Spécification standard ASTM E1177 pour le glycol de qualité de liquide de refroidissement moteur

La norme ASTM E1177, Spécification standard pour le glycol de qualité liquide de refroidissement moteur, élaborée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM), couvre les produits commerciaux, l'éthylène glycol et le propylène glycol de qualité liquide de refroidissement moteur, y compris les glycols purs, ceux issus du recyclage des liquides de refroidissement moteur de véhicules et les glycols d'origine industrielle. Les types EG-1 et PG-1 couvrent les glycols dont les limites de composition sont suffisamment basses pour permettre à un liquide de refroidissement mélangé de respecter la plupart des normes des constructeurs d'origine (OEM). Ces types sont généralement des matériaux purs, mais la redistillation peut produire un produit suffisamment pur. Les types EG-2 et PG-2 couvrent les glycols adaptés à de nombreux liquides de refroidissement. Ils peuvent être redistillés ou purs.

L'éthylène glycol ou le propylène glycol de qualité liquide de refroidissement moteur, y compris le glycol pur et ceux obtenus à partir du recyclage des liquides de refroidissement moteur de véhicules et des glycols d'origine industrielle, doivent être conformes aux exigences de propriétés chimiques et physiques du tableau intitulé « Exigences chimiques et physiques » donné dans la norme.

Pour les échantillons liquides, l'éthylène ou le propylène glycol est prélevé conformément à la norme ASTM E300 pour l'échantillonnage des produits chimiques industriels. Chaque échantillon composite est testé selon les exigences chimiques et physiques mentionnées ci-dessus.

La norme ASTM E1177 est essentielle car elle garantit la qualité, la régularité et la sécurité des glycols utilisés dans les liquides de refroidissement moteur. Cette norme est considérée comme importante pour les raisons suivantes :

• Assurance qualité : Spécifie les exigences minimales relatives à la composition chimique et aux propriétés physiques de l'éthylène glycol et du propylène glycol et garantit qu'elles répondent aux attentes de performance dans les systèmes de refroidissement des moteurs.
• Compatibilité : Cette norme garantit que les glycols sont compatibles avec une variété de matériaux de moteur, tels que les métaux, les caoutchoucs et les plastiques, empêchant la corrosion, la dégradation ou la défaillance du système.
• Fiabilité des performances : En spécifiant les niveaux de pureté et en limitant les impuretés (par exemple l'eau, le chlorure ou le fer), il garantit la capacité du glycol à fournir un transfert de chaleur efficace, une protection contre le gel et une protection contre les débordements dans les moteurs.
• Sécurité et protection de l'environnement : traite les dangers potentiels en fixant des limites sur les impuretés toxiques, en garantissant que le liquide de refroidissement peut être manipulé en toute sécurité et en réduisant l'impact environnemental.
• Cohérence industrielle : cette norme facilite la confiance et l’interopérabilité dans les secteurs automobile et industriel en fournissant une référence uniforme pour les fabricants, les fournisseurs et les utilisateurs finaux.

Sans cette norme, les variations de qualité du glycol pourraient endommager le moteur, réduire son efficacité, mettre en danger la sécurité ou nuire à l'environnement. Il est essentiel que les fabricants, les formulateurs de liquides de refroidissement et les exploitants de véhicules puissent compter sur un produit fiable et homogène.

Le glycol de qualité liquide de refroidissement moteur est une forme de glycol de haute pureté, généralement de l'éthylène glycol ou du propylène glycol, qui répond à des normes spécifiques d'utilisation dans les liquides de refroidissement moteur. Il sert de fluide de base principal dans les formulations antigel/liquide de refroidissement et assure les fonctions essentielles suivantes :

• Protection contre le gel : abaisse le point de congélation du liquide de refroidissement pour éviter d'endommager le moteur par temps froid.
• Protection contre l'ébullition : augmente le point d'ébullition pour maintenir l'efficacité du refroidissement dans des conditions de température élevée.
• Transfert de chaleur : Facilite la distribution efficace de la chaleur du moteur au radiateur.
• Prévention de la corrosion : Formulé avec des additifs, il protège les composants du moteur (métaux, durites) de la corrosion.

Pour être qualifié de liquide de refroidissement moteur, le glycol doit avoir de faibles niveaux d'impuretés (par exemple, eau, chlorure, fer) et répondre à des exigences strictes en matière de propriétés chimiques et physiques pour garantir les performances, la compatibilité et la sécurité dans les systèmes de refroidissement automobiles et industriels.

La matière première utilisée pour produire du glycol de qualité pour liquide de refroidissement moteur est l'éthylène glycol, un hydrocarbure généralement dérivé du pétrole ou du gaz naturel. L'éthylène glycol est produit de deux manières :

• Oxydation de l’éthylène : l’éthylène réagit avec l’oxygène en présence d’un catalyseur (par exemple, l’argent) pour produire de l’oxyde d’éthylène.
• Hydratation : L'oxyde d'éthylène est ensuite hydraté avec de l'eau dans des conditions contrôlées (température et pression) pour former de l'éthylène glycol.

Le propylène glycol, autre matière première nécessaire à la production de glycol, est dérivé du propylène, ainsi que du pétrole ou du gaz naturel, et de plus en plus de sources biosourcées (par exemple, la glycérine). Il est produit de deux manières :

• Formation d'oxyde de propylène : Le propylène est oxydé pour produire de l'oxyde de propylène, généralement via le procédé à la chlorhydrine ou le procédé à l'hydroperoxyde.
• Hydratation : L'oxyde de propylène est hydraté avec de l'eau, généralement sous haute pression et température, pour obtenir du propylène glycol.

Pour atteindre la haute pureté requise pour le glycol de qualité liquide de refroidissement moteur, le glycol brut subit plusieurs étapes de purification :

• Distillation : La distillation fractionnée sépare le glycol primaire (éthylène ou propylène glycol) de l’eau, des sous-produits (par exemple, le diéthylène glycol) et des autres impuretés. Cela garantit que le glycol répond aux exigences de pureté (par exemple, au moins 99 % pour un liquide de refroidissement moteur).
• Filtration : Élimine les particules et les catalyseurs résiduels.
• Échange d'ions ou adsorption : Élimine les traces d'impuretés telles que le chlorure, le fer ou d'autres ions qui peuvent provoquer de la corrosion dans les moteurs.
• Déshydratation : élimine toute eau restante pour atteindre la faible teneur en eau spécifiée dans des normes telles que ASTM E1177 (généralement pas plus de 0,5 pour cent).

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests conformes à la norme ASTM E1177 relative au glycol de qualité pour liquide de refroidissement moteur.