La norme TSM 0501G, développée par Toyota , décrit les méthodes d'essai standard pour les matériaux de moulage en polypropylène renforcé de composites utilisés dans la production de véhicules.
Le formage plastique est l'utilisation de la plasticité du matériau sous la force externe de l'outil et du moule pour traiter la pièce avec moins ou pas d'action de coupe. Il existe de nombreux types de formage plastique, tels que le forgeage, le laminage, l'extrusion, l'étirage, l'estampage, etc.
Le procédé de mise en forme des matières plastiques comprend généralement les étapes de fusion, de formage et de solidification. Par exemple, les granulés de polyéthylène sont chauffés à une certaine température afin de garantir la stabilité dimensionnelle du produit final, placés dans un moule sous pression, puis refroidis en dessous d'une certaine température. Les thermoplastiques sont généralement solidifiés par refroidissement en dessous de températures spécifiques. Les thermodurcissables sont solidifiés par chauffage afin de réaliser les réactions chimiques nécessaires à la formation du réseau.
Les concepteurs de produits utilisent de nombreuses façons de créer des plastiques à usage commercial et industriel pour répondre à des applications spécifiques. Ces méthodes existent depuis longtemps, mais elles passent toutes par un processus d'amélioration continue pour augmenter la vitesse, réduire les coûts et améliorer la qualité. Les six méthodes de formage de plastique les plus courantes sont : le moulage par injection de plastique, le moulage par injection-réaction, le moulage par rotation, le moulage par extrusion-soufflage, le moulage par injection-soufflage et la coulée sous vide. La méthode de moulage par injection plastique, qui est l'ancêtre de ces méthodes, est toujours indispensable pour l'équipement médical, l'aérospatial, l'automobile et les biens de consommation. Avec ce procédé, le plastique est fondu puis injecté dans un moule sous haute pression. Ici, le matériau est refroidi, solidifié puis libéré en ouvrant les deux moitiés du moule.
La méthode de moulage par injection-réaction, d'autre part, est largement appliquée dans l'industrie automobile lorsque des pièces légères sont produites. Le revêtement dur de ces pièces est facilement peint pour produire des panneaux de carrosserie, des tableaux de bord et d'autres composants. Contrairement au moulage par injection, le moulage par injection-réaction utilise des polymères thermodurcissables et non des thermoplastiques.
Notre organisation fournit également des services de test standard pour les matériaux de moules en plastique utilisés dans la production de véhicules, dans le cadre de la norme TSM 0501G, avec son personnel formé et expert et son équipement technologique de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'il s'adresse aux entreprises de divers secteurs.
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