Développée par General Motors Worldwide (GMW), la norme « GMW 15790 Évaluation de la résistance des plastiques aux réactifs chimiques » est une norme d’essai utilisée pour évaluer la résistance des matières plastiques aux réactifs chimiques. Cette norme est particulièrement importante pour les plastiques automobiles susceptibles d’entrer en contact avec des carburants, des produits de nettoyage, des cosmétiques, des lubrifiants et d’autres produits chimiques lors de la fabrication ou de l’entretien des véhicules.
La norme GMW 15790 concerne la fissuration sous contrainte par la méthode de la bande torsadée et est étroitement liée aux pratiques normalisées ASTM D543 pour l'évaluation de la résistance des plastiques aux réactifs chimiques.
La norme GMW 15790 a pour principal objectif de déterminer si l'exposition à certains produits chimiques provoque une dégradation ou une fissuration sous contrainte environnementale des matières plastiques. Un composant en plastique peut paraître mécaniquement acceptable dans des conditions normales, mais se fissurer lorsqu'il est exposé simultanément aux facteurs suivants :
Par conséquent, ce test permet de déterminer si le matériau plastique convient à l'application automobile prévue.
Lors des essais, le principe consiste à utiliser une bande torsadée pour soumettre l'échantillon de plastique à une tension contrôlée. L'échantillon étiré est ensuite exposé à des réactifs chimiques spécifiques. Après exposition, l'échantillon est examiné afin de détecter des signes d'attaque chimique ou de fissuration sous contrainte. Les observations typiques peuvent inclure :
La méthode de la bande torsadée est particulièrement utile car elle permet d'évaluer la résistance chimique du matériau lorsqu'il est soumis à des contraintes mécaniques. Cette combinaison peut entraîner une fissuration sous contrainte environnementale.
La norme GMW 15790 concerne principalement les matières plastiques utilisées dans l'industrie automobile. Selon le programme véhicule ou la spécification du matériau concerné, la procédure peut s'appliquer aux plastiques utilisés pour des composants tels que :
Les qualités exactes de plastique, les réactifs chimiques, les conditions d'exposition, les dimensions des échantillons et les critères d'acceptation sont généralement déterminés par les spécifications pertinentes des matériaux ou des composants de General Motors.
Les plastiques automobiles peuvent entrer en contact avec de nombreux produits chimiques différents lors de la fabrication, de l'utilisation du véhicule, du nettoyage et de l'entretien. En voici quelques exemples :
Un matériau présentant de bonnes performances lors des essais mécaniques classiques peut néanmoins se fissurer après une exposition chimique. La norme GMW 15790 vise à détecter ces défaillances.
L'un des phénomènes les plus importants étudiés par ce type de tests est la fissuration sous contrainte environnementale. Ce phénomène se produit lorsqu'un matériau sensible est exposé à un produit chimique spécifique sous contrainte de traction ou résiduelle, ce qui entraîne la formation de fissures dans le polymère. Le produit chimique n'a pas besoin de dissoudre le plastique ; il peut interagir avec le polymère, réduisant ainsi sa résistance à la formation et à la propagation des fissures.
Cela rend la norme GMW 15790 particulièrement importante pour les composants automobiles moulés, car le moulage par injection, l'assemblage, les clips, les fixations et les charges de service peuvent appliquer des contraintes aux pièces en plastique.
En général, le processus de test suit les étapes suivantes :
Par conséquent, le procédé ne se limite pas à un simple test d'immersion chimique ; le matériau est évalué tout en étant soumis à une contrainte mécanique contrôlée.
L'évaluation des résultats porte généralement sur la question de savoir si l'exposition chimique a causé des dommages inacceptables au plastique. Selon les spécifications applicables, l'évaluation peut comprendre une inspection visuelle des aspects suivants :
Il est important de faire la distinction entre la décoloration chimique et la fissuration sous contrainte. Si l'aspect d'un matériau peut changer sans dommage structurel, une fissure apparemment infime peut révéler une perte de résistance importante.
La norme GMW 15790 est importante car les plastiques automobiles doivent rester fiables lorsqu'ils sont exposés à des substances chimiques et à des contraintes mécaniques. Cette norme aide les fabricants dans les domaines suivants :
Les composants intérieurs des automobiles, en particulier, peuvent être exposés à des produits chimiques tels que les nettoyants, les crèmes pour les mains, les cosmétiques, les résidus alimentaires et autres substances. Les composants extérieurs, quant à eux, peuvent entrer en contact avec des carburants, des huiles, des lubrifiants et des polluants environnementaux.
La norme GMW 15790 est liée à la norme ASTM D543. Par conséquent, les laboratoires d'essais définissent la procédure comme GMW 15790 / ASTM D543, mais les deux normes ne doivent pas être systématiquement considérées comme identiques pour toutes les exigences.
Les normes de General Motors peuvent inclure des exigences spécifiques au secteur automobile relatives à la préparation des échantillons, aux conditions d'exposition, à l'évaluation ou aux critères d'acceptation. Par conséquent, si un dessin, une spécification de matériau ou un plan de vérification exige expressément la norme GMW 15790, les exigences pertinentes de cette norme doivent être respectées.
Dans le développement des matériaux automobiles, la norme GMW 15790 peut être intégrée au processus avant l'approbation d'un plastique pour la fabrication. Une séquence de développement typique comprend : la sélection du matériau, les tests de compatibilité chimique, l'évaluation de la fissuration sous contrainte, les essais mécaniques, les essais environnementaux, la vérification des composants et l'approbation de la fabrication. Cette approche permet de garantir qu'un plastique répond non seulement à ses exigences mécaniques initiales, mais conserve également sa durabilité dans des conditions d'utilisation réelles.
En conclusion, l'importance de la norme GMW 15790 réside dans le fait que les composants plastiques automobiles sont souvent soumis simultanément à des contraintes mécaniques ou résiduelles et à une exposition chimique. La méthode d'essai décrite, en combinant intentionnellement une exposition chimique à une contrainte contrôlée, permet de révéler une susceptibilité à la fissuration sous contrainte environnementale qui pourrait passer inaperçue lors d'essais de résistance mécanique ou chimique classiques. Par conséquent, pour les constructeurs et équipementiers automobiles, la norme GMW 15790 constitue un outil précieux pour le choix des matériaux plastiques, l'évaluation de leur compatibilité chimique, la vérification de leur durabilité et la prévention des défaillances prématurées des composants.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme GMW 15790.
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