GMW 18165 Tuberías de plástico para aplicaciones de agua/agua de refrigeración: verificación de conjuntos de circuitos de agua de refrigeración a baja temperatura

La norma de General Motors "GMW 18165 Tuberías de plástico para aplicaciones de agua/refrigerante - Verificación de conjuntos de circuitos de agua de refrigeración de baja temperatura" describe los requisitos de verificación del diseño y validación del producto para conjuntos de tuberías de refrigeración de plástico en circuitos de refrigeración de baja temperatura fuera de sistemas de almacenamiento de energía recargable. Esta norma es aplicable a todas las líneas de refrigeración de glicol/agua termoplásticas para circuitos de baja temperatura, como las líneas de refrigeración de baterías externas y las líneas de refrigeración de unidades motrices.

En esta norma, los requisitos se determinan de la siguiente manera:

• Instalaciones y equipos: Las instalaciones y equipos de prueba deben estar en buen estado de funcionamiento y contar con una etiqueta de calibración válida. Se pueden utilizar instalaciones y equipos de prueba alternativos. Sin embargo, todas las variables de medición especificadas en esta norma deben determinarse con precisión según sus definiciones físicas.
• Requisitos de las probetas: Se aplica la norma GMW 3221. Salvo que se especifique lo contrario, la forma y el tamaño de las probetas deberán cumplir con el método de ensayo pertinente. El número mínimo de probetas (conjuntos de mangueras) por ensayo se define en la tabla de la norma. Las probetas son piezas terminadas o deben tomarse de piezas terminadas. Si las dimensiones de las piezas terminadas no permiten la preparación de probetas, las pruebas deben realizarse con material del mismo lote de producción. Para comprobar un conjunto de mangueras según las características de rendimiento especificadas en la tabla, se deberá incluir en las probetas cualquier tipo de conector rápido, conector en línea, conector en T o conector en Y utilizado en un diseño aprobado según esta norma.
• Fiabilidad: Esta norma proporciona una exposición de prueba que representa un punto de evaluación de la fiabilidad requerido por GM. Esta norma respalda la demostración de una fiabilidad requerida del 99 % o superior, con un intervalo de confianza del 50 %, en el punto de evaluación de la fiabilidad para las conexiones de las tuberías de refrigerante. El proveedor debe utilizar accesorios de prueba de laboratorio equivalentes a los de los vehículos para simular las orientaciones internas. Si la orientación varía de un vehículo a otro, se utilizará la orientación que proporcione las cargas más desfavorables para todas las pruebas de demostración de la fiabilidad a nivel físico. La fiabilidad se demuestra mediante las pruebas de resistencia de verificación del diseño especificadas en la tabla. Se considera fallo, entre otros, la pérdida de función, el deterioro inaceptable del rendimiento y el incumplimiento del componente según lo especificado en esta norma.

GM fomenta el uso de métodos de prueba acelerados adecuados siempre que sea posible, como las pruebas de estrés aceleradas, para reducir el tiempo de prueba. Por ejemplo, si no es práctico procesar 23 muestras, se puede negociar el número requerido. La negociación del tamaño de la muestra debe considerar las limitaciones del equipo de prueba, el tamaño físico de las muestras y la duración de la prueba. Sin embargo, reducir el tamaño de la muestra puede requerir tiempos de prueba más largos o el uso de otros métodos, como el cribado de estrés de alta aceleración, las pruebas de estrés de alta aceleración, las pruebas de vida acelerada calibradas o las pruebas de vida acelerada de alta aceleración.

• Identificación y marcado: Todos los conjuntos deben estar claramente etiquetados con el número de pieza de GM, el código de fecha y el número de herramienta/cavidad. Todas las etiquetas deben cumplir con la norma GMW 14573.
• Reciclaje: Los materiales deben ser reciclables según la norma GMW 3116. Para que el reciclaje sea más factible, se deben realizar esfuerzos para minimizar la variedad de materiales utilizados.

Si hay una rotura, fuga o cualquier cosa fuera de los criterios de aceptación en la prueba, se debe notificar al GM dentro de las 24 horas.

Para preparar todas las pruebas, el proveedor debe doblar la manguera 180 grados en la sección engarzada y mantenerla en esa posición durante una hora a temperatura ambiente. Luego, debe volver a colocar la sección en su posición original para comenzar la prueba. Si el conjunto de manguera tiene varias secciones engarzadas, el doblez debe realizarse solo en una sección, seleccionando la que tenga el ángulo más amplio.

El tiempo de prueba depende del número de muestras analizadas. Sin embargo, las pruebas suelen completarse en un plazo de 20 días a partir de los 30 días calendario.

Las mediciones de rendimiento y los resultados de las pruebas de durabilidad deben resumirse e informarse a GM en el formulario del proveedor (GM 1829) para el componente o los componentes probados.

Las pruebas realizadas son las siguientes:

• Prueba de colapso por vacío: Todas las mangueras se someten a una presión de vacío de 2 kPa (presión absoluta) durante 30 segundos. La prueba se considera superada si:
  • El diámetro exterior mínimo no debe disminuir en más del 20 por ciento mientras se aplica presión de vacío.
  • No hay evidencia de estabilidad entre las capas de plástico.
  • No debe haber deformación permanente del diámetro interior de la manguera después de aplicar presión de vacío.
  • No debe haber hinchazón ni grietas en la superficie exterior de la manguera.

Una vez completada la presión de vacío, se realiza la prueba de fugas.

• Prueba de fugas: El conjunto completo se monta en un banco utilizando interfaces/tomas de aluminio o termoplástico con una geometría que cumple con las normas VDA. Se utiliza aluminio si la interfaz dentro del vehículo es metálica, y termoplástico si es de plástico. El conjunto se conecta a un sistema de reducción de presión y se aplica una presión interna igual a 1,20 veces la presión máxima de funcionamiento continuo del sistema, manteniéndola durante 5 minutos. Si no se especifica ningún valor de presión, se aplica una presión de 200 kPa. La temperatura debe mantenerse a 23 °C. No debe producirse ninguna disminución de la presión interna que pueda indicar una fuga.
• Prueba de fugas en frío: El conjunto se coloca en un banco utilizando interfaces/tomas de aluminio o termoplástico con una geometría que cumple con las normas VDA. Si la interfaz del vehículo es metálica, utilice aluminio; si es de plástico, utilice termoplástico. Si el conjunto incluye conexiones intermedias o derivaciones de plomería, asegúrese de que la derivación esté incluida y se pruebe con su toma correspondiente, como se muestra en la figura. Estas pruebas siguen el procedimiento especificado en la norma GMW 18152. No debe haber manchas que puedan indicar fugas. Se recomienda la inspección con equipo de luz ultravioleta (UV).
• Temperatura de Pulsación de Presión: Esta prueba solo aplica a piezas sujetas a movimiento relativo entre los componentes de la interfaz. Antes de la prueba, se inspeccionan visualmente todas las mangueras para detectar eflorescencias, cortes/daños, aceite u otros residuos del proceso de fabricación, y se anota cualquier hallazgo. Las muestras para esta prueba deben ser idénticas a las utilizadas para las pruebas descritas anteriormente.

Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba según la norma GMW 18165 para instalaciones de plástico para aplicaciones de agua/agua de refrigeración: Verificación de instalaciones de circuitos de agua de refrigeración a baja temperatura.