Daimler DBL 8465 Pièces galvanisées en plastiques métalliques et à revêtement supplémentaire

La norme « Daimler DBL 8465 Pièces électroplaquées en plastiques métalliques et à revêtement supplémentaire », élaborée par le constructeur automobile Daimler-Benz, s'applique aux pièces fonctionnelles et décoratives destinées à l'intérieur ou à l'extérieur des véhicules. Une version produit définit un profil d'exigences spécifique pour les composants en plastique utilisés à l'intérieur et à l'extérieur des véhicules. Par exemple, la norme DBL 8465.11 définit un composant en plastique chromé à l'extérieur sans revêtement supplémentaire.

Dans le tableau intitulé « Versions du produit, aperçu » fourni dans la norme, les versions sont présentées comme suit :

• Norme DBL 8465.11 : Pour les pièces chromées, telles que les plaques signalétiques, les garnitures de radiateur, les protections de soubassement, etc.
• Norme DBL 8465.17 : Sur pièce chromée – petite surface. Par exemple, étiquettes, enseignes, etc.
• Norme DBL 8465.18 : Sur pièce chromée : revêtement supplémentaire sur une grande surface. Pièces avec revêtement supplémentaire sur une grande surface.
• Norme DBL 8465.21 : Composants à surfaces fonctionnelles. Les conditions de montage, la charge atmosphérique et les contraintes physiques sont des critères critiques (norme MBN 10529).
• Norme DBL 8465.22 : La situation d'installation et la charge atmosphérique sont critiques Charge de température élevée/de pointe (norme MBN 10529).
• Norme DBL 8465.23 : Composants non critiques, charge à température moyenne (norme MBN 10529).
• Norme DBL 8465.41 : Sur les pièces chromées – petite surface. Par exemple, les plaques signalétiques, etc.
• Norme DBL 8465.42 : Revêtement supplémentaire sur une grande surface d'un composant chromé. Pièces avec revêtement supplémentaire sur une grande surface.

Afin de garantir la sécurité et la qualité des produits et de satisfaire aux exigences de certification, toutes les réglementations et lois en vigueur doivent être respectées. Les exigences du groupe Daimler s'appliquent également.

En termes de contenu et de recyclabilité, les matériaux, l'ingénierie des procédés, les composants et les systèmes doivent être conformes à toutes les exigences légales applicables.

Dans le même temps, les normes DBL 8585 et DBL 6714 doivent être respectées.

Dans cette norme, les approbations de systèmes sont déterminées comme suit :

• Homologation spécifique au système pour les pièces externes pour PV 11, 17, 18 : Les nouveaux enrobeurs/lignes de revêtement doivent être testés conformément au champ d'application des tests décrit dans la norme.
• Homologation de principe/homologation spécifique au système pour les composants internes des PV 21, 22 et 23 : la norme MBN 10529 et son annexe 1 ou annexe 2 s'appliquent également à cette homologation. L'homologation de principe/homologation spécifique au système est valable indéfiniment pour le système à l'emplacement spécifié.
• Homologation du système de peinture pour pièces intérieures pour PV 41 et 42 : Les exigences relatives à cette homologation sont définies dans les annexes de la norme (annexes B et C). L'homologation est valable jusqu'à modification significative du système (en fonction de l'état de la technique).
• Homologation du système de peinture des parties extérieures pour PV 17 et 18 : les exigences relatives à cette homologation sont définies dans les annexes de la norme (annexes B et C). L'homologation est valable jusqu'à modification significative du système (en fonction de l'état de la technique).

Les spécifications des matériaux de base/pièces en plastique (toutes les versions de produits) sont déterminées comme suit :

• Au lieu des plastiques galvanoplastiques traditionnels tels que l'ABS ou les mélanges ABS/PC, les composants conformes à cette norme peuvent être composés de différents matériaux (par exemple, des plastiques revêtus d'un second plastique galvanoplastique plus résistant au cœur du composant). Les composants fabriqués par moulage par injection multicomposant, qui permet de conserver des surfaces non revêtues grâce à l'utilisation partielle d'un matériau non galvanoplastique, sont également acceptables.
• Les exigences des normes DBL 5404 et DBL 5416 doivent être respectées.
• Les composants doivent être moulés par injection de manière appropriée pour la galvanoplastie, de sorte qu'une surface conforme à la norme soit créée avec la finition de galvanoplastie.
• Pour les composants en plastique galvanisés, la conception des composants MBN 10529 adaptés à la galvanoplastie doit être respectée.
• Les rayons ne doivent pas être inférieurs à 0,5 mm, car le risque de délaminage du revêtement électrolytique augmente avec l'augmentation des rayons. Si des rayons plus petits sont choisis, le fournisseur doit prévoir une protection supplémentaire. Des tests doivent être réalisés par lot de production, accompagnant la production en série, conformément au tableau.

