Norme PSA B39 6130 Mesure des joints d'isolation acoustique dans les petites cabines

La norme « PSA B39 6130 Mesure des joints d’isolation acoustique dans les petits habitacles », élaborée par le constructeur automobile français PSA Group, désormais intégré à Stellantis, décrit une méthode de caractérisation de l’isolation acoustique d’un joint. Cette méthode s’applique à tous types de joints, tels que les joints d’ouverture de porte, les volets, les joints coulissants et les joints de nez de tableau de bord.

En principe, pour caractériser une section de raccordement donnée, l'opérateur doit effectuer trois mesures :

• Mesure de l'assemblage en fente ouverte = NR1 (condition de référence = mesure sous vide)
• Mesure de l'assemblage au point de connexion = NR2 (mesure sous charge)
• Mesure avec connexion masquée = NR3 (état maximal indiquant le potentiel d'amélioration de la connexion)

Pour chacune de ces mesures, l'objet mesuré est placé entre les chambres d'émission et de réception. Le niveau d'émission est maintenu constant durant les trois mesures. La différence NR1-NR3 correspond au gain d'isolation apporté par le joint par rapport à la fente ouverte. La différence NR1-NR2 correspond au gain d'isolation apporté par l'ensemble masqué et le joint masqué par rapport à la fente ouverte. Ceci correspond à une isolation maximale, et la dynamique de mesure le garantit.

La norme PSA B39 6130 fait partie d'une série de normes internes élaborées par le groupe PSA. Ces normes définissent les exigences techniques relatives aux matériaux, aux composants et aux critères de performance utilisés dans la fabrication automobile. La série de normes B39 traite généralement des systèmes d'étanchéité, des adhésifs, des mousses et des éléments de carrosserie, en mettant l'accent sur la durabilité, l'efficacité de l'étanchéité et la résistance aux intempéries.

La norme PSA B39 6130 couvre généralement les éléments suivants :

• Matériaux d'étanchéité et de moussage utilisés dans les applications automobiles.
• Exigences de performance pour les composés d'étanchéité ou les mousses expansives.
• Conditions d'application (température, humidité, comportement de durcissement).
• Propriétés mécaniques et physiques après durcissement.

Cette norme définit les caractéristiques de base suivantes :

• Densité et taux d'expansion (pour les mousses)
• Adhésion aux surfaces (métal, plastique, surfaces peintes)
• Déformation permanente due à l'élasticité et à la compression.
• Résistance au vieillissement et aux effets environnementaux.

En termes de résistance environnementale, les matériaux doivent résister aux éléments suivants :

• Cycle de température (par exemple, de moins 40 degrés à plus 90 degrés ou plus)
• Exposition à l'humidité et à l'eau
• Exposition aux produits chimiques (huiles, carburants, produits de nettoyage)

Les exigences typiques en matière de performances mécaniques comprennent :

• Résistance à la traction
• Allongement de la fracture
• Récupération par compression
• Résistance aux vibrations et à la fatigue.

La norme PSA B39 6130 spécifie les procédures de test normalisées suivantes :

• tests de vieillissement thermique
• tests d'absorption et d'étanchéité à l'eau
• Tests d'adhérence sur différentes surfaces
• Durabilité sous charge cyclique

Ces tests garantissent que les matériaux conservent leurs performances (tout au long de la durée de vie du véhicule).

La norme PSA B39 6130 est largement utilisée dans les domaines suivants :

• Systèmes d'étanchéité de carrosserie (portes, coffres, toits)
• Mousses de remplissage de vides pour la réduction du bruit et le renforcement structurel.
• Des solutions étanches à l'eau et à l'air.
• Composants anti-vibrations et d'isolation acoustique.

Örneğin,

• Mousses expansives utilisées dans les poteaux
• Matériaux d'étanchéité appliqués aux articulations de la carrosserie
• Joints et bandes d'étanchéité

Cette norme est importante pour les raisons suivantes :

• Elle garantit une étanchéité fiable : les véhicules sont constamment exposés à des environnements difficiles : pluie, poussière, variations de température et différences de pression. Cette norme garantit :
• Les mastics et les mousses empêchent les fuites d'eau.
• La cabine reste étanche.
• La poussière et les polluants sont empêchés de pénétrer.

En l'absence d'une telle norme, les performances d'étanchéité varient, ce qui entraîne des problèmes de qualité tels que des infiltrations d'eau ou des bruits de vent.

• Amélioration du confort du véhicule (performances NVH) : L’un des rôles les plus importants des mousses et matériaux d’étanchéité est d’améliorer l’insonorisation, l’isolation phonique et vibratoire (NVH). Cela permet de réduire les bruits de roulement et de vent, de minimiser la transmission des vibrations à l’habitacle et d’améliorer le confort de conduite global. C’est particulièrement important dans les véhicules modernes où les clients sont très exigeants en matière de silence à bord.
• Durabilité garantie à long terme : les matériaux utilisés pour le joint doivent durer toute la durée de vie du véhicule (10 à 15 ans, voire plus). Cette norme garantit :
• Résistance au vieillissement, aux rayons UV et aux variations de température.
• Stabilité face à l'humidité et aux produits chimiques.
• Préservation des propriétés mécaniques au fil du temps.

Sans ces éléments, les joints peuvent se fissurer, se rétracter ou perdre leurs propriétés adhésives, ce qui entraîne des défaillances sur le terrain.

• Prévient la corrosion et les dommages structurels : une étanchéité correcte est directement liée à la protection contre la corrosion.
• Il empêche l'eau de pénétrer dans les espaces cachés.
• Il empêche la formation de rouille dans la structure de la carrosserie.
• Il protège les connexions et les renforts critiques.

Cela contribue à la fois à la sécurité et à la longévité du véhicule.

• Elle favorise la cohérence de la production : cette norme définit des exigences claires pour les fournisseurs et les équipes de production :
• Propriétés normalisées des matériaux
• Conditions d'application et de durcissement définies.
• Performances constantes sur tous les véhicules.

Cela réduit la variabilité et garantit que chaque véhicule réponde au même niveau de qualité.

• Elle permet une conception légère et efficace : utilisées dans la conception automobile moderne, ces techniques comprennent :
• Des mousses expansives à la place de composants plus lourds.
• Matériaux multifonctionnels (étanchéité, isolation et renforcement)

Cette norme garantit que ces solutions légères répondent toujours à des critères de performance rigoureux.

La norme PSA B39 6130 est importante car elle garantit que les matériaux d'étanchéité et de moussage offrent les caractéristiques suivantes :

• Performances fiables en conditions réelles.
• Préserver le confort et la durabilité du véhicule.
• Protéger la structure contre les dommages
• Nous garantissons une qualité constante tout au long du processus de production.

En résumé, la norme PSA B39 6130 évalue la fiabilité et les performances des mastics et des mousses utilisés dans les véhicules automobiles. En définissant des spécifications rigoureuses concernant les matériaux, leur résistance aux intempéries et les procédures d'essai, elle aide les constructeurs à produire des véhicules de haute qualité, durables et confortables.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte d'une équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme PSA B39 6130.