TESLA TP-0000706 Envejecimiento Climático de Materiales, Componentes y Conjuntos

TESLA TP-0000706 Envejecimiento Climático de Materiales, Componentes y Conjuntos

La norma “TESLA TP-0000706 Envejecimiento climático de materiales, componentes y conjuntos” desarrollada por TESLA, empresa estadounidense que diseña, fabrica y comercializa vehículos eléctricos, se utilizará para evaluar la durabilidad de materiales, componentes y conjuntos frente a condiciones climáticas diseñadas para acelerar el envejecimiento, sujeto a ciertas condiciones.Se explica el esquema de una metodología.

TESLA TP-0000706 Envejecimiento Climático de Materiales, Componentes y Conjuntos

Esta norma nunca reemplaza las leyes y regulaciones aplicables. Todas las pruebas de materiales deben ser realizadas por un laboratorio acreditado o un laboratorio registrado según la norma ISO/TS 16949 por un auditor externo establecido. Es responsabilidad del proveedor garantizar que se utilicen las versiones más actualizadas de todos los estándares especificados.

La temperatura y la humedad extremas, dentro y fuera de la cabina, son factores ambientales estresantes importantes que contribuyen al deterioro visual y funcional de los materiales, componentes y conjuntos mientras el vehículo está en funcionamiento. Esta norma proporciona métodos mediante los cuales dicha degradación puede acelerarse artificialmente en un laboratorio. Las evaluaciones de apariencia o integridad funcional, por ejemplo, cambios de color o tamaño, se monitorean según sea necesario.

Las condiciones de exposición especificadas en esta norma están diseñadas como dos procedimientos:

  • El procedimiento dinámico de resiliencia climática se basa en cambios cíclicos de temperatura y humedad.
  • El procedimiento de envejecimiento por calor estático se basa en la exposición continua a altas temperaturas.

Estos procedimientos se pueden implementar con ajustes acordados. Las muestras se pueden probar en configuración o ubicación del vehículo sin restricciones. Se acuerda el nivel de idoneidad para el estado del vehículo. Esta norma no tiene en cuenta los altos niveles de estrés térmico provocados por la proximidad a una fuente de calor.

Los materiales y equipos utilizados en estas pruebas son:

  • Un horno de convección mecánico con temperaturas de hasta 2 grados dentro de más/menos 120 grados
  • Una cámara fría que puede soportar temperaturas tan bajas como -2 grados dentro de más/menos 30 grados.
  • Una cámara de humedad capaz de alcanzar una humedad relativa del 3 al 5 por ciento dentro de más/menos 95 por ciento
  • Muestras de prueba adecuadas

Las muestras deben tener el origen, la calidad y la cantidad especificados en la especificación del material correspondiente o en el procedimiento de prueba correspondiente. Las muestras deben tener la geometría y el tamaño adecuados para facilitar la caracterización posterior a la prueba, según sea necesario. La corrección y otras operaciones secundarias no se someten a pruebas posteriores sin aprobación previa.

No es necesario someter las muestras a un procedimiento de acondicionamiento antes de realizar el análisis.

Los valores predeterminados de temperatura y humedad son 23 grados más/menos 2 grados y 50 por ciento más/menos 5 por ciento de humedad relativa. Dichas condiciones se asumen a menos que se indique lo contrario. Todos los valores de temperatura y humedad indicados son valores objetivo; A menos que se indique lo contrario, se permite que estos valores varíen entre más/menos 2 grados y más/menos 5 por ciento de humedad relativa.

Los periodos de tiempo de exposición tienen una tolerancia de más/menos 5 minutos. Si es necesario transferir una muestra de un entorno de prueba a otro dentro de un ciclo determinado, este tiempo no debería tomar más de 1 minuto.

Esta norma cubre dos módulos de prueba separados que se pueden llevar a cabo de forma independiente o secuencial según lo indique la especificación del material o el procedimiento de prueba correspondiente:

  • Módulo I Resistencia climática dinámica. El ciclo A y el ciclo B se ejecutan 5 veces consecutivas. Una prueba completa requiere 240 horas. Los requisitos de temperatura y humedad para la fase caliente de cada ciclo varían según la región del vehículo, como se especifica en la tabla dentro de la norma.
  • Módulo II Envejecimiento térmico estático. Las condiciones especificadas en la tabla dentro de la norma se mantienen durante 168 horas. La humedad no está controlada.

Antes de evaluar las muestras, se refrescan a más 3 grados y 23 por ciento de humedad relativa durante 50 horas. La evaluación posterior a la prueba se lleva a cabo según lo especificado en la especificación del material o procedimiento de prueba correspondiente.

Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación que nuestra organización pone a disposición de las empresas, también se encuentran los servicios de ensayo de acuerdo con la norma "TESLA TP-0000706 Envejecimiento climático de materiales, componentes y conjuntos".

WhatsApp