Les contacts doivent être conçus pour assurer un flux de courant uniforme (par exemple, un canal en étoile pour les composants circulaires). De plus, les composants doivent être connectés hors tension. Les contacts doivent être suffisamment espacés du bord visible. Lors du retrait des contacts, il convient de choisir une procédure (par exemple, lixiviation ou cloquage) qui prévienne efficacement la fissuration du revêtement électrolytique.

En résumé, la norme DBL 8465 spécifie les exigences relatives aux composants électrolytiques décoratifs et fonctionnels en plastique utilisés à l'intérieur ou à l'extérieur des véhicules. Cette norme s'applique aux pièces en plastique électrolytique chromées ou métallisées, avec des revêtements supplémentaires optionnels. Ces pièces peuvent être utilisées à des fins décoratives et fonctionnelles dans diverses applications automobiles. Cette norme est particulièrement contraignante pour les nouveaux projets de véhicules ou les composants pour lesquels il n'existe pas de spécifications conceptuelles ou de base au moment de sa publication. Une fois intégrée aux documents contractuels, elle devient une exigence obligatoire pour les fournisseurs.

Les références citées dans cette norme incluent des normes internationales pour les revêtements, la corrosion et les essais (telles que DIN, ISO, ASTM) ainsi que d'autres normes spécifiques au constructeur automobile Daimler-Benz, démontrant l'intégration de la norme dans l'écosystème plus large des matériaux et de la qualité.

Les laboratoires accrédités utilisent souvent la norme Daimler DBL 8465 parmi leurs normes prises en charge, ainsi que les normes VW PV 1200 et BMW PR303.5 pour les tests de changement climatique ou de vieillissement. Certains organismes de test affirment pouvoir réaliser des évaluations de chromage de pièces en plastique conformément à la norme Daimler DBL 8465.

La norme Daimler DBL 8465 est importante pour plusieurs raisons, notamment dans le contexte de la fabrication automobile, du contrôle qualité, de la conformité des fournisseurs et de la durabilité des véhicules. Les principales raisons de son adoption généralisée sont :

• Assure une haute qualité des pièces en plastique chromé : Les véhicules modernes utilisent des composants en plastique chromé à des fins à la fois esthétiques et fonctionnelles : calandres, garnitures, logos, commandes intérieures, etc. Cette norme définit :
  • Quels matériaux peuvent être utilisés
  • Comment ils doivent être enduits ou recouverts
  • Quelles exigences de performance doivent-ils respecter (par exemple, résistance à la corrosion, adhérence, résistance aux UV)

Cela garantit que les pièces ont une apparence haut de gamme, fonctionnent de manière fiable et durent dans diverses conditions environnementales.

• Normalisation tout au long de la chaîne d'approvisionnement : Daimler-Benz utilise cette norme pour uniformiser les attentes de tous ses fournisseurs et fabricants mondiaux. Cela garantit :
  • Moins de problèmes de qualité
  • Apparence et performances du produit cohérentes
  • Audit et vérification simplifiés

Les fournisseurs doivent certifier la conformité, ce qui fait de la norme une obligation contractuelle lorsqu'ils font des affaires avec Daimler-Benz.

• Améliore la durabilité et la sécurité des véhicules : des revêtements de mauvaise qualité peuvent entraîner un décollement, un écaillage ou une décoloration, la corrosion des composants adjacents ou une perte de fonctionnalité des interrupteurs ou des capteurs. La mise en œuvre de cette norme garantit la résistance des pièces à l'abrasion, aux produits chimiques et aux climats rigoureux, tout en préservant leur esthétique et leur intégrité fonctionnelle.
• Simplifie la R&D et le développement produit : les ingénieurs et les concepteurs utilisent cette norme pour sélectionner les matériaux appropriés, comprendre les contraintes de conception et garantir la conformité réglementaire dès le début du développement. Cela réduit les reconceptions, les échecs aux tests et les retards de production.
• Soutient la durabilité et la conformité environnementale : Cette norme encourage ou impose également :
  • Utilisation de revêtements approuvés qui peuvent être plus sûrs ou plus durables
  • Restrictions sur certaines substances dangereuses
  • Problèmes de recyclabilité ou de fin de vie
• Cela s'aligne sur les objectifs de développement durable de Daimler-Benz et contribue à répondre aux exigences réglementaires mondiales (telles que REACH, RoHS).

Notre organisation, forte de nombreuses années d'expérience et suivant attentivement les avancées scientifiques et technologiques mondiales, dispose d'une équipe qualifiée et d'une infrastructure complète pour réaliser des tests, des mesures et des analyses dans un large éventail de domaines pour des entreprises de tous secteurs. Dans ce contexte, nous proposons également des services de test conformes à la norme Daimler DBL 8465 pour les pièces électrolytiques en métal et en plastiques à revêtement supplémentaire.