La norme « VW PV 3942 Comportement des émissions des pièces, composants et produits semi-finis - Pour l'intérieur du véhicule » développée par le constructeur automobile Volkswagen décrit une procédure pour déterminer la quantité de substances chimiques organiques libérées par les pièces utilisées dans l'habitacle du véhicule selon la procédure décrite. conditions.
Cette norme décrit une méthode en chambre d'essai pour déterminer les émissions organiques volatiles des pièces, composants ou produits semi-finis de l'habitacle du véhicule. Cette norme contient des exigences pour une chambre d'essai d'un volume de 1 m3 utilisée pour effectuer des essais d'émission. De plus, la procédure de test d'émission est décrite, depuis la préparation de l'appareil testé jusqu'à la fin de la mesure de la pièce utilisée à cet effet.
Les résultats des tests visant à vérifier que les exigences matérielles sont respectées peuvent être déterminés par des instituts de test agréés par le groupe Volkswagen pour cette norme.
Un véhicule testé est placé dans une zone d'essai approximativement idéalement mélangée d'un volume connu et précisément défini et y est maintenu à une température, une humidité et une variation d'air spécifiées. Les matières organiques s'échappant du véhicule testé s'accumulent dans la zone de test et sont aspirées par un flux d'air.
À des moments précis, des échantillons d'air sont prélevés dans la chambre d'essai et les concentrations de composants gazeux de l'air sont déterminées par analyse générale par chromatographie en phase gazeuse/spectrométrie de masse (GC MS). De plus, un test d'odeur est effectué, l'évaluation des odeurs est effectuée conformément à la norme PV 3900.
La concentration globale de composés organiques dans la chambre du véhicule testé est enregistrée en continu via un détecteur à ionisation de flamme pendant toute la période de test. Pour une analyse plus complète, il est possible de prélever des échantillons d’air supplémentaires pour analyser des groupes spécifiques de substances.
Un banc d'essai utilisé pour déterminer les émissions de gaz se compose de :
Un équipement de contrôle en boucle ouverte et en boucle fermée est requis pour :
Il n'existe aucune spécification concernant le type, la disposition, la combinaison ou la conception technique de ces éléments fonctionnels individuels. Les exigences minimales à respecter sont répertoriées dans d’autres sections. De plus, il est nécessaire de vérifier (par exemple, au moyen d'essais séquentiels) que le banc d'essai d'émissions particulier peut être utilisé pour obtenir des résultats comparables pour les produits chimiques à déterminer. Les notes sur les mesures d’assurance qualité continue sont décrites dans une autre section.
Le local véhicule testé est un local pouvant être hermétiquement fermé et présentant un volume par exemple de 1 plus/moins 0,05 m3. Différentes tailles de zone de test sont possibles mais doivent être spécifiées. L'intérieur de la chambre d'essai contient un équipement de mélange d'air et un support qui supporte le véhicule testé afin qu'il ne touche aucun des murs. Il doit y avoir un tuyau d'entrée et un tuyau de sortie (diamètre n'excédant pas 50 mm chacun) pour réguler les opérations de renouvellement d'air et d'échantillonnage d'air. Cette chambre doit être disposée en diagonale pour éviter les flux en court-circuit.
Les surfaces murales de la zone d'essai et le support utilisé pour soutenir le véhicule soumis à l'essai doivent être en acier inoxydable ou en verre. Pour les accessoires ou les pièces situés dans la zone d'essai où aucun des deux matériaux mentionnés ne peut être utilisé pour des raisons techniques, il convient de sélectionner des matériaux présentant les émissions et les absorptions de matière organique les plus faibles possibles. Si ces pièces sont en contact avec l'atmosphère de la zone d'essai, la somme de leurs surfaces ne doit pas dépasser 5 pour cent de la surface des murs de la zone d'essai.
Pour éviter les processus d'échange d'air non régulés, les essais avec échange d'air actif à une pression positive de 1 000 Pa doivent garantir que le débit de fuite dû aux fuites est inférieur à 0,5 pour cent du volume de la zone d'essai ou à 5 pour cent du débit d'air soufflé par minute. Pour éviter tout flux d'air extérieur, les tests d'émission doivent être effectués avec une légère pression positive ou un débit volumétrique excédentaire dans la zone de test par rapport à la pression atmosphérique du laboratoire. Ceci doit être garanti en particulier lors de l’échantillonnage de l’air.
Une base importante de cette méthode est le mélange idéal d’air prévu dans la zone de test. Ceci doit être réalisé grâce à un équipement de mélange d'air approprié afin que cette condition préalable puisse être remplie même lors des tests de véhicules testés en grand volume et encombrants. La vitesse du flux d'air doit être d'au moins 0,1 m/s au centre de la zone d'essai vide.
Un nettoyage approfondi doit être effectué à l'aide d'une méthode de nettoyage appropriée (par exemple, désorption thermique à haute température). Le succès du nettoyage doit être vérifié avec un échantillon blanc avant le début des tests.
En raison de la forte dépendance du comportement des émissions à la température d'essai, l'écart de température spatial et temporel pour la zone d'essai ne doit pas dépasser une tolérance de plus/moins 1 degré.
L'humidification de l'air fourni dans la salle d'essai doit être effectuée de manière à empêcher la formation de vapeurs et d'aérosols. L'unité d'humidification doit permettre une humidité relative de 65 pour cent dans le flux d'air soufflé à 5 degrés.
Parmi les nombreux tests, mesures, analyses et études d'évaluation qu'elle réalise pour des entreprises de divers secteurs, notre entreprise, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, fournit les solutions nécessaires telles que définies dans le "VW PV 3942 Comportement d'émission des pièces , composants et produits semi-finis - Norme "Pour intérieur de véhicule". Elle propose également des services d'essais.
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
