PSA D41 1029 Propriétés de traction des textiles, des textiles enduits et des cuirs

La norme « PSA D41 1029 Propriétés de traction des textiles, des textiles enduits et des cuirs », développée par le constructeur automobile français PSA Group, qui fait maintenant partie de Stellantis, décrit une méthode de détermination des propriétés de traction des textiles, des textiles enduits et des cuirs.

Cela s'applique aux tissus tissés, aux tissus tricotés, aux textures textiles en fibres et aux produits en caoutchouc ou en plastique enduits ou imprégnés de la même manière (comme le cuir) qui ne sont pas très sujets à l'affaissement.

Cette norme s'applique également aux matériaux composites constitués d'un ou plusieurs éléments textiles et d'une couche technique. Toutefois, elle ne s'applique pas aux matériaux sujets à un affaissement important, tels que les tissus tricotés non thermofixés. Les produits peuvent être utilisés en milieu sec ou humide.

Cette méthode est valable pour des forces de traction d'au moins 50 N ; les forces de traction inférieures à 50 N sont mesurées selon la méthode décrite dans la norme PSA D45 1124.

Au cours du test, le tube à essai est soumis à une force qui peut se poursuivre jusqu'à sa rupture, et celle-ci est mesurée par un appareil qui indique à la fois la force appliquée et l'allongement du tube à essai.

Lors des essais, un dynamomètre répondant aux conditions suivantes est utilisé :

• Un appareil qui enregistre les charges courbes et l'allongement.
• Un capteur de charge adapté à la plage de mesure des matériaux testés.
• La vitesse de déplacement de la mâchoire est de 100 mm/min plus 10 mm/min ou une autre vitesse spécifiée dans les normes.
• Un embout qui empêche le tube à essai de glisser et dont le serrage ne nécessite pas de précharge du tube à essai (par exemple, embout à visser et embout moleté) (la largeur des embouts doit être de la même qualité que la largeur du tube à essai).

Les équipements suivants sont également utilisés lors des tests :

• Chambre climatisée : température de 23 degrés Celsius plus/moins 2 degrés Celsius et humidité relative de 50 % plus/moins 7 %.
• Machine de découpe : par exemple, des ciseaux sans encoche ou une perforatrice creuse.
• Règle flexible en acier : Précision d'un demi-millimètre.
• Eau distillée
• Agent mouillant : par exemple, alcool éthylique à 95 %.

Les échantillons d'essai doivent être représentatifs de l'échelle caractérisée. Pour garantir cette représentativité, il est nécessaire de déterminer les caractéristiques initiales de la population étudiée. Les critères de sélection des échantillons d'essai doivent être précisés dans le rapport d'essai, conformément à la norme PSA A10 0156. En cas de doute concernant l'échantillonnage, il convient de contacter le service PSA.

Lors de la préparation d'échantillons textiles et composites,

• La coupe doit être effectuée de manière à se situer à plus de 150 mm des bords et des extrémités et à moins de 3 mètres de la section principale ou d'extrémité.
• Dans les tubes à essai longitudinaux, le côté le plus long du tube à essai est parallèle au bord du rouleau (bande de bord).
• Dans les tubes à essai transversaux, le bord est le plus grand est perpendiculaire au bord.
• Dans les tubes à essai à angle droit, le bord est le plus large est positionné à un angle de 45 degrés par rapport au bord, et dans les tubes à essai à angle gauche, le bord est le plus large est positionné à un angle de 135 degrés par rapport au bord.

Lors de la préparation des échantillons de cuir, le processus de découpe est réalisé dans un atelier de découpe conforme aux normes.

Les tubes à essai doivent avoir des dimensions de 300 mm ± 5 mm x 50 mm ± 1 mm. Pour les rayures, les trames ou les chaînes et tissus composites, il convient d'utiliser des tubes à essai de dimensions 300 mm ± 5 mm x 60 mm et de les redimensionner à leurs dimensions finales en effilochant les extrémités.

Dimensions des matériaux en forme de bande : Pour les matériaux de moins de 50 mm de large, les tubes à essai sont pris dans le sens de la longueur et amenés à la position de livraison le long de la largeur du matériau.

Cinq tubes à essai sont prélevés dans chaque direction comme échantillons.

Les exigences en matière de conditionnement sont les suivantes :

• Essais à sec : Pour les textiles enduits et les produits textiles, les tubes à essai doivent être conditionnés dans une chambre préconditionnée pendant au moins 24 heures. Pour le cuir, cette durée de conditionnement est d’au moins 72 heures.
• Essais en milieu humide : Les essais de traction peuvent également être réalisés en milieu humide, conformément aux normes. Les tubes à essai sont immergés dans un bain d’eau distillée à une température de 23 °C ± 2 °C et d’un volume d’eau environ 20 fois supérieur à leur masse, pendant 2 heures ± 5 minutes. Si l’humidification du matériau est difficile, on utilise une solution aqueuse contenant 1 % de tensioactif, tel que de l’éthanol à 95 %. Juste avant l’essai de traction, les tubes à essai sont retirés de la solution et essuyés entre deux feuilles de papier absorbant. Après avoir égoutté l’eau de chaque tube, on attend au moins 2 minutes avant de procéder à l’essai.

Énoncé des résultats :

• Résistance à la rupture : La résistance à la rupture est exprimée en newtons. Elle est déterminée pour chaque éprouvette. Pour chaque lot de 5 éprouvettes, la moyenne arithmétique des valeurs obtenues est calculée. Dans le cas d’un matériau composite, la moyenne arithmétique des charges de rupture de chaque élément est calculée.
• Allongement à la rupture : L’allongement à la rupture est exprimé en pourcentage de la longueur initiale. Il est déterminé pour chaque éprouvette. Pour chaque lot de 5 éprouvettes, la moyenne arithmétique de ces valeurs est calculée. Dans le cas d’un matériau composite, la moyenne arithmétique des allongements correspondant aux différentes ruptures de chaque élément est calculée.
• Allongement sous charge thermique : L’allongement sous charge thermique est exprimé en pourcentage de la longueur initiale. Cette charge thermique est spécifiée dans la documentation du fabricant. L’allongement sous charge thermique est déterminé pour chaque tube à essai. La moyenne arithmétique de ces valeurs est ensuite calculée pour chaque lot de 5 tubes à essai.

En bref, la norme PSA D41 1029 définit une méthode d'essai principalement destinée à déterminer les propriétés de traction (résistance à la traction/force de rupture et allongement à la rupture) des textiles (tissus), des textiles enduits et des cuirs utilisés dans les intérieurs automobiles (tels que les sièges, les panneaux de porte, les garnitures de toit et les revêtements).

La méthode décrite permet de mesurer la force maximale qu'un matériau peut supporter en traction avant rupture, ainsi que son allongement maximal avant défaillance. C'est ainsi que sont mesurés les matériaux de garniture intérieure.

• Garantit une résistance suffisante pour un usage quotidien et une durabilité à long terme.
• Cela garantit une résistance à la déchirure ou à la déformation dues aux chocs ou à l'usure normale.
• Il répond aux exigences de sécurité et de qualité pour les applications automobiles.

Les principales caractéristiques identifiées sont les suivantes :

• Force de traction maximale (en Newtons)
• Allongement à la rupture (en pourcentage)
• Parfois, le module ou d'autres caractéristiques de contrainte-déformation

Les tests sont généralement effectués sur les tissus dans le sens de la chaîne (longitudinal) et de la trame (transversal), et généralement après conditionnement ou vieillissement (exposition à la chaleur, à l'humidité, à la lumière).

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte d'une équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme PSA D41 1029.