KIA MS213-53 PP (polypropylène) renforcé à 30 % de fibre de verre Qualité et performances du produit

Développée par Hyundai-Kia Motors, le plus ancien constructeur automobile de Corée, la norme « KIA MS213-53 Qualité et performance du produit en PP (polypropylène) renforcé à 30 % de fibres de verre » décrit une procédure permettant de déterminer la qualité et les performances du matériau en polypropylène (PP) renforcé à 30 % de fibres de verre utilisé dans les véhicules.

Les matériaux identifiés dans cette spécification (polypropylène renforcé à 30 %) sont utilisés pour les plateaux de batterie en plastique ou comme spécifié sur les dessins. Ces matériaux sont approuvés conformément à la norme « KIA MS201-01 Marquage des matériaux pour pièces automobiles ».

Les exigences générales de cette norme sont décrites comme suit :

• Les pièces utilisant ce matériau doivent être conformes à toutes les exigences de la norme de performance d'assemblage pertinente.
• La composition chimique et les conditions de traitement susceptibles d’affecter la qualité des pièces ne doivent pas être modifiées de manière inappropriée.
• Avant de modifier la composition chimique du matériau, il est obligatoire de consulter les services des matériaux et du contrôle qualité.
• Les pièces finales fabriquées à partir de ce matériau doivent être exemptes de défauts, de brillance inégale, de marques de brûlure, de déformation, de traces d'argent, de fissures, de couleurs inégales, de marques d'écoulement, de lignes de soudure, de marques d'affaissement ou d'autres défauts.

Ce matériau est testé selon les méthodes définies dans la norme et doit être conforme aux conditions spécifiées dans le tableau.

En général, les conditions standard du laboratoire pour les tests sont de 23 degrés plus/moins 2 degrés de température et de 50 pour cent plus/moins 5 pour cent d'humidité relative. Les échantillons sont testés sur les échantillons immédiatement après une période de conditionnement d'au moins 48 heures dans l'état standard spécifié ci-dessus, au moins 24 heures après le moulage.

Les normes suivantes sont respectées pour la gravité spécifique :

• « ISO 1183-1 Plastiques - Méthodes de détermination de la masse volumique des plastiques non alvéolaires - Partie 1 : Méthode par immersion, méthode au pycnomètre liquide et méthode par titrage ».
• « ASTM D1505-18 Méthode d’essai standard pour la densité des plastiques basée sur le gradient de densité ».

Les normes suivantes sont respectées pour la résistance à la traction et l'allongement :

• « ISO 527-1 Plastiques - Détermination des propriétés de traction ».

Les normes suivantes sont suivies pour le type d'échantillon :

• « ISO 3167 Plastiques - Éprouvettes d'essai polyvalentes » (type d'éprouvette Type A, vitesse d'essai 50 mm/min).
• « ASTM D638-14 Méthode d’essai standard pour les propriétés de traction des plastiques » (type d’échantillon Type 1, vitesse d’essai : 50 mm/min).

Les normes suivantes sont respectées pour la résistance à la flexion et le module :

• « ISO 178 Plastiques - Détermination des propriétés de flexion » (taille de l'éprouvette 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, portée 64 mm, vitesse d'essai : 2 mm/min).
• « ASTM D 790 Méthodes d'essai standard pour les propriétés de flexion des plastiques non renforcés et renforcés et des matériaux isolants électriques » (taille de l'échantillon 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, vitesse d'essai : 30 mm/min).

Les normes suivantes sont respectées pour la résistance aux chocs Izod :

• « ISO 180 Plastiques - Détermination de la résistance aux chocs Izod » (type d'échantillon Type A, taille de l'échantillon 80 × 10 × 4,0 mm (entaillé), marteau 2,94 J).
• « ASTM D256-23 Méthodes d'essai standard pour déterminer la résistance aux chocs des plastiques au pendule Izod » (taille de l'échantillon 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (entaillé), marteau 2,94 J).

Les normes suivantes sont respectées pour la température de distorsion thermique :

• « ISO 75-1 Plastiques - Détermination de la température de fléchissement sous charge » taille d'échantillon 80 × 10 × 4,0 mm, méthode à plat, charge de traction : 0,45 MPa) ».
• « ASTM D648-06 Méthode d'essai standard pour la température de déflexion des plastiques sous charge de flexion en position axiale » taille de l'échantillon 127 × 12,7 × 6,4 mm, charge de traction 0,45 MPa ».

Les normes suivantes sont suivies pour la dureté Rockwell :

• « ISO 2039-2 Plastiques - Détermination de la dureté - Partie 2 : Dureté Rockwell ».
• « Méthode d'essai standard ASTM D 785 pour la dureté Rockwell des plastiques et des matériaux isolants électriques » (échantillons échelle R).

Résistance aux cycles thermiques : Le cycle suivant est répété 4 fois : 110 °C pendant 15 heures, 23 °C pendant 1 heure, 30 °C pendant 7 heures et 23 °C pendant 1 heure. À la fin des cycles, l’adhérence et les autres défauts sont contrôlés visuellement.

Résistance aux chocs à froid : le plateau de la batterie est maintenu à moins 2 degrés pendant 30 heures, puis une bille d'acier de 50 g est lâchée d'une hauteur de 250 cm. Inspectez visuellement les fissures ou autres défauts. Au moins trois échantillons de test doivent être utilisés et les valeurs doivent être rapportées.

Résistance aux vibrations : Après montage sur le support de batterie, le test de vibration est effectué selon les conditions spécifiées dans la norme. Au moins un échantillon de test doit être utilisé et la valeur doit être indiquée.

Résistance aux liquides : Le test de résistance aux vibrations est effectué après que le bac à batterie soit immergé dans le liquide avec les spécifications décrites dans la norme pendant 24 heures. Au moins un échantillon de test doit être utilisé et la valeur doit être indiquée.

La norme suivante est appliquée pour la spectroscopie infrarouge à transformée de Fourier (FT-IR) :

• Spectroscopie FTIR : réflexion totale atténuée, plage de mesure 4.000 650 ~ 1 cm-32, nombre de balayage XNUMX fois).

Les normes suivantes sont suivies pour l'analyseur thermogravimétrique (ATG) :

• « ISO 11358 Plastiques - Thermogravimétrie (TG) des polymères ».
• « ASTM E1131-08 Méthode d'essai standard pour l'analyse compositionnelle par thermogravimétrie » (vitesse de chauffage 20 degrés/min, plage de température température ambiante ~ 850 degrés).

Les normes suivantes sont suivies pour la calorimétrie différentielle à balayage (DSC) :

• « ISO 11357 Plastiques – Calorimétrie différentielle à balayage (DSC) »
• « ASTM D3418-21 Méthode d'essai standard pour les températures de transition et les enthalpies de fusion et de cristallisation des polymères par calorimétrie différentielle à balayage » (vitesse de chauffage et de refroidissement 20 degrés/min).

Pour chaque élément de test décrit dans cette norme, le rapport de test doit être soumis à l'équipe des matériaux et aux services de contrôle qualité concernés. Chaque fois que les matériaux, le recyclage et les fournisseurs sont modifiés, un rapport de test doit être soumis et approuvé.

Notre organisation dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie dans le monde et s'améliore constamment. Parmi les nombreuses études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation fournies aux entreprises de divers secteurs, il existe également des services de tests conformes à la norme « KIA MS213-53 Qualité et performance des produits en PP (polypropylène) renforcé à 30 % de fibres de verre ».