Essai de charge des garnitures intérieures BMW PR 372

Développée par BMW, multinationale allemande leader du secteur automobile, la norme « BMW PR 372 : Test de charge des garnitures intérieures » décrit une condition de livraison technique spécifique permettant de vérifier les composants intérieurs, notamment les éléments de garniture tels que les sièges, les revêtements, les panneaux et les garnitures. Cette norme intègre des méthodes d’essai standardisées afin de garantir que ces pièces répondent aux exigences de durabilité, de résistance et de performance sous différentes charges et contraintes rencontrées lors de l’utilisation réelle du véhicule.

Cette norme porte principalement sur les essais de charge mécanique des systèmes de sellerie et de sièges intérieurs. Les laboratoires et les fournisseurs se réfèrent généralement à des sections spécifiques de cette norme lors de la certification des pièces pour l'homologation BMW. Les sous-sections couramment utilisées comprennent :

• BMW PR 372 § 2.1.6.1 Essai de charge statique : Une charge statique constante est appliquée aux sièges, accoudoirs ou autres éléments de sellerie afin de simuler le poids des passagers ou la pression des bagages sur une longue durée. Ces essais permettent de mesurer la déformation, la fissuration ou la fatigue des matériaux au fil du temps. Cette norme définit des essais mécaniques et fonctionnels normalisés pour les composants de garniture intérieure, la sellerie, les sièges, les garnitures et les pièces connexes afin de vérifier leur durabilité, leur résistance à la déformation et leur qualité globale dans des conditions d’utilisation réalistes du véhicule.

Cette norme décrit une procédure d'application de charge statique conçue pour simuler l'application d'une pression constante et prolongée sur des surfaces internes. Par exemple,

• La pression exercée par le poids du corps d'un passager sur les sièges, les coussins de siège, les dossiers ou les accoudoirs pendant des périodes prolongées (comme lors de longs trajets).
• Objets lourds placés dans le véhicule (bagages sur les sièges arrière, colis dans les porte-bagages ou objets sur d'autres panneaux de sellerie).
• Scénarios dans lesquels les composants doivent résister à une charge continue sans dommage visible ni fonctionnel.

L’objectif est de garantir qu’aucune déformation permanente, fissure, plissement, rupture de couture, dégradation du matériau ou modification inacceptable de l’aspect/du toucher ne survienne après le retrait de la charge.

• BMW PR 372 § 2.1.6.2 Charge dynamique : Inclut les charges dynamiques répétées ou cycliques simulant l’entrée/sortie du véhicule, les chocs ou les vibrations en cours de conduite. Cette norme est l’équivalent dynamique de la norme BMW PR 372 § 2.1.6.1, qui réglemente les essais de durabilité mécanique des garnitures intérieures, sièges, revêtements, barres de toit, accoudoirs et composants similaires.

Cette norme simule les charges cycliques répétées qui se produisent lors de l'utilisation normale d'un véhicule. Par exemple,

• Les passagers s'assoient, se lèvent ou déplacent leur poids sur leurs sièges à plusieurs reprises.
• Mouvements multiples d'entrée et de sortie du véhicule (impacts d'entrée/sortie).
• Pendant la conduite (accélération, freinage, virages, bosses), les bagages ou les objets peuvent rebondir ou glisser des sièges arrière, des barres de toit ou du plancher de chargement.
• Vibrations et forces dynamiques tout au long de la durée de vie du véhicule.

Ce test confirme que le composant peut résister aux contraintes dynamiques suivantes sans les conditions spécifiées :

• Fissures, déchirures ou cassures (surtout au niveau des coutures, des mousses, des clips ou des supports en plastique).
• Déformation ou affaissement excessif et permanent.
• Perte de forme, diminution du confort ou dommages visibles.
• Problèmes fonctionnels (par exemple, cliquetis, desserrage ou désalignement après utilisation)

Cette norme garantit une durabilité à long terme et maintient les normes de qualité intérieure supérieures de BMW dans des conditions d'utilisation réalistes et répétitives.

• BMW PR 372 § 2.1.7.1 Test de rigidité : Mesure la résistance à la flexion ou à la déformation sous une force appliquée et garantit que les composants conservent leur intégrité structurelle et leur qualité perçue.

Cette norme définit la méthode d'essai de base pour la résistance mécanique et les performances fonctionnelles des composants de garniture intérieure, des tissus d'ameublement, des sièges, des revêtements, des porte-bagages, des accoudoirs, des supports en plastique et des pièces de garniture souples/rigides connexes dans les compartiments passagers et bagages.

Les essais de dureté évaluent la résistance des composants internes à la flexion, à la déformation ou à la torsion lorsqu'ils sont soumis à des forces appliquées. Ils garantissent que les composants du revêtement de sol offrent les propriétés suivantes :

• Il doit paraître solide et de qualité supérieure (sans flexion ou déformation excessive sous la pression des doigts, la flexion ou sous de légères charges).
• Elle doit conserver son intégrité structurelle et son alignement lors d'une utilisation normale (par exemple, pas de panneaux affaissés, d'accoudoirs qui semblent lâches ou de porte-bagages mal fixés).
• Il doit résister à toute déformation permanente ou à toute fissuration causée par un contact accidentel ou par de faibles charges soutenues.
• Il contribue au confort des passagers et à la qualité perçue.

Cette norme est essentielle pour les pièces suivantes :

• Dossiers et coussins de siège (pour la résistance à la pression du dos).
• Panneaux de garniture de porte et accoudoirs.
• Composants du tableau de bord.
• Porte-bagages arrière.
• Revêtement de sol ou doublure du compartiment à bagages.

Une fermeté insuffisante peut entraîner, au fil du temps, des cliquetis, des craquements, des déformations visibles ou une impression de mauvaise qualité.

D'autres tests pertinents portent sur la rigidité, la résistance des coutures et la durabilité à long terme des tissus et des cuirs. Ces tests contribuent à garantir que les intérieurs BMW restent robustes, confortables et exempts d'usure prématurée, même après un kilométrage élevé ou dans des conditions exigeantes.

BMW applique des normes internes rigoureuses, telles que la norme BMW PR 372, afin de garantir une qualité de fabrication supérieure. Les fournisseurs doivent satisfaire à ces normes pour que leurs pièces soient homologuées pour les véhicules de série. Des laboratoires d'essais indépendants proposent des services accrédités pour vérifier la conformité aux sous-sections de la norme BMW PR 372, souvent en complément d'autres normes comme la norme BMW GS 97019 (revêtements) ou la norme BMW GS 97028 (adhésifs). Ceci contribue à la réputation de BMW en matière d'intérieurs durables et de haute qualité qui vieillissent bien.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme « BMW PR 372 : Essai de charge des garnitures intérieures ».