La norme « CNH MAT0103S : Matériaux de revêtement pour pièces métalliques, exigences d’approvisionnement », élaborée par CNH, multinationale italo-américaine, définit les exigences d’approvisionnement relatives aux matériaux de revêtement destinés à être appliqués aux pièces métalliques par les usines et les fournisseurs de CNH. Ces exigences visent à garantir que les matériaux de revêtement approuvés répondent aux exigences de classe de performance des revêtements de procédé spécifiées dans cette norme lorsqu’ils sont appliqués sur des surfaces métalliques. Les matériaux de revêtement comprennent toute combinaison de composants de couche de finition, d’apprêt ou de système de traitement de surface applicable à une pièce métallique.
Le terme fournisseur mentionné dans la présente spécification s'applique aux installations CNH et aux fournisseurs externes.
Pour garantir la qualité d'une pièce métallique peinte, le fournisseur doit vérifier que les matériaux de peinture à appliquer sur la pièce sont conformes aux exigences de classe de performance spécifiées dans les tableaux fournis dans la norme. Les résultats des tests requis doivent être inclus dans les échantillons de pièces initiaux fournis à l'installation CNH fournisseur. L'identification de tous les matériaux d'échantillons sujets ainsi que la couche de finition, l'apprêt, le processus de prétraitement et la documentation justificative doivent être fournis avec les résultats des tests soumis.
Les échantillons d'essai à évaluer dans le cadre de la présente norme doivent être apprêtés ou recouverts uniquement de matériaux approuvés par l'ingénierie des matériaux CNH et répertoriés dans la norme CNH MAT0103Q.
La soumission des échantillons d'essai doit inclure une description de toutes les étapes du cycle de processus utilisé dans l'application de ces peintures et des fiches techniques pour les matériaux de peinture.
Les tests des matériaux de peinture pour vérifier leurs propriétés doivent être effectués par une entreprise qualifiée, telle qu'un fournisseur de peinture ou une entreprise de prétraitement.
Pour vérifier les performances spécifiées pour la production de pièces métalliques, les matériaux de peinture à tester selon les tableaux doivent être appliqués sur des panneaux échantillons qui ont subi toutes les étapes de fabrication qui seront utilisées pour produire la pièce métallique applicable. Les panneaux d'essai doivent être en tôle d'acier laminée à froid de 1010 x 10 cm, à surface mate, en acier inoxydable, de taille #30, conformément à la norme CNH MAT20 Classe A. Pour les substrats de pièces moins courants tels que l'aluminium ou la fonte, l'ingénierie des matériaux CNH détermine le type de panneaux d'essai à utiliser pour ces tests. Les échantillons doivent être préparés conformément à la norme CNH MTM0102.
Les pièces peintes finales, en particulier les marchepieds de cabine en aluminium, les grilles de calandre métalliques, les pièces moulées du corps de vanne hydraulique et les jantes de pneus, doivent être testées pour vérifier la résistance finale à la corrosion. Ces pièces présentent des caractéristiques ou une géométrie qui rendent difficile l’obtention constante d’une couverture de peinture adéquate. Les caractéristiques préoccupantes comprennent les pièces comportant de multiples petits trous et des bords tranchants, des joints à recouvrement, des cordons de soudure et une finition de surface rugueuse. L'ingénierie qualité des fournisseurs de CNH au niveau de l'usine d'approvisionnement identifie ces pièces et demande des tests de corrosion pour les échantillons initiaux avant que le fournisseur n'approuve la production des pièces.
Les matériaux de peinture de finition à appliquer sur les pièces métalliques doivent répondre aux exigences de spécification d'approvisionnement initiales énumérées dans le tableau fourni dans la norme pour la classe de performance de la couche de finition appropriée spécifiée. Les exigences en matière de couche de finition sont déterminées comme un système de couche de finition complet avec la couche d'apprêt applicable, sauf si elles sont approuvées pour une application directe sur le métal.
Les matériaux de peinture d'apprêt à appliquer sur les pièces doivent répondre aux exigences de spécification d'approvisionnement initiales spécifiées dans le tableau. Les exigences de performance de l'apprêt sont les mêmes, que la pièce apprêtée soit ensuite recouverte d'une couche de finition ou non, et doivent également être conformes aux exigences d'une classe de performance du système de couche de finition.
Une copie du formulaire de test CNH MAT0103S complété et des données justificatives doivent être conservées par le fournisseur pendant une période de cinq ans. Ces informations doivent être disponibles sur demande auprès de CNH. Une copie de ce formulaire et des données justificatives doivent être soumises à CNH pour être utilisées dans le cadre de l'examen d'un fournisseur concernant l'approbation de la production d'une pièce.
La qualité des surfaces des pièces avant peinture est le troisième élément, avec les matériaux de peinture et les procédés de peinture, qui détermine l'apparence et les performances des pièces peintes finales. Cette norme évite de limiter inutilement les installations CNH et les fournisseurs extérieurs sur des éléments tels que les moules et les conditions de surface des moules ou les propriétés des surfaces de pièces en plastique ou en métal non peintes. Cependant, étant donné que la qualité des surfaces des pièces avant la peinture influence fortement l'apparence de la pièce peinte finale, des facteurs tels que la finition du moule ou de la surface du moule, la rugosité de la surface de la pièce et la texture doivent être spécifiés et contrôlés par le fabricant de pièces pour garantir que les pièces peintes finales répondent aux exigences spécifiées. Les substrats doivent également être exempts de discontinuités visibles tout au long du processus de production afin de garantir que la pièce peinte finale soit conforme à toutes les exigences applicables de cette spécification.
Les pièces doivent être nettoyées mécaniquement ou chimiquement. Le nettoyage doit éliminer la rouille, le tartre, les composés de dessin, les inhibiteurs de rouille, le flux de soudage et les projections de soudure. Après le nettoyage, toutes les surfaces doivent être exemptes de saleté, de poussière, d’empreintes digitales, d’huile, de rouille et d’autres contaminants. Les processus de nettoyage décrits fournissent les conditions de surface nécessaires pour que les pièces peintes répondent aux performances de peinture spécifiées.
Notre organisation dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie dans le monde et s'améliore constamment. Parmi les nombreux travaux de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation fournis aux entreprises de divers secteurs, il existe également des services de test conformes à la norme « CNH MAT0103S Procédé de peinture pour pièces métalliques, exigences d'approvisionnement ».
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