Componentes del Mercedes-Benz DBL 5562 fabricados con elastómeros termoplásticos

La norma “Mercedes-Benz DBL 5562 Componentes de elastómeros termoplásticos”, desarrollada por el fabricante de automóviles Daimler-Benz, describe los requisitos generales para los componentes de elastómeros termoplásticos en vehículos de motor con un módulo de elasticidad de hasta 500 MPa. Para materiales con un módulo de elasticidad más alto, se debe utilizar la norma correspondiente para componentes termoplásticos (por ejemplo, las normas “DBL 5416 Requisitos relacionados con el material: Especificación de suministro - Piezas fabricadas a partir de termoplásticos para paneles, cerramientos y piezas funcionales para aplicaciones exteriores” y “DBL 5404 Piezas fabricadas a partir de materiales termoplásticos para el espacio directo e indirecto del habitáculo de pasajeros, calefacción del habitáculo, ventilación de la cabina, revestimiento y cerramiento”). La temperatura es la temperatura máxima en uso.

Las siguientes tablas se proporcionan dentro de la norma, detallando el perfil de requisitos (temperatura, función mecánica y de sellado), el tipo de polímero recomendado y ejemplos de aplicación:

• Descripción general de las versiones del producto para aplicaciones en exteriores
• Descripción general de las versiones del producto para aplicaciones en interiores
• Descripción general de las versiones de productos para aplicaciones de chasis y compartimento del motor

Los requisitos generales de esta norma se describen a continuación:

• Para garantizar la seguridad y la calidad del producto y cumplir con los requisitos de certificación, se deben cumplir todas las regulaciones y leyes pertinentes.
• En términos de componentes y reciclabilidad, los materiales, la ingeniería de procesos, los componentes y los sistemas deben cumplir con todos los requisitos legales aplicables.
• Se debe tener en cuenta la norma “DBL 8585 Requisitos generales - Protección del medio ambiente, sustancias peligrosas, lista negativa de sustancias peligrosas para la selección de materiales”.
• Estas especificaciones también se aplican en el caso de componentes usados ​​con una versión de producto prevista que ya no está aprobada para nuevos diseños. En el caso de un nuevo muestreo de componentes basado en una versión de producto obsoleta, se aplican los requisitos tecnológicos de la versión de la norma para la que la versión del producto figura como la última actualizada.
• Los requisitos de las normas “DBL 5307 Propiedades ignífugas - Piezas de revestimiento interior - Requisitos y especificaciones de prueba” y “DBL 5430 Emisiones y olores del interior del vehículo” deben cumplirse para todos los materiales interiores.
• Para los materiales interiores en la zona visible se deben cumplir los requisitos de la norma “DBL 7384 Especificación de suministro - Recubrimiento de piezas de plástico en interiores de vehículos”.
• En el caso de componentes en contacto con superficies pintadas, las manchas por contacto y por migración deben probarse de acuerdo con el método A de la norma “ISO 3865 Caucho vulcanizado o termoplástico. Métodos de prueba para manchas en contacto con material orgánico”.

Las muestras para los ensayos se toman de discos de 23529 mm más/menos 2 mm de espesor de acuerdo con la norma “ISO 0,2 Caucho - Procedimientos generales para la preparación y acondicionamiento de piezas de prueba para métodos de prueba físicos”. Las siguientes pruebas se realizan solo cuando es necesario:

• Control ambiental (PV 31-39, 41)
• Prueba de adhesión (todos los PV)
• Resistencia temporal/resistencia a productos químicos y de servicio (diferentes productos químicos por zona) (PV 11-14)

Las especificaciones de inspección y las especificaciones de prueba requeridas se detallan en la tabla titulada “Descripción general de las especificaciones de inspección y las especificaciones de prueba” proporcionada en la norma. Esta tabla incluye las características de inspección y especificaciones de prueba de la siguiente manera:

• Densidad: norma EN ISO 1183-1, Método A: Método de inmersión
• Dureza (Shore A): norma ISO 48-4
• Dureza (Shore D): norma ISO 48-4
• Microdureza de dureza (IRHD): norma ISO 48-2, métodos M y CM
• Módulo de elasticidad (Shore D): ISO 527 (todas las partes)
• Resistencia a la tracción (Shore A): norma ISO 37
• Alargamiento tras fractura (Shore D): norma ISO 527 (todas las piezas)
• Resistencia a la propagación del desgarro: norma ISO 34-1
• Deformación permanente por compresión: norma ISO 815-1, método B
• Valor de referencia en frío: estándar MBN 55555-8
• Resistencia al ozono: norma ISO 1431-1
• Prueba de adherencia: norma VDI 2019
• Resistencia a altas temperaturas: norma ISO 188
• Resistencia a la hidrólisis: norma ISO 6270-2
• Pruebas ambientales: Las pruebas solo deben realizarse si los componentes están en contacto constante con un fluido de servicio. Para las pruebas se debe utilizar el mismo fluido de servicio utilizado en la aplicación. El fluido de servicio en contacto con el componente debe ser definido por el ingeniero responsable. Algunos ejemplos son los refrigerantes, los combustibles y las grasas.
• Resistencia a largo plazo: norma ISO 1817
• Meteorización artificial del exterior (clima cálido y húmedo): norma MBN 55555-5
• Meteorización artificial del exterior (clima cálido y seco): norma MBN 55555-5
• Envejecimiento de interiores con luz cálida: estándar MBN 55555-5

Las características generales y los requisitos de los materiales, materias primas y condiciones de entrega se detallan en la tabla denominada “Datos técnicos, requisitos para la versión del producto” que figura en la norma. Esta tabla debe seguirse para el muestreo de material.

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