La norme « VW TL 260 Peinture sur surfaces métalliques – Exigences de protection des surfaces », élaborée par Volkswagen, spécifie les exigences de protection anticorrosion des peintures noires sur surfaces métalliques. Cependant, cette norme ne s'applique pas aux peintures sur surfaces métalliques zinguées (norme VW TL 227) ni aux peintures de protection décoratives (normes VW TL 218 et VW TL 52451).
Les essais de corrosion de cette norme s'appliquent aux matériaux ferreux. Pour les matériaux en aluminium, d'autres essais de cycles de corrosion sont autorisés (par exemple, la norme VDA 233-102), sous réserve de l'accord du service d'ingénierie des matériaux de la marque concernée.
Pour les types de protection de surface, les types de protection de surface listés dans le tableau de la norme s'appliquent. Par exemple, pour le type de protection de surface Ofl-x010, une peinture standard n'est autorisée qu'après accord du service d'ingénierie des matériaux et du service de conception de la marque concernée. Aucune exigence de protection contre la corrosion n'est imposée. Pour le type de protection de surface Ofl-x634, les applications de phosphatation par ionisation et de revêtement électrolytique cathodique (par exemple, pièces de châssis, barres d'attelage de remorque) ne sont autorisées qu'avec l'approbation du service d'ingénierie des matériaux de la marque concernée.
Les exigences fondamentales de cette norme sont déterminées comme suit :
Les types et l'aspect des protections de surface doivent être conformes au tableau fourni dans la norme. La couleur de la peinture doit toujours être noire, sauf indication contraire sur le plan.
Si des systèmes de revêtement séchant à l'air sont utilisés ou si le système de peinture n'est pas cuit à haute température (60 degrés et plus), les composants doivent être conditionnés à 60 degrés pendant 24 heures avant les tests, après quoi les appareils testés doivent être refroidis à température ambiante (selon la norme VW 50554-2).
L'épaisseur du revêtement doit être conforme au tableau fourni dans la norme. L'épaisseur du revêtement peut être limitée pour les surfaces de collage et de contact ; cela doit être indiqué sur le plan.
Un essai d'adhérence et de fragilité par quadrillage doit être réalisé conformément à la norme DIN EN ISO 2409. Cet essai doit être réalisé avec un ruban adhésif d'une force d'adhérence de 10 N ± 1 N par 25 mm de largeur. Le ruban adhésif doit être pressé fermement contre la surface à la main, le quadrillage étant appliqué, puis retiré d'un mouvement brusque et perpendiculaire à la surface.
En résumé, la norme VW TL 260 est une norme technique développée par Volkswagen qui définit les exigences de protection contre la corrosion des revêtements de peinture noire appliqués sur les surfaces métalliques, comme celles des pièces de carrosserie. Cette norme s'applique spécifiquement aux composants non zingués et non destinés à un usage décoratif.
Les principales caractéristiques de la norme VW TL 52451 peuvent être résumées comme suit :
La norme VW TL 260 s'inscrit dans un ensemble plus large de normes techniques visant à garantir la durabilité et la qualité des traitements de surface des véhicules Volkswagen. Le respect de cette norme est crucial pour les fournisseurs et les fabricants qui produisent ou appliquent des revêtements de peinture sur les composants métalliques des véhicules Volkswagen.
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests conformes à la norme « VW TL 260 Peinture pour surfaces métalliques - Exigences en matière de protection des surfaces ».
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