El estándar GM9517P desarrollado por la empresa General Motors define un método de prueba para evaluar la resistencia de los materiales del vehículo a la transpiración sintética.
El fluido de sudor sintético formulado para este propósito se usa generalmente en pruebas de solidez del color, corrosión y decoloración de productos realizadas en laboratorios avanzados. Para este propósito, se han desarrollado soluciones de transpiración artificial confiables, reproducibles y consistentes para investigación y pruebas de productos. El sudor sintético está formulado para ser universalmente estandarizado en todas las industrias y tiene formulaciones para enfrentar todos los desafíos de las pruebas.
Todo lo que se toca con los dedos o el cuerpo entra en contacto se produce sudor. El sudor puede reaccionar con los materiales y acortar la vida útil del producto debido a la corrosión o la decoloración. La sudoración humana natural tiene una composición compleja, dependiendo del tipo de glándula sudorípara, el metabolismo de la persona y el nivel de hidratación. Las soluciones de transpiración sintética se formulan en base a datos publicados sobre el sudor humano y brindan la coincidencia más cercana a la realidad. Estas soluciones ofrecen pruebas excelentes para una variedad de productos de consumo y dispositivos médicos, así como protocolos de pruebas médicas.
Los métodos de prueba acelerados son una forma de probar la durabilidad al someter los productos a condiciones controladas que son mucho más agresivas que las condiciones normales. Las principales áreas de preocupación de los dispositivos portátiles que están en contacto prolongado con el sudor humano son la corrosión y la solidez del color. La corrosión puede hacer que las sustancias químicas sensibilizantes, como el níquel y el cromo, cambien de apariencia o se filtren, lo que provoca reacciones alérgicas.
La sal, el principal componente del sudor humano, aumenta la capacidad del agua para acelerar el proceso de corrosión. Otros factores que facilitan la corrosión son el pH de la solución y la presencia de ciertos compuestos orgánicos como el ácido láctico y los aminoácidos que contienen azufre. Los metales y las aleaciones no son las únicas superficies afectadas por la corrosión. Las superficies con recubrimiento orgánico, los plásticos coloreados o las películas autoadhesivas en los interiores de los automóviles son solo algunas de las muchas superficies afectadas. Los principales efectos abrasivos del sudor en los materiales de los vehículos son el deslustre, la pérdida de brillo, el encogimiento, el agrietamiento y la decoloración.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba para determinar la resistencia de los materiales del vehículo a la transpiración sintética, dentro del alcance de la norma GM9517P, con su personal capacitado y experto. y equipos tecnológicos avanzados.
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