Revêtements de toit Renault D47 1934 - Tendance à la contamination

La norme « Renault D47 1934 Couvertures de toiture - Tendance à l'encrassement » élaborée par le constructeur automobile français Renault décrit une procédure de surveillance de la tendance à l'encrassement des couvertures de toit.

En principe, cette méthode consiste à soumettre un échantillon d'essai de toiture à un flux d'air contaminé et à observer le type de contamination obtenu côté aspect.

Les principaux équipements de test utilisés dans ces tests comprennent :

• Le support sans dossier aux dimensions internes de 250 mm x 200 mm x 300 mm est équipé d'un couvercle contenant un ventilateur de type axial. Le débit standard pour les dimensions 119 mm x 119 mm x 38 mm est de 26,9 l/s plus/moins 4,9 l/s. Cet équipement peut être réalisé en bois et en acier. Cet appareil est positionné sur 80 ou 2 blocs de 4 mm de hauteur pour les tests.
• La balance est précise au centième de gramme près.
• La capsule en porcelaine émaillée a un diamètre de 40 mm plus/moins 5 mm et une hauteur de 30 mm plus/moins 10 mm.
• Le poids cylindrique a un poids maximum de 50 g à 500 g plus/moins 10 g, un diamètre de 20 mm à 40 mm plus/moins 5 mm et une hauteur maximale de 30 mm plus/moins 10 mm.
• Pipette ou seringue avec échelle de 5 ml.
• Des allumettes ou un briquet.
• Scie à ruban (cutter ou coupe-cadre).
• Esprit blanc.
• Chronomètre.
• Enceinte de ventilation incendie (chambre d'essai incendie).

Lors de la préparation de l'échantillon, quatre échantillons de 250 mm x 200 mm sont découpés proprement sur les bords à l'aide d'une scie pour assurer une bonne étanchéité avec les outils de test. Le but est de forcer l’air à entrer par la garniture de toit. 4 échantillons doivent être prélevés sur la même zone plane du toit. Ceci est fait pour éviter toute dispersion au niveau des résultats. Ces échantillons doivent avoir les mêmes dimensions que l'ensemble intérieur, avec un jeu maximum inférieur à 1 mm dans tous les équipements périphériques. La zone périphérique de la pièce ne doit pas être écrasée.

Le test est réalisé sur trois échantillons à tester et le quatrième est conservé comme échantillon de référence. La méthode de test comprend ces étapes :

• L'appareil est placé dans une salle d'incendie dont la ventilation est contrôlée à 0,5 m/s plus/moins 0,2 m/s et sécurisée par une fenêtre de protection.
• L'éprouvette est placée sur le support d'éprouvette de montage, centrée et positionnée avec le côté visible vers le bas. Le côté visible doit être à l’intérieur de la boîte.
• Le poids est placé au milieu de l'échantillon à tester pour empêcher l'échantillon à tester de bouger pendant le test.
• Le white spirit est échantillonné à l'aide d'une pipette.
• 2 ml à 3 ml de white spirit sont ajoutés à la capsule ou en masse. Avec cette quantité, il est possible d'effectuer plusieurs tests consécutifs jusqu'à ce qu'il ne reste plus de white spirit. Il est vérifié avant le test que le montant est suffisant pour la période de test.
• La capsule est placée devant et en dessous de l'appareil.
• Une petite mèche en papier est placée à l’intérieur de la capsule pour enflammer le white spirit. La mèche est allumée avec une allumette ou un briquet et on attend que le white spirit s'enflamme complètement à l'avant pour démarrer le test.
• Le ventilateur démarre et l'air extrait est dirigé vers le haut.
• La capsule enflammée est placée au milieu de l'appareil et une protection est placée devant l'appareil pour éviter que la flamme ne s'éteigne ou que le flux d'air ne perturbe la combustion.
• Selon la durée du test définie, le chronomètre démarre une fois toutes les 2 minutes.
• La capsule est retirée et dégonflée.
• Le ventilateur est arrêté.
• L'échantillon d'essai est retiré de l'appareil.
• La détérioration est détectée dès le premier échantillon.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des prestations d'essais définies dans la norme « Couvertures de toiture Renault D47 1934 - Tendance à la pollution », avec un personnel formé et expert et des équipements technologiques de pointe. .