EN 17128 Vehículos eléctricos ligeros personales (PLEV): requisitos y métodos de ensayo

La norma europea « EN 17128 Vehículos ligeros de motor e instalaciones relacionadas para el transporte de personas y mercancías, y aquellos que no requieren homologación para su uso en carretera - Vehículos eléctricos ligeros personales (VELP) - Requisitos y métodos de ensayo» se aplica a los vehículos eléctricos ligeros personales que se alimentan total o parcialmente con energía eléctrica mediante fuentes de alimentación autónomas, con o sin sistema de autoequilibrio. Se excluyen los vehículos destinados al alquiler en estaciones no atendidas.

Esta norma se aplica a vehículos eléctricos ligeros personales, total o parcialmente eléctricos, alimentados por fuentes de energía autónomas, con voltajes de batería de hasta 100 voltios de corriente continua, con o sin cargador de batería integrado, con entrada de hasta 240 voltios de corriente alterna.

Esta norma describe los requisitos de seguridad, los métodos de prueba, las marcas y la información relevante para los vehículos eléctricos ligeros personales para reducir el riesgo de lesiones a terceros y al usuario durante el uso previsto, es decir, cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de mal uso razonablemente previsibles por el fabricante.

Sin embargo, esta norma no se aplica a:

• Vehículos considerados juguetes
• Vehículos sin sistemas de autoequilibrio con asiento
• Vehículos para competición
• bicicletas asistidas eléctricamente
• Instrumentos o dispositivos diseñados para uso en atención médica
• Vehículos eléctricos con una velocidad máxima de diseño superior a 25 km/h
• Vehículos con tensión nominal superior a 100 Voltios de corriente continua o 240 Voltios de corriente alterna
• Vehículos sin operador conductor a bordo.

La norma EN ISO 13482 especifica los requisitos para vehículos sin operador a bordo. Las normativas locales pueden limitar la velocidad de operación del vehículo a menos de 25 km/h.

A los efectos de esta norma, se entiende por vehículo eléctrico ligero personal un vehículo con ruedas, parcial o totalmente motorizado, utilizado para el transporte de una persona en un área pública o privada.

PLEV (vehículo eléctrico personal ligero) se refiere a vehículos eléctricos pequeños, alimentados por batería, generalmente de dos a cuatro ruedas y con un peso inferior a 100 kg. Algunos ejemplos incluyen patinetes eléctricos, patinetas, monociclos y bicicletas eléctricas de pedales. Estos suelen estar diseñados para viajes de corta distancia. Los PLEV se utilizan comúnmente en debates sobre transporte y movilidad urbana. Por ejemplo, algunos PLEV son vehículos motorizados con una velocidad máxima de 6 a 20 km/h y requieren matriculación o permiso de circulación.

La norma EN 17128 describe métodos de prueba específicos para evaluar la seguridad, el rendimiento y la durabilidad. Estos incluyen:

• Pruebas de integridad estructural: Estas pruebas se realizan para garantizar que el chasis, el manillar y los componentes del vehículo puedan soportar tensiones mecánicas:
  • Pruebas de carga estática: Se aplica una fuerza específica (por ejemplo, equivalente o mayor que el peso del usuario) a componentes como el cuadro, el manillar o los mecanismos de plegado para comprobar si hay deformaciones o fallos.
  • Pruebas de carga dinámica: simulan tensiones repetidas (por ejemplo, vibraciones o impactos) para evaluar la resistencia a la fatiga.
  • Pruebas de caída: el PLEV se deja caer desde una altura específica para simular caídas accidentales y se prueba su resistencia estructural.
• Pruebas del sistema de frenos: Estas pruebas se realizan para verificar que el sistema de frenos puede detener el vehículo de forma segura dentro de una distancia específica y en diversas condiciones:
  • Prueba de distancia de frenado: se mide la distancia necesaria para detenerse desde la velocidad máxima en una superficie plana y seca.
  • Prueba de frenado de emergencia: se evalúa el rendimiento en situaciones de frenado repentino para garantizar el equilibrio y el control.
  • Frenado en superficies mojadas: la eficiencia de frenado se prueba en superficies mojadas para simular condiciones del mundo real.
• Pruebas de comportamiento dinámico: Estas pruebas se realizan para evaluar el equilibrio, el manejo y el control durante la operación, incluidos los sistemas de autoequilibrio (si corresponde):
  • Pruebas de estabilidad: evalúa la capacidad del vehículo para permanecer en posición vertical y estable a distintas velocidades, pendientes y giros, especialmente para vehículos autoequilibrados como los monociclos eléctricos.
  • Pruebas de maniobrabilidad: Se determina la respuesta del vehículo a los movimientos de dirección y a la evitación de obstáculos.
  • Pruebas de inclinación: Se mide el rendimiento en pendientes (por ejemplo, el ángulo máximo de ascenso) para garantizar la capacidad motora y el equilibrio. Por ejemplo, se prueba un monociclo eléctrico para garantizar su estabilidad al circular por una pendiente de 10 grados.
• Pruebas de seguridad eléctrica: Estas pruebas se realizan para verificar la seguridad de los componentes eléctricos, incluidas baterías, motores y cargadores:
  • Pruebas de seguridad de la batería: Se evalúa la estabilidad de la batería en condiciones como sobrecarga, cortocircuito o estrés térmico para prevenir incendios o explosiones. Las pruebas pueden incluir escenarios de fuga térmica.
  • Pruebas de aislamiento: Al verificar el aislamiento eléctrico se previenen descargas eléctricas y se respetan los límites de tensión.
  • Compatibilidad electromagnética (EMC): Se realizan pruebas de interferencia electromagnética de acuerdo con la directiva 2014/30/UE para garantizar que el vehículo no interfiera con otros dispositivos.
• Pruebas de durabilidad ambiental: Estas pruebas se realizan para garantizar que el vehículo pueda soportar tensiones ambientales como vibraciones, humedad y cambios de temperatura:
  • Pruebas de vibración: El vehículo se somete a vibraciones aleatorias de banda ancha para simular las condiciones de la carretera.
  • Pruebas de resistencia al agua: se prueba la protección de ingreso (por ejemplo, clasificación IP) para garantizar que el vehículo pueda funcionar bajo lluvia ligera o salpicaduras.
  • Pruebas de temperatura: El vehículo se expone a temperaturas altas y bajas para verificar la confiabilidad de los componentes.
• Pruebas de emisiones de ruido: En estas pruebas se miden los niveles de sonido para garantizar que el vehículo no supere los límites de ruido aceptables:
  • Prueba de nivel de potencia acústica: El ruido se mide mediante niveles de presión sonora en un entorno controlado. Por ejemplo, se prueba el ruido del motor de una patineta eléctrica para garantizar que cumpla con la normativa de ruido urbano.
• Pruebas de rendimiento: Estas pruebas se realizan para verificar que el vehículo cumple con criterios de rendimiento como velocidad, autonomía y eficiencia de la batería:
  • Prueba de velocidad máxima: verifica que el vehículo no exceda el límite de velocidad reglamentario.
  • Prueba de autonomía: se mide la distancia que puede recorrer el vehículo con una sola carga en condiciones estándar.
  • Prueba de potencia del motor: se evalúa la capacidad del motor para proporcionar potencia constante bajo carga.

Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de acuerdo con la norma "EN 17128 Vehículos de motor ligeros e instalaciones relacionadas para el transporte de personas y mercancías, y aquellos no sujetos a homologación de tipo para su uso en carretera - Vehículos eléctricos ligeros personales (PLEV) - Requisitos y métodos de prueba".