Performances pour les revêtements ou surfaces décoratifs tels que la peinture, l'autophorèse, la galvanoplastie et le revêtement en poudre sur des surfaces métalliques pour usage intérieur dans la norme « Ford WSS-M2P190-B1 Paint performance, visible/invisible indoor parts metal substrats » développée par Ford Motor Company (FORD ). Les exigences sont expliquées.
Cette spécification est publiée pour définir les exigences de performance pour une variété d'applications intérieures telles que les rails de siège, les ensembles de chargement, les grilles de haut-parleurs, les pédales de frein, les boîtiers d'affichage et les commandes de vitesse. Cette spécification ne concerne pas les applications de peinture sur chrome.
Cette spécification est basée sur les performances et n'a pas de sources certifiées.
Les exigences de spécification des matériaux sont utilisées pour la qualification initiale des matériaux. Toutes les pièces doivent également répondre aux spécifications de performance des pièces et aux spécifications de conception de sous-système appropriées. Des tests doivent être effectués sur les pièces. La taille de l’échantillon et les exigences de test sont incluses dans les tableaux fournis dans la norme. Un composant visible est défini comme un composant qui nécessite une approbation de couleur et qui sera soumis à un processus d'examen après action. Un composant visible est également défini comme une pièce sans confirmation de couleur qui est visible par le client final lorsqu'il monte ou descend du véhicule pendant le fonctionnement normal. Cela inclut, sans toutefois s'y limiter, les composants situés dans les compartiments intérieurs qui sont visibles lorsqu'un composant du véhicule est utilisé.
Les tests doivent être effectués sur des composants réels traités par le processus de fabrication ou d'intention de fabrication. Lorsque cela n’est pas possible, les panneaux peuvent être utilisés dans le processus de fabrication ou à des fins de fabrication. Les panneaux doivent être utilisés lorsque la géométrie de la pièce ne permet pas d'effectuer des tests. Les panneaux doivent être approuvés par l’ingénierie des matériaux avant les tests. Lorsque des panneaux sont utilisés à la place de composants réels, cela doit être clairement indiqué dans le rapport d’essai en laboratoire.
Le substrat doit être en acier laminé à froid, en acier laminé à chaud, en aluminium et en magnésium ou tel que spécifié dans le document d'ingénierie.
La surface à revêtir doit être nettoyée par un processus automatique acceptable, tel qu'une ligne de nettoyage, pour éliminer les huiles d'estampage, la poussière, la saleté ou les débris. Un revêtement de conversion peut être nécessaire pour répondre aux exigences de test de cette norme.
L'épaisseur du film de tous les applicateurs doit être suffisante pour répondre aux exigences de performance et d'apparence de cette norme. L'épaisseur minimale du film doit être spécifiée dans l'impression. L'épaisseur du film de tous les échantillons d'essai doit être indiquée dans le rapport de laboratoire. Les minimums indiqués dans la norme sont valables sauf indication contraire étayée par des données et acceptée par l'ingénierie des matériaux.
Les panneaux de test ou les échantillons de test doivent être vieillis à 72 degrés plus/moins 23 degrés pendant au moins 2 heures avant les tests.
Les pièces réparées doivent également répondre aux exigences de cette norme. Tous les matériaux et processus de réparation utilisés doivent être approuvés par le bureau d'ingénierie du produit concerné. L'épaisseur maximale du film et le nombre maximal de réparations sont précisés dans un plan de contrôle convenu d'un commun accord.
En termes d'apparence, de couleur, de brillance, d'effet tactile et de finition de surface, ils doivent être conformes à l'échantillon principal de design d'entreprise approuvé. Le revêtement doit être exempt de cratères, de piqûres, d'éclats de solvant, de rugosité anormale, d'écoulement excessif ou de tout autre défaut nuisible.
Tous les matériaux doivent être équivalents dans toutes leurs propriétés au matériau pour lequel l'approbation a été initialement accordée. Avant d'apporter des modifications au matériau initialement approuvé, que ces modifications affectent ou non la capacité du matériau à répondre aux exigences des spécifications, le fournisseur doit informer les activités concernées des modifications proposées (avec raisons) dans une demande dûment remplie d'approbation technique du fournisseur.
Parallèlement, des réglementations ou des restrictions sur les substances imposées par les entreprises s'appliquent aux matériaux couverts par cette norme.
Notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreux tests, mesures, analyses et études d'évaluation qu'elle réalise pour les entreprises de divers secteurs, définit la « Performance de peinture Ford WSS-M2P190-B1, interne visible/invisible ». "norme" pour pièces et substrats métalliques. Elle fournit également des services de test.
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