La norme « Volvo STD 423-0019 Méthode d'essai - Résistance aux rayures des couches de finition dans les stations de lavage », élaborée par Volvo Cars, décrit une méthode d'essai permettant d'évaluer la résistance des couches de finition aux rayures causées par des particules abrasives (saleté) dans les stations de lavage automatique à brosses. Cette méthode vise à simuler cet effet à l'aide d'une station de lavage à l'échelle laboratoire et de salissures normalisées (poussière de quartz).
Les éprouvettes de cette norme sont définies comme suit :
Après avoir rincé la trémie, la pompe et le système de tuyaux à l'eau claire du robinet, préparez un liquide abrasif dans un récipient de mélange. La quantité recommandée est de 50 à 80 litres. Ajoutez 1,5 g de poudre de quartz par litre d'eau. Un agitateur à hélice motorisé maintient la pâte en mouvement constant (sans décantation) afin d'assurer une répartition uniforme de la poudre de quartz.
L'équipement est conditionné en le faisant fonctionner sans échantillonnage pendant au moins sept cycles pour garantir que les brosses reçoivent une humidité uniforme et un revêtement de saleté uniforme.
Pour la surface d'essai, les échantillons sont placés dans la zone d'essai approuvée, conformément au schéma fourni par la norme. De plus, ils doivent être placés aussi près que possible du centre du banc d'essai, dans la zone d'essai approuvée.
L'équipement peut être étalonné afin de garantir la constance des conditions d'essai dans le temps. Les essais réalisés sans étalonnage préalable doivent être consignés comme tels et inclure des comparaisons entre les éprouvettes testées uniquement dans des conditions spécifiques.
Les échantillons d'essai doivent être conditionnés conformément à la norme 1021,1. Le conditionnement peut être effectué après vieillissement (en intérieur ou en extérieur). Avant tout essai en station de lavage, la brillance doit être mesurée à l'aide d'un équipement conforme à la norme 423-0023. Cependant, la mesure réelle diffère de la norme : au moins trois mesures sont prises le long de la ligne médiane, dans le sens de la rayure.
De plus, même si les valeurs de brillance après rayure sont inférieures à 60 unités lorsqu'elles sont mesurées à un angle de 60 degrés, la brillance doit être spécifiée pour un angle de mesure de 20 degrés. Cet écart par rapport à la norme est nécessaire pour garantir la cohérence entre les mesures de brillance avant et après rayure. La valeur moyenne est spécifiée comme brillance initiale. Les panneaux doivent être protégés des salissures et des rayures qui ne sont pas concernées par le test.
Avant d'effectuer les essais, il convient de vérifier la nécessité d'un étalonnage. Le nombre recommandé d'éprouvettes pour chaque type de matériau est de quatre (quatre répétitions). Les essais sont réalisés en plaçant tous les panneaux d'essai sur la surface d'essai, comme décrit ci-dessus (après conditionnement de l'équipement). Les éprouvettes doivent être maintenues à plat sur le banc d'essai grâce à un revêtement magnétique ou en les collant contre la surface d'essai. Si du ruban adhésif est utilisé, seuls les bords doivent être collés, et les éprouvettes à évaluer ne doivent pas l'être. Le nombre de cycles d'essai spécifié doit être effectué.
Les échantillons rayés doivent être rincés à l'eau tiède (à 35 °C maximum) et séchés avec un chiffon microfibre en polyester légèrement imbibé d'alcool (éthanol, isopropanol) ou d'un mélange de détergent ménager et de white spirit faiblement aromatique. La solution de lavage ne doit pas endommager le film de peinture. Les échantillons doivent être suffisamment secs pour éliminer tout résidu de pinceau de la surface de l'échantillon et éviter toute nouvelle rayure. Si un rinçage est nécessaire pour éliminer la solution de lavage, il doit être effectué à l'eau tiède, puis essuyé et séché avec un chiffon microfibre pour éliminer toute trace d'eau ou de solution de lavage.
Une fois les processus de grattage et de nettoyage terminés, la brillance est mesurée comme pour la préparation des échantillons d'essai, à la différence que cinq mesures sont prises au centre des éprouvettes au lieu de trois. Les mesures effectuées dans les deux heures suivant l'essai (pendant cette période, les échantillons ne doivent pas être conservés à une température supérieure à 25 °C à température ambiante) doivent être considérées comme la brillance après grattage. Si les mesures sont effectuées après que les échantillons ont séjourné dans une étuve à 70 °C pendant deux heures (après grattage et nettoyage), elles doivent être considérées comme la brillance après refusion.
Le rapport de brillance après étirage et le rapport de brillance après refusion sont calculés comme spécifié dans la norme.
En résumé, la norme Volvo STD 423-0019 est un test de résistance aux rayures dû au lavage automatique appliqué aux peintures de finition. Ce test évalue la résistance de la surface peinte à l'usure mécanique et aux micro-rayures causées par les brosses et les matériaux couramment utilisés dans les stations de lavage automatique. Il vise à garantir la résistance des surfaces peintes aux rayures superficielles visibles résultant des systèmes de lavage automatique. Les tests consistent généralement à simuler des cycles de brossage et d'eau sous pression contrôlée afin de reproduire les conditions d'exposition répétées aux lavages.
Cette norme est considérée comme importante pour les raisons suivantes :
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, s'appuie sur une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests conformes à la norme Volvo STD 423-0019 : Méthode d'essai - Résistance aux rayures des peintures de finition en station de lavage.
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