La norme « TPJLR.18.107 UWB PEPS key fob electrical and mechanical integrity », publiée par Jaguar Land Rover Limited (JLR), garantit que le porte-clés répond aux critères de qualité en matière de performances électriques, par exemple, aucune dégradation dans la gamme ultra-large bande (UWB) après contrainte, et d'intégrité mécanique, par exemple, aucune fissure dans le boîtier ou dysfonctionnement des boutons.
La robustesse électrique et mécanique des porte-clés UWB PEPS fait référence aux exigences de test et de vérification de la durabilité, de la fiabilité et des performances des porte-clés à entrée passive et démarrage passif à bande ultra-large (UWB) (PEPS) dans les applications automobiles, en particulier dans les véhicules Jaguar Land Rover (JLR).
Jaguar Land Rover (JLR) a intégré la technologie ultra-large bande (UWB) à ses systèmes PEPS (Passive Entry Passive Operation), de plus en plus répandus sur les nouveaux modèles afin de renforcer la sécurité contre les attaques par relais. Les systèmes PEPS traditionnels s'appuient sur la puissance du signal, généralement via les bandes LF/UHF ou BLE, ce qui les rend vulnérables à l'amplification du signal par des intrus. L'ultra-large bande, utilisant des fréquences comprises entre 3,1 et 10,6 GHz, offre une précision accrue du temps de propagation (de l'ordre du centimètre) et rend les attaques par relais pratiquement impossibles grâce aux délais détectables.
Avant 2018, les clés PEPS standard fonctionnaient par détection de proximité mais ne prenaient pas en charge la technologie UWB. Depuis 2018, les clés PEPS UWB (modèles entièrement sans clé) nécessitent la technologie UWB pour un fonctionnement optimal (déverrouillage et démarrage passifs). Dans un véhicule équipé de la technologie UWB, une clé non UWB permettra uniquement le verrouillage et le déverrouillage à distance, mais pas le démarrage du moteur.
Par conséquent, les clés de remplacement pour les modèles JLR modernes doivent correspondre à la configuration du système. Cette correspondance est généralement vérifiée par un technicien agréé grâce à un diagnostic effectué sur le module de commande de la carrosserie ou l'actionneur de la télécommande.
En termes de robustesse électrique, l'objectif est de garantir que les composants électroniques du porte-clés (émetteur-récepteur UWB, microcontrôleur, batterie, antennes) conservent leurs performances et leur sécurité en matière de radiofréquence tout en résistant aux contraintes environnementales et opérationnelles :
Ces tests sont compatibles avec des tests de radiofréquences automobiles plus généraux.
En termes de robustesse mécanique, elle garantit que le boîtier physique et les composants internes peuvent résister à une utilisation quotidienne et à des conditions difficiles :
La norme TPJLR.18.107 concerne les porte-clés UWB PEPS. Le chiffre « 18 » fait référence aux sous-systèmes électriques/électroniques (radiofréquence/communication ou systèmes d'accès), tandis que le chiffre « 107 » désigne le test spécifique de vérification de la robustesse. Cette norme définit des critères de réussite/échec pour les fournisseurs de porte-clés à ultra-large bande (UWB) afin de garantir leur fiabilité à long terme dans les véhicules.
La technologie ultra-large bande (UWB) est une technologie de communication sans fil à courte portée qui transmet des données à l'aide d'impulsions très courtes (de l'ordre de la nanoseconde) sur une bande passante de fréquence généralement supérieure à 500 MHz. Ce large spectre la distingue des technologies à bande plus étroite comme le Bluetooth ou le Wi-Fi en offrant une mesure de distance et un suivi de localisation très précis, une faible consommation d'énergie et une résistance aux interférences.
L'UWB transmet des milliards d'impulsions radio brèves sur une large bande de fréquences (généralement de 3,1 à 10,6 GHz). Les appareils mesurent le temps de propagation (le temps nécessaire aux impulsions pour se déplacer entre elles) et calculent la distance avec une précision centimétrique (généralement de l'ordre de 10⁻³⁰ cm). Des techniques telles que l'angle d'arrivée ou le temps d'arrivée permettent d'affiner encore davantage la détermination de la direction et du positionnement. Sa faible densité spectrale de puissance lui permet de coexister avec d'autres signaux sans interférence significative.
La technologie ultra-large bande (UWB) joue un rôle crucial dans les clés de voiture numériques modernes, permettant un accès sécurisé et mains libres au véhicule via smartphone ou montre connectée. Cette technologie prend en charge l'entrée et le démarrage sans clé passive. Le véhicule se déverrouille automatiquement à l'approche du conducteur (sans contact avec le téléphone) et se verrouille lorsqu'il s'éloigne.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services de test avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services de test aux entreprises, conformément à la norme « TPJLR.18.107 UWB PEPS : Intégrité électrique et mécanique des porte-clés ».
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