La norme Hyundai Kia MS 300-34, développée par Hyundai Motor Company, décrit une méthode d'évaluation des odeurs pour déterminer l'odeur des pièces intérieures dans les véhicules. Grâce à des échantillons plus grands et à des exigences de test plus élevées dans cette méthode, la discrimination d'une source d'odeur est augmentée, de sorte que la contribution d'un assemblage de pièces à l'odeur de la voiture entière est plus étudiée visuellement. Par rapport à l'évaluation des odeurs sur les types de matériaux, la méthode localise rapidement toute la source d'additif d'odeur automobile et distingue le changement d'odeur. Ainsi, le problème d'erreur d'appréciation causé par la mauvaise homogénéité locale des matériaux constitutifs des pièces est efficacement résolu, et un assemblage incomplet de pièces complexes avec un petit nombre de composants ou de matériaux auxiliaires est évité.
La problématique de la qualité de l'air intérieur inquiète de plus en plus d'usagers, et les gens ressentent des odeurs dans la voiture. Pour cette raison, les méthodes d'essai et les limites de pollution de l'air dans les véhicules ont été publiées à plusieurs reprises.
L'odeur émanant des pièces d'intérieur d'automobile consiste en une grande variété de composants de parfum produits à partir de divers matériaux. Dans les laboratoires de pointe, les composants odorants, qui ne se limitent pas à ceux émettant de fortes odeurs, même en quantités limitées, sont analysés par chromatographie en phase gazeuse bidimensionnelle (GC) et méthode de chromatographie en phase gazeuse / spectroscopie de masse (GC-MS) à haute sensibilité.
Bref, il est d'une grande importance d'évaluer l'odeur émise par les matériaux intérieurs pour le contrôle de la qualité de l'air à bord des véhicules. Les tests appliqués se concentrent sur le problème de classification du type d'odeur, c'est-à-dire le type de matériau à partir duquel l'odeur est émise. La norme Hyundai Kia MS 300-34 est conçue pour distinguer simultanément les types et les degrés d'odeur, et pour déterminer, respectivement, les types d'odeurs, puis leur grade. La recherche montre que l'inhalation de l'odeur de l'intérieur (en particulier l'odeur connue sous le nom d'odeur de véhicule neuf) peut être très dangereuse. La source de cette odeur est l'extraction de gaz. Ce gaz est essentiellement des particules microscopiques et leurs vapeurs combinées émises par les plastiques et les matières synthétiques. tissus d'une voiture qui vient de sortir de l'usine.L'odeur n'est en fait pas aussi anodine qu'elle en a l'air.Après seulement 20 minutes de trajet, les niveaux de formaldéhyde et de benzène dépassent les valeurs limites journalières.
Parmi les nombreux tests, mesures, analyses et évaluations que notre organisation propose aux entreprises de divers secteurs, nous offrons également des services de test d'odeurs des pièces intérieures des véhicules selon la norme Hyundai Kia MS 300-34, grâce à notre personnel formé et expert et à notre équipement technologique de pointe.
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