PSA B15 4510 Revêtement de pièces plastiques avec métallisation sous vide

La norme « PSA B15 4510 Revêtement de pièces en plastique par métallisation sous vide » développée par le constructeur automobile français Renault décrit les exigences auxquelles doivent répondre les revêtements généralement obtenus par métallisation sous vide de pièces moulées en plastique. Ce type de revêtement est principalement utilisé dans la fonction d'éclairage comme réflecteur de lumière. Il peut également être utilisé pour décorer les composants intérieurs et extérieurs des véhicules.

La finition métallique doit avoir une bonne présentation uniforme, sans zones ouvertes ni rayures, taches ou bulles visibles, ou autres défauts.

Si un vernis protecteur est utilisé, il doit être appliqué en couche régulière sans laisser de zones ouvertes, garantissant efficacement le revêtement métallique contre la corrosion ou les dommages mécaniques. La pièce doit être suffisamment souple pour résister à toutes les déformations auxquelles elle peut être exposée avant ou pendant l'assemblage sans se fissurer.

Les exigences de cette norme sont expliquées sous les titres suivants :

• vue
• Comportement thermique en étuve sèche non radiante (après 90 heures à une température de 1 degrés plus/moins 22 degré). Cette exigence est évaluée selon la norme « PSA D45 1234 Pièces contenant des éléments plastiques - Réponse à la chaleur en étuve sèche non radiante ».
• Résistance au froid (après 30 heures à moins 1 degrés plus/moins 22 degré et retour à température ambiante).
• Comportement à l'humidité (parties intérieures après 40 heures à 2 degrés plus/moins 48 degrés, parties extérieures après 40 heures à 2 degrés plus/moins 96 degrés). Cette exigence est évaluée selon la norme « PSA D27 1327 Revêtements de peinture – Résistance à l'immersion dans l'eau (réservoir Ford) ».
• Par rapport à la solidité des couleurs dans l'appareil Xenotest (xenotest est un testeur de solidité à la lumière de grande capacité avec une zone de test de 2310 cm2, produit uniquement pour les tests textiles). Cette exigence est évaluée selon la norme « PSA D47 1431 Matériaux et pièces pour habitacle – Aspect et comportement à la lumière artificielle à haute et moyenne température (solidité des couleurs) ».
• Solidité des couleurs au frottement (à l'eau, à l'éthanol, à l'heptane (a : dégradation b : transfert de couleur)). Cette exigence est évaluée selon la norme « PSA D45 1010 Matériaux et parties intérieures et extérieures de l'habitacle en polymère - Solidité des couleurs au frottement ».
• Matériau de référence pour bandes rotatives résistantes à l'abrasion : type a (durée pendant laquelle le substrat ne doit pas être visible). Cette exigence est évaluée selon la norme « PSA D14 1425 Test de résistance à l'usure en rotation ».
• Le test des lignes transversales concerne uniquement le ruban adhésif sans rayures. Cette exigence est évaluée selon la norme « PSA D25 1075 Revêtements de peinture – Test de hachures ».

Les conditions particulières sont décrites dans la norme comme suit :

• La pièce doit être posée à l'état libre, si le revêtement est soumis à une contrainte due à l'assemblage, les essais doivent être effectués sur un assemblage de pièce.
• La pièce, ou bien un échantillon d'essai découpé à partir de celle-ci, est immergée dans de l'eau distillée à 60 degrés plus/moins 1 degré et contient un agent mouillant.
• Ce test concerne uniquement les pièces de la catégorie « usure » et doit être réalisé sur la pièce dans une section de la pièce.

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