Flexibles de frein FMVSS 106

Flexibles de frein FMVSS 106

La norme « FMVSS 106 Flexibles de frein », publiée dans le cadre de la norme fédérale américaine de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS), spécifie les exigences d'étiquetage et de performance des flexibles de frein, des flexibles de frein et des embouts de flexibles de frein pour véhicules automobiles. Cette norme vise à réduire les décès et les blessures résultant d'une défaillance du système de freinage due à une perte de pression ou de vide due à la rupture d'un flexible ou d'un flexible.

Flexibles de frein FMVSS 106

La présente norme s'applique aux voitures particulières, aux véhicules de tourisme polyvalents, aux camions, aux autobus, aux remorques et aux motocyclettes, ainsi qu'aux flexibles de frein hydrauliques, pneumatiques et à dépression, aux flexibles de frein et aux embouts de flexibles de frein utilisés sur ces véhicules.

Aux fins de la présente norme, les termes et définitions suivants s’appliquent :

  • L'armure fait référence au matériau protecteur installé sur un flexible de frein pour augmenter la résistance du flexible ou de l'ensemble de flexibles à l'abrasion ou aux dommages causés par les chocs.
  • Un flexible de frein désigne un conduit flexible, autre qu'un raccord de tuyau à vide, conçu pour être utilisé dans un système de freinage afin de transmettre ou de maintenir la pression du liquide ou le vide utilisé pour appliquer la force aux freins d'un véhicule. La désignation de la taille du flexible fait référence au diamètre intérieur nominal, tandis que la désignation de la taille du tube fait référence au diamètre extérieur nominal.
  • Ensemble de flexibles de frein désigne un flexible de frein, blindé ou non, équipé de raccords d'extrémité destinés à être utilisés dans le système de freinage, mais n'inclut pas un ensemble d'air ou de vide préparé pour être installé sur ledit véhicule d'occasion par le propriétaire ou l'exploitant, l'employé ou un atelier de réparation.
  • Le raccord d'extrémité de flexible de frein fait référence à un raccord autre qu'une pince conçu pour être monté à l'extrémité d'un flexible de frein.
  • La longueur libre fait référence à la mesure linéaire du tuyau exposé en position droite entre les raccords d'extrémité d'un ensemble de tuyaux.
  • Un raccord d'extrémité fixé en permanence signifie un raccord d'extrémité qui est installé en déformant le raccord autour du tuyau par sertissage ou forgeage, ou un raccord d'extrémité qui est installé à l'aide d'un manchon ou d'une bague sacrificielle qui doit être remplacé chaque fois que l'ensemble de tuyau est reconstruit.
  • Préformé fait référence à un flexible de frein fabriqué avec des coudes permanents et façonné pour s'adapter à un véhicule spécifique sans autres plis.
  • Une déchirure fait référence à toute défaillance qui provoque la séparation d'un flexible de frein de son raccord d'extrémité ou provoque une fuite.
  • Un raccord de tuyau à vide désigne un conduit à vide flexible qui relie des tuyaux métalliques dans un système de freinage, qui est monté sans embouts et qui, une fois monté, a une longueur non supportée inférieure à la longueur totale des sections recouvrant le tuyau métallique.

En résumé, la norme FMVSS 106 est une norme réglementaire qui spécifie les exigences de performance et d'étiquetage des flexibles de frein, des flexibles de frein et des embouts de flexibles de frein utilisés dans les véhicules automobiles. Cette norme vise à garantir la sécurité des véhicules en réglementant la conception, les performances et la durabilité des flexibles de frein. Ces flexibles sont des composants essentiels du système de freinage hydraulique d'un véhicule, et leur défaillance peut entraîner une défaillance du système de freinage, augmentant ainsi le risque d'accident.

Cette norme s'applique à :

  • Véhicules de tourisme
  • Véhicules de tourisme polyvalents
  • camions
  • Les bus
  • bandes annonces
  • motocyclettes

Cette norme couvre les flexibles de frein hydrauliques, à vide et à air comprimé ainsi que leurs raccords et pièces de connexion.

La norme FMVSS 106 comprend une série de tests de performance rigoureux que les flexibles de frein doivent réussir. Les principales méthodes d'essai décrites sont les suivantes :

  • Essai de résistance à l'éclatement
  • Test de résistance au fouet
  • Expansion sous pression
  • Résistance à la traction
  • Résistance à l'ozone
  • Compatibilité du liquide de frein
  • Exposition à des températures élevées et basses
  • Expansion volumétrique

Ces tests garantissent que les flexibles peuvent résister à des conditions extrêmes sans défaillance, maintenant ainsi les performances de freinage tout au long de la vie du véhicule.

La norme FMVSS 106 exige des fabricants qu'ils marquent de manière permanente les flexibles de frein avec une identification spécifique. Parmi ces marquages ​​figurent :

  • Nom du fabricant ou code d'identification
  • Date de production
  • Type de tuyau (par exemple DOT)
  • Définition de la compatibilité

Cet étiquetage permet d’assurer la traçabilité et de vérifier que les ingrédients répondent aux normes fédérales.

Cette norme fournit des conseils sur les matériaux, la construction des tuyaux (couches de renfort, revêtement, revêtement extérieur) et la conception des raccords d'extrémité pour garantir une qualité et une compatibilité constantes entre les fabricants.

Les fabricants de flexibles et de composants de frein doivent également autocertifier leur conformité à la norme FMVSS 106 pour la conformité et la certification. Ils sont également soumis à des contrôles et enquêtes aléatoires de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Le non-respect de ces normes peut entraîner :

  • Rappel
  • Sanctions légales
  • Restrictions à l'importation
  • Impact sur le secteur

La norme FMVSS 106 joue un rôle essentiel dans la réduction des défaillances des flexibles de frein et l'amélioration de la sécurité globale du freinage des véhicules. Le respect de cette norme est également crucial pour les fabricants internationaux exportant des composants de freinage aux États-Unis. De plus, de nombreux fabricants internationaux utilisent la norme FMVSS 106 comme référence pour leurs systèmes de qualité internes, même sur des marchés où il n'existe pas de normes équivalentes.

Ces dernières années, la norme FMVSS 106 a été mise à jour pour s'aligner sur les avancées technologiques telles que :

  • Compatibilité avec les liquides de frein non pétroliers
  • Prise en charge des systèmes de freinage électronique
  • Tests avancés pour véhicules hautes performances et tout-terrain

Par conséquent, la norme FMVSS 106 est un pilier de la réglementation sur la sécurité des véhicules aux États-Unis. En exigeant des tests rigoureux, des critères de performance et un étiquetage traçable, cette norme garantit que les flexibles et les assemblages de frein contribuent à la fiabilité et à l'efficacité des systèmes de freinage de tous types de véhicules automobiles. Pour les constructeurs, le respect de cette norme est non seulement une obligation légale, mais aussi un élément essentiel pour garantir la sécurité publique et préserver l'intégrité des produits sur un marché mondial concurrentiel.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années les entreprises de tous secteurs par le biais d'un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests aux entreprises conformément à la norme FMVSS 106 Flexibles de frein.

WhatsApp