La norme « VW TL 52602 Mousse de polyuréthane pour équipements intérieurs – Exigences relatives aux matériaux », élaborée par Volkswagen, décrit les exigences de base relatives à la mousse de polyuréthane (PUR) pour revêtements de sol à support en mousse, ainsi que les systèmes d'isolation acoustique performants des systèmes ressort-masse pour équipements intérieurs. Par exemple, la norme VW TL 52602-A inclut les exigences d'isolation acoustique pour les cloisons pare-feu intérieures.
Les exigences générales de la présente norme sont énoncées comme suit :
Les fonctionnalités sont spécifiées comme suit :
Les essais doivent débuter au plus tard 72 heures après le moussage. Avant les essais, les échantillons doivent être conditionnés pendant au moins 24 heures dans une atmosphère à 23 °C et 50 % d'humidité relative, conformément à la norme VW 50554.
Les exigences relatives aux biens immobiliers doivent être extraites du tableau figurant sous ce titre dans la norme.
Les échantillons nécessaires à la détermination des caractéristiques mécaniques et techniques doivent être prélevés sur des pièces moulées (composants). L'épaisseur minimale de la mousse est de 10 mm. Les points d'échantillonnage et les zones de mesure spécifiques à chaque composant, nécessaires aux contrôles non destructifs, doivent être définis et indiqués sur le plan du composant concerné. Les dimensions des échantillons pour la masse volumique brute sont de préférence de 70 mm x 70 mm x 30 mm.
Pour la contrainte de compression, l'essai est réalisé à 40 % de déformation (réduction d'épaisseur), conformément à la norme VW PV 3919. Les évaluations doivent porter sur :
Les pièces usées doivent être mesurées immédiatement après le démontage.
Le vieillissement en conditions humides est défini comme un cycle : vieillissement de 5 heures à 120 degrés et 100 pour cent d'humidité relative ou dans de la vapeur saturée, suivi d'un séchage de 3 heures à 70 degrés.
Pour les essais de pression, des contrôles non destructifs des composants sont réalisés conformément à la section « Essais des composants » de la norme VW PV 3919. Pour connaître les plages de mesure et les exigences, reportez-vous au schéma du composant.
Lors de la mesure de l'épaisseur, la différence entre l'épaisseur initiale et l'épaisseur avant la quatrième compression est considérée comme l'ampleur de la réduction d'épaisseur après chargement. L'essai est réalisé conformément à la norme VW PV 3919. Ces exigences s'appliquent aux essais sur éprouvettes et sur composants.
Les essais de résistance à la traction sont réalisés avec des éprouvettes de type 1A. Leur longueur totale est de 103 mm, leur épaisseur de 10 mm, leur largeur de section étroite de 10 mm et leur longueur entre repères de 30 mm. Des éprouvettes aux dimensions modifiées peuvent être utilisées en fonction des conditions géométriques de la pièce, sous réserve d'accord avec le service concerné. L'essai est réalisé à une vitesse de déplacement de 100 mm/min.
L'adhérence est déterminée par la mesure de la force de cisaillement. Des échantillons de 50 mm x 50 mm x 20 mm sont placés entre deux plaques d'essai en tôle de 50 mm x 100 mm, apprêtées par électrophorèse. Les plaques d'essai utilisées doivent être dégraissées et nettoyées, par exemple à l'éthanol. La surface non adhésive de l'échantillon est fixée à l'une des plaques à l'aide de ruban adhésif double-face. L'échantillon est comprimé à 10 N pendant 1 minute sur la zone de chevauchement (25 cm²) de la plaque d'essai. Les extrémités saillantes de la plaque d'essai sont ensuite comprimées dans une machine d'essai de traction. La force de cisaillement est déterminée à une vitesse d'essai de 25 mm/min.
En bref, « La norme VW TL 52602 s’applique à la mousse PU ajoutée comme support aux panneaux de plancher et aux éléments d’isolation acoustique qui font partie du système de masse à ressort du véhicule.
La norme VW TL 52602 est importante car elle garantit la qualité, la sécurité, les performances et la régularité des mousses de polyuréthane utilisées dans les véhicules Volkswagen. Les principales raisons de cette importance sont les suivantes :
Ces propriétés sont essentielles pour prévenir l’usure prématurée, la dégradation des matériaux ou le délaminage, en particulier après des années d’utilisation dans des climats changeants.
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