El estándar 49 CFR 571.302, publicado entre los estándares federales de seguridad de vehículos motorizados, define los requisitos de resistencia a la combustión para los materiales utilizados en los compartimentos de pasajeros de los vehículos motorizados. El propósito de esta norma es reducir las muertes y lesiones de los ocupantes de vehículos motorizados, particularmente por incendios de vehículos de fuentes tales como fósforos o cigarrillos desde el interior del vehículo.
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Las normas federales de seguridad para vehículos de motor están codificadas en la Sección 49 de la Ley de Regulaciones Federales de los Estados Unidos (49 CFR 571). La norma FMVSS 302 se rige por la sección 49 CFR 571.302. Esta norma se aplica a automóviles de pasajeros, vehículos multipropósito, camiones y autobuses.
Para los propósitos de esta norma, el término espacio de aire del compartimiento de pasajeros significa el espacio dentro del compartimiento de pasajeros que normalmente contiene aire renovable.
Los componentes de los habitáculos de los vehículos deben cumplir los requisitos descritos en la norma. Estos componentes son: cojines de los asientos, respaldos, cinturones de seguridad, revestimiento del techo, techos corredizos, reposabrazos, puertas, todos los paneles del piso y los paneles laterales, incluidos el frente, la parte trasera, los mamparos, los reposacabezas, los revestimientos del piso, los parasoles, las cortinas, los parasoles, las cubiertas de las ruedas, cubiertas del compartimento del motor, fundas de colchones y todos los demás materiales interiores, incluidos los elementos de amortiguación y antichoque. En caso de colisión, se espera que estos componentes absorban energía al entrar en contacto con los ocupantes.
Cualquier parte de material simple o compuesto dentro de los 13 mm del espacio de aire del compartimiento de pasajeros debe cumplir con los requisitos pertinentes. Cualquier material que no se adhiera a otros materiales en cada punto de contacto debe cumplir con estos requisitos cuando se prueba por separado. Asimismo, cualquier material que se adhiera a otros materiales en cada punto de contacto debe cumplir con estos requisitos cuando se pruebe como compuesto con otros materiales.
Esta norma forma parte de la serie 300 de normas FMVSS, cuyo objetivo es garantizar la seguridad en los vehículos de motor y se refiere a la supervivencia en caso de colisión. Estas normas se publicaron por primera vez en 1967 y sus requisitos se actualizan periódicamente.
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