DAF KEUR 00822-114 Matériaux de revêtement - Détermination de la résistance à l'eau

DAF KEUR 00822-114 Matériaux de revêtement - Détermination de la résistance à l'eau

La norme « DAF KEUR 00822-114 Matériaux de revêtement – ​​Détermination de la résistance à l’eau », élaborée dans le cadre du processus d’homologation ou de certification des pièces, matériaux et procédés utilisés dans les camions DAF, constructeur néerlandais, est une norme d’essai technique spécifique utilisée par DAF et les laboratoires d’essais associés pour évaluer le comportement des matériaux sous l’eau. Cette norme fait partie de la série de normes DAF KEUR 00822 relatives à la solidité des couleurs, la stabilité dimensionnelle, la durabilité et la résistance aux intempéries des revêtements intérieurs, contribuant ainsi à garantir que les composants des véhicules répondent à des critères de performance et de durabilité rigoureux. Cette norme est particulièrement importante pour les matériaux et revêtements intérieurs utilisés dans les habitacles.

DAF KEUR 00822-114 Matériaux de revêtement - Détermination de la résistance à l'eau

Les cabines de camions sont fréquemment exposées à l'eau et à l'humidité : transpiration du conducteur, infiltrations d'eau (par exemple, par des portes ouvertes ou des joints défectueux), boissons renversées, vêtements mouillés par mauvais temps, condensation par temps froid et nettoyages humides réguliers. Les matériaux peu résistants à l'eau peuvent présenter les problèmes suivants :

  • Dégorgement ou coloration, transfert sur les surfaces adjacentes, les vêtements ou la peau.
  • Transfert de peinture à l'état humide (essentiel pour les tissus multicolores ou imprimés)
  • La tenue des couleurs diminue au contact de la transpiration ou des gouttelettes d'eau.
  • Des modifications telles que des taches, un noircissement ou une migration de colorant à la surface

Cette méthode de test garantit que les matériaux intérieurs (housses de sièges, panneaux de porte, garnitures de toit) résistent à ces effets, prévenant ainsi les défauts visibles, les plaintes des clients et les problèmes de garantie, et maintenant une apparence propre et professionnelle pendant la durée de vie de 10 à 15 ans du camion.

Cette norme est étroitement alignée sur les normes internationales suivantes en matière de solidité des couleurs des textiles pour l'imperméabilisation :

  • ISO 105-E01 Solidité des couleurs à l'eau
  • Solidité des couleurs à l'eau de mer, si adaptée à la norme ISO 105-E02.
  • ISO 105-X07 Solidité des couleurs aux taches d'eau.
  • ISO 105-E04 Éléments de résistance à la transpiration pour les effets de l'eau/de la transpiration.

En résumé, la norme DAF KEUR 00822-114 définit une méthode d'évaluation du comportement des matériaux de revêtement exposés à l'eau, permettant d'évaluer leur résistance et leur durabilité en milieu humide. Cette norme comprend également :

  • Résistance des matériaux textiles au transfert de couleur (c.-à-d. au bavure des couleurs).
  • Jeûne hydrique et transpirant
  • Résistance aux impacts de gouttelettes d'eau.

En pratique, la norme DAF KEUR 00822-114 vérifie si les matériaux conservent leur aspect, leur couleur et leur intégrité physique lorsqu'ils sont exposés à l'eau, à la transpiration ou à l'humidité. Ce sont des conditions fréquemment rencontrées dans les habitacles de véhicules lors d'une utilisation quotidienne.

Cette norme appartient à une famille de méthodes d'essai de performance des matériaux, notamment des matériaux de revêtement. Parmi les autres essais connexes de la catégorie DAF KEUR 00822, on peut citer :

  • DAF KEUR 00822-107 Résistance à la lumière - Stabilité des couleurs sous exposition à la lumière.
  • DAF KEUR 00822-108 Résistance au frottement - Résistance au frottement.
  • DAF KEUR 00822-113 Retrait dû à l'humidité.
  • DAF KEUR 00822-114 Résistance à l'eau et durabilité
  • Résistance au vieillissement DFA KEUR 00822-115
  • Résistance à l'usure DFA KEUR 00822-116
  • Comportement de condensation DFA KEUR 00822-120
  • DFA KEUR 00822-122 Sensibilité aux charges électrostatiques

Cela démontre comment DAF évalue systématiquement ses matériaux en fonction des nombreuses contraintes qu'ils peuvent rencontrer en service.

Pour déterminer l'étanchéité, on suit généralement les étapes suivantes :

  • Les échantillons sont conditionnés avant les tests.
  • Les échantillons sont mis en contact avec de l'eau ou des solutions aqueuses (par exemple, par immersion, par égouttement ou par contact avec un chiffon humide).
  • Des conditions contrôlées sont appliquées (par exemple, température ambiante ou haute température, avec ou sans pression).
  • Après exposition, l'échantillon est évalué selon les aspects suivants :
  • changement de couleur ou saignement
  • Dommages superficiels
  • Changements dimensionnels
  • Autres signes de détérioration
  • Les changements de couleur dans l'échantillon et les taches/délavages sur les tissus multifibres adjacents ou les tissus de référence sont évalués à l'aide d'échelles de gris (grades 1 à 5, 5 = aucun changement/aucune tache).

Les paramètres précis tels que la température, la durée et le type d'exposition à l'eau sont définis dans la méthode d'essai détaillée de la norme. Cette méthode s'applique aux matériaux de surface plane comme les tissus tissés/tricotés, les textiles enduits et le cuir artificiel utilisés dans les habitacles de camions.

Les critères exacts de réussite/échec (par exemple, les niveaux de gris minimaux) sont détaillés dans la norme.

Cette norme est essentielle pour garantir que les matériaux intérieurs des camions résistent à l'humidité ambiante sans que cela n'altère leur esthétique, leur hygiène ou leur durabilité. Ce sont des facteurs importants pour la satisfaction du client et la valeur à long terme des véhicules.

Les véhicules lourds, tels que ceux produits par DAF, fonctionnent dans des climats et des conditions environnementales très variés. Les matériaux de la cabine du conducteur, notamment les tissus des sièges, les garnitures, le ciel de toit et autres revêtements, doivent résister à l'humidité sans se détériorer. Les principaux points à prendre en compte sont les suivants :

  • Stabilité esthétique : les tissus ne doivent pas déteindre ni se décolorer lorsqu’ils sont mouillés.
  • Intégrité dimensionnelle : les matériaux ne doivent pas se déformer, se plier ou perdre leur forme sous l'effet de l'eau.
  • Durabilité : L’exposition à l’eau ou à la transpiration ne devrait pas entraîner d’usure prématurée.

DAF spécifie des tests d'étanchéité pour garantir que les matériaux utilisés à l'intérieur de ses camions peuvent résister à une exposition réaliste aux liquides sans compromettre le confort ni l'apparence.

En résumé, la norme DAF KEUR 00822-114 est une norme d'essai exclusive à DAF pour les camions, relative à l'étanchéité des matériaux de revêtement. Elle évalue la réaction des matériaux à l'eau, notamment leur résistance aux gouttelettes, à la transpiration et au dégorgement des couleurs. Cette norme contribue à garantir la durabilité de l'aspect et des performances des matériaux intérieurs.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme DAF KEUR 00822-114.

WhatsApp