La norme « Toyota TSH1552G Salt spray test method » développée par le constructeur automobile Toyota décrit une méthode de test utilisée pour tester la résistance des revêtements et des matériaux anticorrosion à la corrosion.
Pour que cette norme soit appliquée, la chambre d'essai doit être conforme aux exigences de la norme « JIS Z2371 Neutral Salt Spray Test Methods » et de la norme « ASTM B117-19 Standard Practice for the Operation of Salt Spray (Mist) Device » .
La solution corrosive pour la norme Toyota TSH1552G utilise du sel raffiné et de l'eau distillée ou désionisée selon la norme « JIS K 8150 Chlorure de sodium (réactif) » ou « ISO 6353-2 Réactifs pour analyse chimique - Partie 2 : Spécifications - Première série ». La solution corrosive aura une teneur en sel de 5 pour cent et un pH de 6,5 à 7,2. La valeur du pH de la solution peut être ajustée à l'aide d'hydroxyde de sodium.
La méthode de test définie dans la norme Toyota TSH1552G est réalisée à une température de 35 degrés par atomisation continue de la solution corrosive. Les taux de collecte de brouillard atomisé seront de 1 à 2 ml par heure. Les échantillons sont évalués pour la corrosion selon l'échelle de notation répertoriée dans cette norme.
La norme « ASTM D714-02 Standard test method forestimate thedegree of blistering of paints » est référencée dans les spécifications de test comme guide pour le degré de corrosion.
Les tests au brouillard salin fournissent un environnement corrosif contrôlé et accéléré pour évaluer la résistance relative à la corrosion du revêtement, du substrat ou de la pièce elle-même. Les pièces ou les panneaux sont placés à l’intérieur d’une chambre et exposés à un brouillard salin continu pendant un certain temps, puis évalués pour leur résistance à la corrosion. Ce type de test est également appelé test au brouillard salin.
Le sel provoque la corrosion. L’air salé est corrosif car hygroscopique et attire l’eau. Le sel attire l'humidité de l'environnement vers le substrat en acier au carbone, ce qui accélère le processus d'oxydation (rouille). Le sel est présent partout dans l’environnement, ce qui signifie que ses effets peuvent se retrouver à la surface des matériaux sensibles à la corrosion. Il n’est plus valable de décrire l’environnement salin comme une condition pertinente pour les structures offshore.
Plus la salinité et le pH sont élevés, plus le taux de corrosion est élevé. Les dommages dus à la corrosion (rouille) sont un problème courant qui entraîne la détérioration des matériaux en interagissant avec l'environnement. Cette situation gâche à la fois l’apparence du matériau ou du produit et raccourcit sa durée de vie.
Les tests au brouillard salin sont une méthode de test standardisée utilisée pour vérifier la résistance à la corrosion d’échantillons métalliques revêtus ou non. Étant donné que les revêtements peuvent fournir un niveau élevé de résistance à la corrosion pendant la durée de vie prévue de la pièce utilisée, la résistance à la corrosion doit être contrôlée à un rythme accéléré.
Le test au brouillard salin est un test de corrosion accéléré qui crée une attaque corrosive sur les échantillons revêtus afin d'évaluer leur aptitude à être utilisés comme finition protectrice. L'apparition de produits de corrosion (oxydes) ou l'adhérence du revêtement est évaluée au bout d'un certain temps. La durée du test dépend de la résistance à la corrosion du revêtement. Plus le revêtement est résistant à la corrosion, plus la période de test est longue sans montrer de signes de corrosion.
Les tests de corrosion au sel dans l'industrie automobile sont utilisés pour tester la résistance relative des peintures sur acier à la corrosion lorsqu'elles sont exposées à un climat changeant de brouillard salin dilué à température ambiante suivi d'un séchage à l'air à haute température. Les tests au brouillard salin sont une méthode de test populaire dans l’industrie des revêtements de surface.
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