La norme Volvo STD 420-0001 « Évaluation du degré de cloquage des peintures et émaux », élaborée par Volvo, décrit une méthode d'essai permettant de déterminer le degré de cloquage des revêtements de peinture sur des pièces testées ou utilisées dans des conditions accélérées ou atmosphériques. Sur le plan technique, cette norme est conforme à la norme EN ISO 4628-2 « Peintures et vernis – Évaluation de la dégradation des revêtements – Détermination de la quantité et de la taille des défauts et de l'intensité des variations uniformes d'aspect – Partie 2 : Évaluation du degré de cloquage ». De plus, cette norme indique l'échelle de notation utilisée dans la norme ASTM D714-02 « Méthode d'essai normalisée pour l'évaluation du degré de cloquage des peintures ».
La densité et la taille des cloques sont évaluées par comparaison avec des normes photographiques de référence. Ces normes de référence photographiques montrent des cloques de densités 2, 3, 4 et 5, et de tailles 2, 3, 4 et 5 pour chaque densité. Si la note de densité ou de taille est inférieure à 2, la note est 1.
Les représentations photographiques données dans cette norme ne doivent pas être utilisées comme normes de référence photographique. Les normes de référence photographiques peuvent être demandées à partir du lien sous chaque image. Ces normes de référence photographiques sont réservées à l'usage interne du groupe Volvo uniquement. La relation entre le système de notation ISO et le système de notation ASTM est donnée dans le tableau figurant dans la norme.
Le rapport à préparer à l’issue des tests doit comprendre :
Par exemple, si l'évaluation montre que la densité des bulles est de 2 et que la taille est de 2, la note dans ce cas est « Bulle 2 (S2) ».
Lorsque des bulles de différentes tailles sont observées dans une zone de test, la taille nominale doit être déterminée comme le plus grand nombre de bulles spécifiques à la zone de test.
Des bulles de peinture peuvent se former même longtemps après que la peinture utilisée sur les véhicules ait séché. Les cloques de peinture se produisent lorsque le film de peinture se soulève de la surface sous-jacente. La perte d’adhérence entre le film de peinture et la surface est généralement causée par la chaleur, l’humidité ou une combinaison des deux. Cela conduit finalement à un pelage. Cela peut être résolu, mais la cause sous-jacente du problème doit être traitée, sinon le problème réapparaîtra.
La peinture peut faire des bulles ou gonfler pour diverses raisons : peindre une surface humide, sale ou chaude, appliquer de la peinture à l'huile ou à l'alkyde sur de la peinture au latex, préparer la surface de manière inappropriée, subir une humidité excessive et exposer la peinture à l'humidité peu de temps après son séchage. Des bulles se forment lorsque l’humidité s’échappe du film à mesure que l’humidité diminue et que la température augmente. Les pressions créées dans le film sont énormes et suffisent souvent à transformer le film de peinture en bulles.
La formation de cloques est due à la saturation du film par une humidité atmosphérique exceptionnellement élevée et à la présence de substances hydrosolubles (parfois des primaires). Ces substances sont soit absorbées par le film, soit présentes en surface avant l'application de la peinture. Lorsque l'humidité diminue et que la température augmente, des cloques se forment lorsque l'humidité s'évapore du film. À très basse température, l'humidité gèle dans le film. Ceci entraîne une fragilisation de l'adhérence, favorisant ainsi l'apparition ultérieure de cloques. Lorsque la vapeur d'eau pénètre dans le film de peinture, elle peut exercer une force suffisante pour affaiblir l'adhérence entre les couches de peinture, voire l'adhérence entre l'ensemble du processus de peinture et le métal.
Parmi les nombreux tests, mesures, analyses et évaluations effectués pour les entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de tests définis dans la norme « Volvo STD 420-0001 Évaluation des degrés de gonflement de la peinture - Peintures et émaux » avec son personnel formé et expert et son équipement technologique de pointe.
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