BMW PR 11737514 Barras de techo / Conectores para barras de techo

Desarrollada por BMW, fabricante multinacional de vehículos, la norma «BMW PR 11737514 Roof Rail / Roof Rail Connections» constituye la base para la verificación funcional y de fiabilidad de los sistemas de techo. La especificación de ensayo forma parte integral de la especificación de requisitos. Esta especificación se aplica bajo las siguientes condiciones:

• Pruebas de lanzamiento para nuevos desarrollos
• Pruebas de liberación para componentes de subcontratistas.
• Los cambios de diseño se basan en el estado de la versión de desarrollo.
• Pruebas durante la producción en masa

Para demostrar su idoneidad para la producción en serie, se deben superar todas las pruebas descritas en esta especificación. Dependiendo del concepto en cuestión, podrían requerirse pruebas adicionales no descritas aquí, basadas en los resultados del proceso de desarrollo o en la retroalimentación recibida. Estas pruebas serán definidas y acordadas por el departamento de pruebas de BMW o el proveedor responsable, y pasarán a formar parte de esta especificación o de los requisitos del proyecto correspondiente.

Las pruebas realizadas como parte de la revisión inicial de la muestra se acuerdan con los departamentos de calidad de BMW responsables. Todas las variantes de techo deben someterse a pruebas. Si se utiliza un material alternativo en la zona de aplicación de la fuerza, esto debe indicarse claramente.

Esta especificación de prueba está sujeta a la directiva de seguridad del Grupo BMW.

Las características y valores objetivo del proyecto se describen en la especificación de requisitos; las características y valores de aplicación general forman parte de esta especificación de prueba. Los valores objetivo en la especificación de prueba son valores sustitutivos y solo son válidos si no se especifican otros valores en la especificación de requisitos. La información de la especificación de requisitos tiene prioridad sobre la información de la especificación de prueba.

Las características/valores objetivo individuales pueden no estar claramente definidos al momento de la firma del contrato o la elaboración de las especificaciones. Estos valores se determinan mediante pruebas durante el desarrollo y se validan en ese momento. Hasta entonces, se aceptan los valores experimentales/comparativos obtenidos en proyectos en curso. En caso de evaluaciones subjetivas de las características/requisitos objetivo, la evaluación la realiza el experto de BMW responsable.

En la terminología de BMW, las barras de techo son rieles longitudinales que se instalan de fábrica o se adaptan posteriormente a los laterales del techo de muchos modelos de SUV y camionetas familiares. Sirven de base para fijar barras transversales (portaequipajes de techo) que soportan cargas como cofres de techo, portabicicletas, portaesquís o kayaks.

El montaje de las barras de techo se refiere a los puntos de fijación, soportes, clips, anclajes o herrajes que sujetan las barras al techo del vehículo. Estos incluyen soportes ocultos, pernos, clips y juntas que proporcionan un ajuste hermético y seguro sin dañar el techo.

Los vehículos BMW incorporan barras de techo (rieles laterales del portaequipajes) y barras transversales (barras que las conectan o se montan directamente en el techo) diseñadas con altos estándares de ingeniería para garantizar la seguridad, la aerodinámica y la compatibilidad. Estos sistemas varían según el modelo y la generación, pero BMW generalmente se adhiere a rigurosas especificaciones internas, a menudo conformes con las normas automovilísticas europeas, en cuanto a capacidad de carga, seguridad en caso de colisión e integración de accesorios.

BMW utiliza tres configuraciones principales de techo para el montaje de portaequipajes y accesorios:

• Rieles de techo elevados/tradicionales
• Rieles empotrados (rieles integrados o de perfil bajo)
• Puntos fijos (puntos de montaje empotrados)

Las normas básicas para los rieles de techo y las conexiones de los rieles son las siguientes:

• Límites de carga: BMW suele indicar cargas dinámicas de entre 75 y 100 kg, según el modelo, y advierte sobre la distribución uniforme y los límites de velocidad. Estos valores son conservadores por motivos de seguridad (por ejemplo, para evitar que objetos salgan despedidos en caso de accidente).
• Instalación: Los sistemas del fabricante de equipo original suelen utilizar herramientas con limitador de torque, mecanismos de bloqueo y piezas de repuesto que no requieren perforación (aunque algunos modelos antiguos pueden requerir perforación para tuercas o acceso al revestimiento del techo). Los transportistas externos siguen principios similares, pero deben coincidir con el tipo exacto de riel/punto.
• Compatibilidad y aerodinámica: Los modernos chasis BMW priorizan la reducción del ruido y la fricción. Muchos travesaños incorporan ranuras en T para facilitar la instalación de accesorios (portabicicletas, portaesquís, cofres de techo).

Los métodos de ensayo descritos en la norma BMW PR 11737514 son los siguientes:

• Pruebas del sistema para EP-501.
• Instalación/desmontaje de rieles de techo en caso de producción y reparación.
• Prueba de fugas durante las pruebas de banco
• Cargas de trabajo y resistencia a la fatiga
• Simulación de carga de trabajo estática
• Ensayos de tracción paralelos a la dirección de desplazamiento, perpendiculares y transversales.
• Ensayo de tracción en dirección +Z (fuerzas de elevación)
• Simulación de carga de impacto estática: ensayo de tracción paralelo a la dirección de avance, perpendicular y transversal.
• Simulación dinámica de carga de trabajo
• Simulación de carga de colisión dinámica
• Sellado y limpieza
• Limpieza con una hidrolimpiadora de alta presión.
• Pasando por el lavado de autos
• Controles del sistema extendidos
• Pruebas de práctica de conducción
• Pruebas de ruido
• Ruido del viento
• Ruido de interferencia
• Prueba DYKO
• Prueba de desmontaje de montaje en rack de punto fijo (FTA)
• Extracción de elementos de fijación (FTA)
• Pruebas climáticas
• Simulación de radiación solar
• Prueba climática alternativa con carga.
• Pruebas de componentes
• Breve prueba climática
• Pruebas de componentes extendidas
• Boyutsal doğruluk
• Verificar la instalación del riel del techo según las especificaciones del plano.
• Dimensiones de conexión y separación para el montaje
• Instalación de portaequipajes de techo
• Instalación de la baca en condiciones de altas temperaturas.
• Comprobación de las marcas en las barras del techo para la colocación del equipaje.
• Ensayo de tracción / prueba de estiramiento de sujetadores
• Ensayo de tracción para fijaciones de rieles de techo.
• Retirada de los elementos de montaje del riel del techo.
• Ensayo de tracción de la base del riel del techo contra la barra del riel.
• Ensayo de tracción de la base del riel del techo contra la barra del riel en la dirección X.
• Prueba de tracción del pie del riel contra la barra de la galería/barra del riel en la dirección Y.
• Resistencia al impacto de componentes plásticos tras pruebas en diferentes condiciones climáticas.
• Piezas de plástico en la trayectoria de la fuerza
• Simulación ambiental
• corrosión
• Prueba de corrosión para rieles de techo pintados (aluminio, con recubrimiento en polvo, pintura mate o brillante).
• Prueba de corrosión para rieles anodizados.
• Prueba de repintado
• piezas de plástico pintadas
• Propiedades de absorción de agua de las piezas de plástico

Durante muchos años, nuestra organización, con su equipo competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas conforme a la norma BMW PR 11737514.