistance chimique, y compris le comportement sous l'effet des produits de nettoyage et d'entretien.
• tests de stabilité et de coloration des couleurs, tels que le changement de couleur dans des atmosphères d'amines spécifiques.

Chaque test comporte des conditions et des critères d'acceptation spécifiques que les matériaux doivent respecter avant d'être approuvés pour utilisation.

La norme DBL 5348 sert de norme de référence pour les fournisseurs et les ingénieurs qualité tout au long de la chaîne de valeur automobile.

• Elle propose une évaluation standardisée du cuir artificiel provenant de différents fabricants.
• Il fournit des critères d'évaluation comparative pour le développement de produits, le contrôle de la qualité et les spécifications contractuelles.
• Le système qualité interne de Daimler garantit la conformité aux exigences en matière de protection de l'environnement, de sécurité et industrielles.

En pratique, les fabricants et fournisseurs d'équipements automobiles d'origine s'appuient sur les normes DBL (y compris la norme DBL 5348) pour garantir la cohérence des exigences de qualité et des méthodes de test des matériaux utilisés dans les composants internes.

La norme DBL 5348 est considérée comme importante car elle garantit la constance et la performance. En définissant des exigences et des méthodes d'essai strictes, cette norme permet aux mousses et aux cuirs synthétiques compacts de répondre aux critères suivants :

• Il offre des performances fiables dans les environnements automobiles exigeants.
• Adapté aux procédés de fabrication tels que la couture et le soudage.
• Il préserve l'apparence et la durabilité du véhicule tout au long de sa durée de vie.

Il en résulte une meilleure qualité du produit final, moins d'erreurs de production et une plus grande satisfaction client pour le constructeur automobile.

En conclusion, la norme DBL 5348 est un cahier des charges détaillé régissant la qualité et les essais des mousses et des cuirs synthétiques compacts utilisés dans les intérieurs automobiles. En établissant des critères clairs relatifs aux propriétés mécaniques, physiques et de transformation, elle garantit que les matériaux répondent aux normes rigoureuses exigées par l'industrie automobile.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme DBL 5348.