La norma “Renault D47 1100 Envejecimiento del caucho en aire ozonizado” desarrollada por la empresa automovilística francesa Renault describe un procedimiento para evaluar la resistencia de las mezclas a base de caucho y de las piezas producidas a partir de estas mezclas al envejecimiento en una atmósfera cargada de ozono.
El método de prueba consiste en registrar el aspecto de las probetas después de un cierto período de tiempo, las cuales se mantienen bajo constante deformación en una atmósfera con una determinada concentración de ozono.
El principal equipo utilizado en estas pruebas incluye:
La probeta debe tener una forma que cumpla con la norma NF T 46-019. Esta probeta se describe en el Anexo 1. En una placa de aproximadamente 2 mm de espesor, utilizando un punzón, se cortan al menos tres probetas perpendiculares a la dirección de calandrado final o en la dirección de inyección antes de la vulcanización. Las superficies de las piezas de prueba que se van a probar deben estar moldeadas a presión. En caso de disconformidad, las placas se deben vulcanizar entre láminas delgadas de aluminio pulido, las cuales se deben mantener en contacto con el caucho vulcanizado hasta que se preparen las piezas de prueba. Sin dañar las gomas, se trazan dos líneas de marcado en la parte útil de cada probeta, separadas entre sí al menos 40 mm.
Para cada pieza de prueba, el aparato de prueba incluye dos insertos, uno de los cuales es móvil y puede bloquearse en una posición correspondiente a una extensión del 20 por ciento de la distancia entre las dos marcas. Los conjuntos deben estar fabricados de un material que absorba la menor cantidad de ozono posible (por ejemplo, acero recubierto con una capa transparente a base de polimetacrilato de metilo, aluminio o clorosulfonato de polietileno). Las mordazas deben estar diseñadas para evitar cualquier deslizamiento o daño a las probetas.
En cuanto al intervalo entre la vulcanización y la prueba, se deben observar los siguientes intervalos de tiempo, salvo casos especiales: el intervalo entre la vulcanización y la prueba debe ser de al menos 16 horas y, si es posible, inferior a 3 meses.
El conjunto de ensayo se adapta a los tipos de piezas a examinar según los indicadores del Anexo 2. Si no se proporciona ninguna indicación en el apéndice, la documentación estándar o el dibujo de la pieza deben identificar conjuntos que permitan proporcionar áreas sensibles de la pieza con un alargamiento del 20 por ciento u otro alargamiento especificado de acuerdo con las condiciones de uso. Cuando la geometría lo permite, se toman probetas y, salvo casos especiales, se les aplica un alargamiento del 20 por ciento.
Las piezas de prueba eléctricas se colocan en una cámara de acondicionamiento a una temperatura de 23 grados más/menos 2 grados y una humedad relativa del 50 por ciento más/menos 5 por ciento en una atmósfera libre de ozono y lejos de la luz directa en la extensión seleccionada durante un periodo de 48 a 72 horas.
La temperatura de la cámara de ozono debe ser de 40 grados más/menos 2 grados durante toda la prueba. La concentración de ozono en la cámara debe establecerse en 200 ppm, o posiblemente en 50 ppm si esta concentración se especifica en las especificaciones o en el dibujo de la pieza.
El caudal de aire debe permanecer entre 100 l/min y 200 l/min. Sin embargo, para regular la lámpara generadora de ozono, se recomienda un caudal de aproximadamente 200 l/min cuando la concentración entregada es de 100 ppm. Los plazos de exposición son los especificados en las normas.
El caucho es un material polimérico. Es ampliamente utilizado en la industria automotriz y otros campos debido a sus excelentes y únicas propiedades. Sin embargo, el caucho es vulnerable a los efectos extensos y la acumulación de uno o más de los siguientes: temperatura, luz, humedad, ozono, microorganismos y ambientes de contacto durante el uso y almacenamiento a largo plazo. En estas condiciones, la microestructura de las moléculas del caucho cambia, lo que lleva al deterioro de las propiedades del caucho.
El envejecimiento del caucho es un proceso largo y continuo. Las pruebas de envejecimiento acelerado son el método principal en la investigación del envejecimiento del caucho, es decir, las pruebas de envejecimiento acelerado del caucho se llevan a cabo en condiciones de laboratorio para estudiar los cambios en el caucho durante el envejecimiento. El envejecimiento acelerado en horno se considera el método de envejecimiento más cercano al verdadero envejecimiento natural.
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