BMW GS 95024-2-1 Composants électriques et électroniques des véhicules automobiles - Exigences et essais électriques

La norme « BMW GS 95024-2-1 Composants électriques et électroniques pour véhicules automobiles – Exigences et essais électriques », élaborée par BMW, constructeur automobile multinational, décrit les exigences, les conditions et les méthodes d'essai des composants et systèmes électriques, électroniques et mécatroniques destinés aux véhicules automobiles jusqu'à 3,5 tonnes. Toute exigence, condition ou essai supplémentaire ou différent doit être défini dans les spécifications de performance des composants concernés. Les essais décrits ici ne servent pas à évaluer la conformité des composants ni celle du processus de production.

La norme BMW GS 95024-2-1 vise à garantir la fiabilité, la sécurité et les performances des systèmes électriques et électroniques sous différentes tensions et conditions électromagnétiques. Cette norme fait partie du cahier des charges BMW relatif aux composants automobiles. Elle est largement utilisée par les équipementiers et les laboratoires d'essais pour la vérification des pièces destinées aux véhicules BMW.

La norme BMW GS 95024-2-1 traite principalement des points suivants :

• Tests électriques : incluant les courts-circuits, les cycles marche/arrêt, les variations de tension et les simulations de charge pour évaluer la durabilité et la tolérance aux pannes.
• Tests de compatibilité électromagnétique (CEM) : ces tests évaluent les émissions (niveau d’interférences produit par un composant) et l’immunité (capacité du composant à résister aux interférences électromagnétiques externes). Ils sont essentiels pour prévenir les dysfonctionnements causés par des sources telles que les signaux radio, les appareils électroniques à proximité ou les systèmes du véhicule.

Les tests spécifiques mentionnés dans la documentation pertinente sont les suivants :

• Différents scénarios de contraintes électriques.
• Simulations de court-circuit dans les circuits de signal et de charge.
• Tests répétés de cycles marche/arrêt pour évaluer la fiabilité à long terme.
• Évaluations de la vulnérabilité électromagnétique pour identifier les points faibles.

Les véhicules modernes dépendent fortement des calculateurs électroniques (ECU), des capteurs, des systèmes d'infodivertissement et des systèmes avancés d'aide à la conduite. Les pannes d'origine électrique ou électromagnétique peuvent engendrer des risques pour la sécurité, des rappels ou des problèmes de performance. La conformité à la norme BMW GS 95024-2-1 aide les constructeurs dans les domaines suivants :

• Identifier les failles de sécurité dès les premières étapes du développement.
• Afin de garantir une intégration parfaite des composants dans les architectures des véhicules BMW, y compris les modèles électriques et hybrides.
• Respecter les exigences strictes en matière de sécurité et de réglementation.

Les laboratoires d'essais avancés proposent des services accrédités pour cette norme, utilisant des équipements spécialisés pour les simulations de décharge électrostatique (ESD), de surtension et d'immunité.

Cette norme demeure un pilier de la validation de l'électronique automobile. Elle souligne l'engagement de BMW à fournir une électronique robuste et résistante aux interférences dans ses véhicules.

La norme BMW GS 95024-2-1 est la norme interne de BMW relative aux exigences électriques et aux essais des composants électroniques des véhicules automobiles (notamment les systèmes 12 V/24 V). Elle vise à simuler les tensions électriques réelles, les surtensions, les interruptions et autres perturbations électriques afin de garantir la fiabilité et la tolérance aux pannes des composants.

Cette norme est dérivée de la norme allemande LV 124 relative aux équipementiers d'origine. BMW a adopté les tests électriques de la norme LV 124 en les reprenant quasiment à l'identique, mais les a structurés dans la série GS 95024. La norme GS 95024-2-1 couvre les tests électriques (équivalents à ceux de la norme LV 124).

Les principales méthodes de test électriques référencées dans la norme BMW GS 95024-2-1 sont les suivantes :

• E-01 - E-03 : Plages de tension de fonctionnement de base et surtension à long terme (simule les tensions de batterie normales et élevées).
• E-04 / E-05 : Brèves interruptions et dysfonctionnements temporaires dans les lignes d'alimentation.
• E-06 - E-10 : Chutes de tension, chutes de tension soudaines et tensions alternatives superposées (par exemple, surtensions provenant de l'alternateur).
• E-11 : Impulsions de démarrage et courbes de tension de démarrage (simule les conditions de démarrage du moteur, y compris les impulsions de basse tension).
• E-12 - E-14 : Protection contre le démarrage d'urgence, protection contre l'inversion de polarité et protection contre les surtensions (par exemple, le démarrage d'un système 12 V avec un démarreur 24 V).
• E-15 : Écart de mise à la terre et décalages de la mise à la terre de référence.
• E-16 - E-18 : Tests de circuit ouvert (interruptions de ligne simple/multiple).
• E-19 - E-22 : Courts-circuits dans les circuits de signal/charge (à la batterie, à la masse ou entre les lignes).
• E-23 / E-24 : Cycles de commutation marche/arrêt répétés (test de durée marche/arrêt pour évaluer la fiabilité à long terme sous des cycles d'alimentation fréquents, les composants sont allumés et éteints par intermittence pendant des périodes prolongées).

Les tests courants supplémentaires comprennent :

• Tolérance aux courts-circuits (circuits de signal et de commande).
• Simulations de déchargement de charge (impulsions supprimées/non supprimées résultant de la déconnexion de l'alternateur).
• Tests d'interruption et d'interconnexion des broches.

Ces tests sont effectués pendant le fonctionnement du composant, afin de détecter les pannes, les réinitialisations ou les dommages. Les critères d'acceptation exigent l'absence de panne permanente et le rétablissement de la pleine fonctionnalité.

La norme BMW GS 95024-2-1 porte principalement sur les tensions électriques. Les essais définis dans cette norme les combinent généralement avec les essais environnementaux de la norme BMW GS 95024-3-1.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « BMW GS 95024-2-1 Composants électriques et électroniques des véhicules automobiles – Exigences et essais électriques ».