La norme « Jaguar STJLR.99.9999 Restricted Substance Management Standard », élaborée par Jaguar, une multinationale automobile britannique, définit les exigences relatives à toutes les pièces et tous les matériaux fournis, fabriqués ou destinés à être utilisés dans les produits Jaguar Land Rover.
Tous les matériaux sans dimension et les substances dangereuses font l'objet d'une évaluation distincte et détaillée en termes de toxicologie et de compatibilité environnementale, en plus des exigences de la présente norme.
La présente norme a pour objet d'informer les fournisseurs et le personnel de Jaguar Land Rover des restrictions applicables à certaines substances. Ces substances peuvent être soumises à des restrictions ou exclues des produits Jaguar Land Rover conformément à la réglementation ou aux directives de Jaguar Land Rover. Cette norme complète, sans toutefois la remplacer, l'obligation pour chaque fournisseur de se conformer aux lois et réglementations en vigueur sur les lieux de réception des produits Jaguar Land Rover et sur les marchés cibles de ces produits. Le respect de cette norme de gestion des substances réglementées est obligatoire pour tous les fournisseurs de produits destinés à Jaguar Land Rover.
À l'heure où les réglementations environnementales se durcissent, les géants de l'automobile comme Jaguar Land Rover (JLR) sont soumis à une pression immense pour trouver un équilibre entre luxe, performance et responsabilité environnementale. La norme Jaguar STJLR.99.9999 définit un cadre pour une production durable de chaque boulon, câble et composant d'un véhicule. La mise en œuvre de cette norme, alors que Jaguar Land Rover s'oriente vers l'électrification et la neutralité carbone, constitue un exemple éloquent de la manière de rendre sa chaîne d'approvisionnement plus écologique.
La norme Jaguar STJLR.99.9999, mise à jour en continu depuis sa publication, s'applique à toutes les pièces et tous les matériaux fournis, fabriqués pour ou destinés à être utilisés dans les véhicules Jaguar Land Rover (produits JLR). Cette norme est obligatoire pour les services d'approvisionnement ; elle constitue un cadre de référence garantissant la conformité aux réglementations environnementales internationales, de la directive REACH de l'Union européenne à la recommandation n° 65 de la Californie.
L’objectif de cette norme est simple : limiter ou éliminer les substances dangereuses susceptibles de nuire à la santé humaine, aux écosystèmes ou à la recyclabilité. Citons par exemple le plomb dans les soudures, le cadmium dans les pigments ou le mercure dans les interrupteurs. Ces substances n’ont pas leur place dans les futurs véhicules électriques. La norme Jaguar STJLR.99.9999 complète la réglementation en vigueur en exigeant une information complète et une élimination progressive, et prépare les véhicules à l’avenir des économies circulaires où le recyclage en fin de vie est aussi courant qu’une vidange.
Des polymères bruts aux produits finis, chaque fournisseur doit certifier que ses composants respectent les limites de substances spécifiées dans l'annexe A de la norme. Cette liste comprend les composants électroniques, les peintures, les adhésifs et même les textiles.
La norme Jaguar STJLR.99.9999 est essentiellement un outil de conformité. Il incombe aux fournisseurs de se conformer à la dernière version, de s'aligner sur les normes de qualité plus générales de JLR et de les intégrer à leurs processus de production. Les principales exigences sont les suivantes :
Le non-respect de ces exigences expose les fournisseurs à un risque de suspension de production, de sanctions financières ou d'inscription sur une liste noire.
L'un des piliers de la norme Jaguar STJLR.99.9999 est le système international de données sur les matériaux (IMDS), une base de données commune pour les déclarations de matériaux dans l'industrie automobile, développée conjointement par des géants tels que BMW, Ford et Volkswagen. Cette norme exige des fournisseurs la saisie de fiches techniques détaillées permettant de retracer les matériaux jusqu'au niveau moléculaire, rendant ainsi son utilisation obligatoire pour les produits finis. C'est ainsi que JLR calcule les scores de recyclabilité en fin de vie et garantit la conformité des véhicules aux normes d'homologation internationales.
Cette norme a évolué au rythme des évolutions réglementaires. Les mises à jour apportées à ce jour ont introduit des limitations plus strictes concernant les PFAS (substances chimiques persistantes) et étendu les dispositions relatives à la mobilité électrique pour les matériaux des batteries. Ceci s'inscrit dans la stratégie de refonte de JLR, qui vise 60 % de ventes de véhicules électriques d'ici 2030 et la neutralité carbone d'ici 2039. Les fournisseurs non seulement se conforment à la norme, mais innovent également, en remplaçant les soudures sans plomb par des alternatives écologiques appropriées ou des cuirs biosourcés.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'analyse avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également aux entreprises des services d'analyse conformes à la norme de gestion des substances réglementées « Jaguar STJLR.99.9999 ».
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