La norme « Toyota BSDH 1562G Grease tache Resistance Test Method for Interior Parts Paint » développée par le constructeur automobile Toyota décrit une méthode de test permettant de déterminer la résistance de la peinture utilisée sur les pièces intérieures du véhicule aux taches de graisse.
La résistance aux taches de graisse fait généralement référence à la capacité de la surface du matériau à résister à l’influence de la saleté et à conserver sa couleur et son brillant initiaux. Les revêtements résistants aux taches sont recherchés pour les industries des fibres et du textile et trouvent également de nouvelles applications dans les industries du plastique et de la construction. L'amélioration des propriétés hydrofuges et oléofuges des surfaces facilite leur nettoyage, réduit les coûts d'entretien, préserve leur aspect naturel et augmente la résistance aux intempéries et aux produits chimiques.
La résistance aux taches est généralement déterminée en gardant les solutions d'essai en contact avec les surfaces de revêtement pendant une période de temps spécifiée. Après exposition, la surface est nettoyée d'une manière définie et les échantillons de test sont inspectés visuellement pour déceler tout changement.
Au lieu d’une tache de couleur vive, l’huile laisse une tache grasse légèrement plus foncée que le tissu environnant. Le danger en ce qui concerne les taches d’huile est que plus la tache d’huile reste longtemps sans surveillance, plus elle deviendra foncée avec le temps et si elle est laissée trop longtemps, elle s’installera de façon permanente.
La graisse est un lubrifiant solide ou semi-solide formé sous forme de dispersion d'agents épaississants dans un lubrifiant liquide. La graisse est généralement constituée d'un savon émulsionné avec de l'huile minérale ou végétale.
Les normes internationales classent les graisses adaptées à la lubrification des composants du châssis et des roulements de roue des véhicules selon les exigences de performance :
Une catégorie de performance particulière peut contenir des graisses de consistances différentes.
L'huile et la graisse peuvent facilement pénétrer dans les couches de peinture, provoquant une décoloration, de la corrosion et des taches. L'élimination de la graisse de la surface de la peinture est sans doute l'une des tâches les plus difficiles et les plus longues et un facteur important pour obtenir le résultat.
Il est important de comprendre pourquoi les composés à base d’huile et de graisse peuvent être si dommageables pour la peinture automobile. La graisse et l’huile peuvent facilement s’infiltrer dans les couches de peinture, provoquant une décoloration, de la corrosion et des taches.
La graisse est une substance semi-fluide et solide, obtenue par le mélange d'un lubrifiant liquide et d'un agent épaississant. Ce mélange permet une lubrification continue des pièces mécaniques et assure leur maintien en place, contrairement à l'huile, plus fluide.
Les principaux composants de la graisse comprennent :
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais définis dans la norme « Toyota BSDH 1562G Méthode d'essai de résistance aux taches de graisse pour la peinture des pièces intérieures », avec un personnel formé et expert. et des équipements technologiques avancés.
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