La norma “Volvo STD 5742-104 Phosphating Y 104”, desarrollada por Volvo, abarca el fosfatado de hierro, acero, chapa de acero electrozincada, chapa de acero galvanizada en caliente, aluminio y chapa de acero galvanizada. También incluye el fosfatado de hierro y acero con aceite anticorrosivo, la protección durante el rodaje con lubricantes y el fosfatado de las superficies de flanco de los dientes de los engranajes. Esta norma también es aplicable a piezas de engranajes con requisitos de fricción.
Las superficies fosfatadas deben ser mates y no policristalinas. Deben estar libres de zonas sin recubrimiento, descamación y depósitos irregulares, así como de residuos químicos del proceso que puedan causar corrosión.
La masa del recubrimiento de fosfato debe ajustarse a los requisitos especificados en la tabla incluida en la norma. La masa del recubrimiento se refiere al recubrimiento de fosfato sin lubricar y puede determinarse según la norma Volvo STD 5714-105. Si no se especifica la masa del recubrimiento, deberá determinarse según el requisito de resistencia a la corrosión especificado y, en algunos casos, según la fricción.
Según la norma Volvo STD 423-0010, después de las pruebas, el recubrimiento debe cumplir con los requisitos de resistencia a la corrosión especificados en la tabla.
El producto Y 104-2 (fosfatado con zinc o manganeso y aplicación de aceite para protección durante el transporte y el almacenamiento) debe recubrirse con un agente anticorrosivo de acuerdo con la norma Volvo STD 121-0009 después del proceso de fosfatado.
Para la norma Y 104-1 (fosfatado de zinc como material base para pintura), también se requiere el ensayo de las propiedades de la pintura especificadas en la norma correspondiente. Un ejemplo de dicha norma es la Volvo STD 1281-21, Pintura para galvanoplastia (pintura EC).
Las aplicaciones de esta norma son las siguientes:
Esta norma abarca marcas como camiones Volvo, maquinaria de construcción Volvo y otras, pero no se aplica a los automóviles Volvo. Volvo mantiene un conjunto integral de estándares corporativos para garantizar la calidad, la uniformidad y el cumplimiento ambiental en toda su cadena de suministro. Entre ellos se encuentra la norma Volvo STD 5742-104, una especificación técnica dedicada a los procesos de fosfatado, centrada específicamente en la variante Y 104. Esta norma define los requisitos para los tratamientos superficiales de fosfatado aplicados a componentes de acero, en particular a elementos de fijación roscados y otras piezas metálicas.
El fosfatado es un proceso de recubrimiento por conversión química que aumenta la resistencia a la corrosión, mejora la adherencia de la pintura y proporciona propiedades lubricantes a las superficies metálicas. La designación Y 104 se refiere a una clase o tipo específico en el sistema de fosfatado de Volvo y generalmente implica la combinación de fosfatado de manganeso con lubricación.
Las características clave abordadas en la norma Volvo STD 5742-104 son las siguientes:
Para los proveedores del Grupo Volvo, el cumplimiento de la norma Volvo STD 5742-104 es legalmente vinculante cuando se menciona en contratos, planos o pedidos de compra. Esto garantiza:
En conclusión, la norma Volvo STD 5742-104 es una norma específica pero fundamental dentro del ecosistema del Grupo Volvo, centrada en el fosfatado de manganeso de alto rendimiento para piezas de acero. Equilibra el rendimiento funcional (protección contra la corrosión y control de la fricción) con la responsabilidad medioambiental, un sello distintivo de la ingeniería automotriz y de vehículos pesados modernos.
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